Mēs pamanījām šo velosipēdu, kas īpaši izveidots stāvu kalnu satriekšanai 2019. gada riteņbraucēju sponsorētajā Catford Hill Climb sacensībās. Fotogrāfijas: David Wren
Catford Hill Climb neatšķiras no jebkura kāpšanas kalnā, kas notiek Lielbritānijā septembrī un oktobrī. Intensīvs darbs, kura veikšanai braucējiem nepieciešamas divas līdz sešas minūtes. Gradienti, kas pieaug par 25%. Rūkošs pūlis, kas nodrošina, ka katrs dalībnieks sasniedz virsotni. Iespējams daudz lietus.
Tikai ar Katfordu ir maza lieta, lai kļūtu par vecākajām velosacensībām visā pasaulē.
Tās ir sacīkstes, kurās braucēji ceļo pa nakti, lai sacenstos. Ir daudz vieglu spārnu, kuri savu vasaru pavadījuši, sakot nē desertam un izvairoties no kroga, kas nolaižas uz šo zaļo Kentas nostūri, lai noskaidrotu, vai viņiem ir viss nepieciešamais.
Papildus tam, ko viņi var nodarīt savam ķermenim, ir daudz, ko var izdarīt ar saviem velosipēdiem, lai padarītu tos pēc iespējas vieglākus, lai atvieglotu viņu centienus.
Vienkārši pajautājiet Džonam Saundersam, 27 gadus, kurš brauc uz Šarlotevilas riteņbraukšanas klubu, kas atrodas Gildfordā, Surrejā, un brauca ar Catford Hill Climb 2018. gadā.
Sākot ar februāri, viņš bija iegādājies detaļas, kas bija nepieciešamas, lai velosipēds būtu pēc iespējas vieglāks, bet stingrs, lai pārvarētu Jorkas kalna sienu.
Redziet, riteņbraukšanas laika braucienu virsbūve (CTT) nav vienā līmenī ar UCI attiecībā uz minimālo velosipēdu svaru; 6,8 kg nav tik zems, cik varat, un daudzi piespiežas tuvu 5 kg marķierim.
Ir tikai daži noteikumi, kas jaunajiem mājas mehāniķiem ir jāievēro. Bremzēm ir jābūt pieejamām no stieņu platākās daļas, kas nedrīkst būt šaurāka par 35 cm, un jūsu tvertnēm jābūt labā stāvoklī, tas arī ir.
Tātad, lai pārspētu robežas tam, ko var braukt, Džons radoši izmantoja savu velosipēdu, kā viņš stāsta velosipēdistam pēc finiša līnijas šķērsošanas.
'Esmu izvēlējies Cannondale SuperSix rāmi, kas nav augšējais gals, ar seklu Enve disku komplektu, kas iebūvēts uz Chris King rumbas ar 22 mm priekšējo un 25 mm aizmugurējo Continental cauruļveida riepu. iegādāts pēc iegribas šī gada sākumā,” elpo Džons, joprojām cenšoties atgūt elpu.
'Lai ietaupītu svaru, es izdarīju trieciena triecienu un nogriezu galus dažiem Ritchley stieņiem, kas ir īpaši viegli, un zem stieņiem esmu pievienojis pogu pārslēdzējus.
'Pēc tam es uzstādīju THM oglekļa kloķa sviras, kas sver tikai 230 g ar 36 t 1x ķēdes komplektu. Atlikušais grupu komplekts ir lietots Sram Red eTap, jo tas ir vieglākais grupu komplekts tirgū.
'Lai nobeigtu, man ir daži Garmin jaudas pedāļi, Planet X Forge bremzes, KMC zelta ķēde un oglekļa segli un sēdekļa stabs, ko atradu vietnē eBay.
'Tas viss sver vairāk nekā 5,5 kg.'
Iespaidīgs, maigi izsakoties, un jūs varētu sagaidīt, ka tik zema kalnā kāpšanas mašīna palīdzēs sasniegt vismaz labāko 10 vietu cienīgu laiku.
Ja vien, piemēram, Džons, jūs aizmirstat uzlādēt pārnesumus un esat spiests braukt visu kalnu ar vienu pārnesumu.
'Tāpēc es nobraucu no kalna uz startu diezgan smagā pārnesumā, 36-13. Tad tieši pirms došanās ceļā es pieskāros saviem pogu pārslēdzējiem, lai atrastu, ka nekas nav noticis. Man nebija pārnesumu pārslēgšanas, jo mans eTap akumulators bija izlādējies,” Džons smejas cauri acīmredzamajām sāpēm.
'Es tik un tā nobraucu, jo esmu šeit, lai gan gandrīz apstājos pašā stāvākajā posmā.'
Jons galu galā ieņēma 105. vietu ar laiku 3.06,2, vairāk nekā minūti atpaliekot no sacensību uzvarētāja Rouna Brekstona.
Velosipēdists sponsorē Catford Hill Climb, kas notiks svētdien, 13. oktobrī.
Fotoattēli - Deivids Vrens
