Velosipēdists atklāj gleznainu maršrutu pāri Kornvolai cauri katram stāvam kalnam starplaikos
No mana viesnīcas numura man paveras lielisks skats uz Ņūkvejas Fistral pludmali.
Tas ir nenoliedzami skaists ar gariem smilšu posmiem, kas slaukās no zaļo kāpu malas, taču tas ir arī satraucoši.
Lieli viļņi triecas krastā, izmetot strūklu, ko izsit spēcīgs vējš. Tā ir zīme, ka šodienas brauciens var izrādīties grūtāks, nekā biju gaidījis.
Kornvolas prieks
Kornvolai ir pussala, kas dienvidrietumos ieplūst Atlantijas okeānā, un tai ir viena no garākajām piekrastes līnijām Lielbritānijā.
Tādējādi tas sniedz daudz iespēju liecināt par elementiem to iespaidīgākajā veidā, taču sērfošanas pludmaļu un citu atrakciju, piemēram, St Austell's Eden Project, pārpilnība nozīmē, ka riteņbraukšanas ziņā tas joprojām ir nepietiekami izpētīts.
Ņemot vērā laikapstākļu skatu pirmajā rindā, es neesmu pārliecināts, vai tiešām šobrīd vēlos to izpētīt, taču es izmetu no prāta domas par vētrām un pēc lielākās un spēcīgākās brokastis Fistral Beach Hotel Dune restorāna ēdienkarti, es tiekos ar saviem šīs dienas brauciena partneriem Robu un Džoniju.
Viņu sevis noniecināšanas maniere uzreiz liek man justies mierīga, taču viņu ķermeņa uzbūve liecina, ka man nav viegla diena ar velosipēdu.
Robs ir bijušais profesionāls regbija spēlētājs, kurš kļuvis par Ironman triatlonistu un laika trialistu ar kājām kā koku stumbriem, savukārt Džonijs ir slaids un lokans, kas pastiprina kāpšanas spējas, par kurām jau liecina vairāki vietējie Stravas segmenti.
Mēs pagriežamies prom no Fistral pludmales, atstājot dažas drosmīgas dvēseles, lai mēģinātu kaut ko līdzīgu sērfošanai ārkārtīgi nemierīgā jūrā, un līkumot pa atbilstošo nosaukumu Narrowcliff Road, kas ir cieši iespiests starp stāvu kritumu uz jūru un Ņūkvejas pilsēta.
Atskatoties atpakaļ pāri Ņūkvejas līcim, ir viegli pamanīt raksturīgo un savdabīgo Huera būdiņu, kuras b altās sienas ir gandrīz grieķu izskata.
Būda tika uzcelta 14. gadsimtā, kad Ņūkveja bija slavena ar sardīņu makšķerēšanu - būdā tika novietots skatu laukums, un, kad viņi pamanīja sārtu baru, zvejas flotei sauca “Hevva!”.
Lai gan Huera būda tagad ir tikai tūristu apskates objekts, Ņūkvijas zīmotnēs joprojām ir divi sārti, kas atgādina pilsētas zvejas pagātni.
Man ir atļauts tikai īss skatiens atpakaļ uz būdiņu, jo vējš rausta mūsu stūri, draudot mūs pārsist pāri ceļam.
Labs padoms
Pēc Roba ieteikuma esmu paņēmis līdzi šauru cauruļu rāmi ar 34/32 apakšējo pārnesumu, lai tiktu galā ar Kornvolas piekrastes nogāzēm, un, cīnoties ar brāzmām, esmu divtik priecīgs, ka neesmu paņēmis līdzi aerovelosipēdu ar dziļu. -sekcijas riteņi.
Pirms pārāk ilga laika mēs atstājam Ņūkvijas pilsētas vidi aiz muguras, dodoties pa maģistrālo ceļu caur Kvintrelu Daunsu.
Mūsu apkārtne kļūst strauji lauku ainava, jo mēs pagriežamies pa labi uz viena joslas ceļa, kurā šodien pavadīsim lielu daļu sava laika, ejot garām Kestle Mill, virzoties uz St Newlyn East un augsto. dzīvžogi, kas klāj ceļu abās pusēs, izolē mūs no visa vēja spēka.
Pārsteidzoši maigā topogrāfija lieliski iesilda dienu un nozīmē, ka varam draudzīgi tērzēt no viena ciemata uz otru.
Mēs sasniedzam St Newlyn East un pabraucam garām fazānu viesnīcai, kas, pēc Džonija teiktā, ir vecākais krogs Kornvolā.
Tomēr viņa uzticamība ir nedaudz iedragāta, kad viņš man stāsta to pašu par nākamajiem diviem krogiem, ar kuriem mