Mēs sēdējām kopā ar Benu Sviftu seriālā Revolution, lai pārrunātu viņa 2014. gada sezonu un to, kā viņš apvieno ceļu un trasi
Riteņbraucējs: pēdējo reizi, kad mēs ar jums runājām 2013. gada sākumā, jūs sākāt sezonu ar niecīgu pleca savainojumu. Kā gāja?
Bens Svifts: Man bija patiešām laba ziema, un viss izskatījās diezgan labi, pēc tam es piedzīvoju nepatīkamu avāriju Maljorkas izaicinājumā [janvārī], un tas visu izjauca. Es pamodos, kad ārsti skatījās pār mani; Man mutē bija dubļi un grants, es nezināju, kur esmu, un viss sāpēja. Man bija divi mēneši ceļgala savainojuma dēļ, bet tad mans plecs pakāpeniski kļuva sliktāks. Tas kļuva tiktāl, ka es pat nevarēju noturēt stūri, tāpēc nolēmu augustā pārtraukt savu 2013. gada sezonu. Sezonas beigšana priekšlaicīgi man deva daudz vairāk laika atgūties šim gadam.
Cikums: kādi bija jūsu mērķi 2014. gadam?
BS: Lielākais bija mēģināt atjaunot savu vietu komandā – atgūt pārliecību un ticību no visiem. Man bija svarīgi būt spēcīgam un darboties konsekventi. Es uzvarēju tikai divās sacīkstēs vai trīs, ja skaita komandas laika izmēģinājumu [Coppi e Bartali], bet gada laikā ieguvu septiņas otrās vietas. Es vienmēr cīnījos, un rezultāts Pasaules čempionātā [12.] tikai pierādīja, ka esmu daudz atguvis.
Cyc: Un jūs bijāt trešais Milāna-Sanremo. Vai tas pierāda, ka esat kas vairāk nekā tikai sprinteris, par ko daži saka?
BS: Es nekad neesmu sevi klasificējis kā sprinteri, taču mani par tādu tiek klasificēts. Man patīk liels sprints, un es
Ik pa laikam iegūstiet rezultātus, piemēram, Giro šogad [2014], kur es biju otrais, un, ja nebūtu bijis diezgan pārcilvēcisks Marsels Kitels, es būtu uzvarējis. Bet man tas daudz labāk patīk pēc trim vai četriem smagiem kāpumiem, kad runa ir par 40 cilvēkiem. Tās ir tādas sacīkstes, uz kurām es vēlos orientēties nākotnē.
Cikums: kādi ir jūsu mērķi 2015. gadam?
BS: Man noteikti ir lielas ambīcijas sezonas pirmajā ceturksnī ar Milāna-Sanremo. Šobrīd es nevēlos braukt ar bruģētajiem Classics, jo tas mani aizvestu no sacīkstēm, kurās varu piedalīties, piemēram, Volta a Catalunya un País Vasco. Ekskursija vienmēr ir īpaša, taču es to jau vienu reizi esmu darījis, tāpēc man tas nav jāatzīmē sarakstā.
Cyc: jūs esat šeit, Londonas seriālā Revolution. Kā jūs apvienojat ceļu un trasi?
BS: Godīgi sakot, es neesmu darījis neko īpašu šīs tikšanās dēļ. Es tikko sāku savu pārtraukumu, tāpēc esmu šeit tikai mazliet izklaidēties. Pēdējo reizi, kad braucu pa trasi, bija pēdējā revolūcija februārī, tāpēc esmu pavadījis ilgu laiku prom no tās. Tomēr es uzaugu trasē, tāpēc vienmēr varu tajā atgriezties salīdzinoši viegli, un tas ir patiešām noderīgs treniņu līdzeklis. Man šķiet, ka es sprintu labāk, kad esmu braucis trasē, tāpēc es vienmēr centīšos to iekļaut.
Cyc: vai, jūsuprāt, Team Sky gads ir bijis neapmierinošs?
BS: Tas noteikti nav bijis labs, taču, ja paskatās uz mūsu panākumiem pēdējo pāris gadu laikā, vienmēr bija grūti tos saglabāt. Es domāju, ka dažreiz labākais, ko varat darīt, ir spert. Tā notika ar mums trasē, kad pasaules čempionātā zaudējām [komandas vajāšanā] Austrālijai. Bet tad jūs saņemat stimulu, un visi vēlas atgriezties stiprāki. Es neteiktu, ka esam kļuvuši pašapmierināti; šogad tas vienkārši nedarbojās.
Cyc: Šķiet, ka katra profesionāļu komanda šobrīd meklē nelielus ieguvumus. Vai tas apgrūtina Team Sky atrast priekšrocības?
BS: Noteikti. Mēs esam bijuši diezgan celmlauži, un cilvēki vienmēr kopēs to, ko dara labākās komandas. Tagad mums ir jāmeklē, kā mēs varētu atkal uzlaboties, un par laimi mums ir lielisks atbalsts un palīgdarbinieki, kas mums ir devuši šos nelielos ieguvumus pagātnē. Tagad viņu uzdevums ir to darīt vēlreiz!
Cyc: UCI prezidents Braiens Kuksons nesen teica, ka viņam šķiet, ka Team Sky pievīla britu talantus. Ko tu uz to saki?
BS: Es tikai domāju, ka tas, kā mēs esam gājuši, dominējot tādās posma sacīkstēs kā Tour de France, padara to grūtu. Ja jums ir tik lielas ambīcijas, tas to apgrūtina
lai piesaistītu jaunus braucējus un dotu viņiem iespēju tādās sacīkstēs. Mēs esam ļoti liela komanda; mēs nekad īsti nesacentāmies atklātā vidē, kas dažkārt sniedz jaunākiem braucējiem brīvību un rezultātus.
Cyc: kopā ar jums, Īanu Stenardu, Džeretintu Tomasu, Lūku Rovu, Bredliju Viginsu un tagad Endiju Fenu, Team Sky ir spēcīgs Classics kontingents. Vai, jūsuprāt, būtu vērts pievērsties tiem, nevis Grand Tours?
BS: Tas ir mūsu komandas darba veids. Tas ir ļoti aprēķināts. Posma sacīkstēs ir vieglāk izplānot, kas jādara, lai gūtu panākumus, savukārt vienas dienas sacīkstēs vari veikt visu, ko vēlies, un tā tik un tā būs loterija. Mūsu braucēji pamazām iegūst pieredzi, kas jums nepieciešama, lai veiktu vienas dienas sacīkstes, un mēs esam parādījuši, ka mēs lēnām kļūstam labāki. Es zinu, ka mums bija labi rezultāti sākumā ar [Huanu Antonio] Fleču, bet paskatieties uz pieredzi, ko viņš bija ieguvis, pirms viņš ieradās komandā. Tas aizņem daudz
gadi, lai sasniegtu šo līmeni.
Cyc: Vai jūs domājat, ka Viginsa plānotā aiziešana būs zaudējums komandai?
BS: Jā, ja tas notiks, tas būs liels zaudējums. Bet ir īstais laiks. Viņam ir milzīgas ambīcijas attiecībā uz trasi, un, ja viņš uzskata, ka tas viņam ir labākais veids, kā to sasniegt, tas ir labākais veids.
Cyc: tiek runāts par to, ka Kriss Frūms nebrauca Tour 2015. gadā. Kurš būtu komandas vadītājs, ja tas tā būtu?
BS: Man nav ne jausmas. Ar to, kā mēs braucam, nākamie labākie GC braucēji vienmēr ir bijuši palīgi, tāpēc to ir grūti pateikt. Ja viņš ar to nebrauktu, jūs varētu redzēt, ka mūsu Tour de France komanda dažkārt izskatās tā, kā tā ir bijusi Žiro - vairāk kā sacīkšu komanda, ar ne tik daudz GC mērķi.
Cikums: cik kilometru esat nobraucis šogad[2014]?
BS: Tas patiesībā ir diezgan smieklīgi - es tikko tos aprēķināju vilcienā. Šobrīd man ir aptuveni 29 560. Es pabeidzu 77 sacīkstes un sāku 81 skrējienu, kas ir daudz, ņemot vērā, ka pagājušajā gadā es veicu tikai 28.
Cyc: Kāpēc, jūsuprāt, mūsdienās peletonā notiek vairāk avāriju?
BS: Varbūt tāpēc, ka ir vairāk cilvēku, kas var būt konkurētspējīgi, tāpēc ir vairāk cilvēku, kas cīnās par pozīciju. Tas ir diezgan neizbēgami. Šogad es noteikti esmu avarējis vairāk nekā agrāk.
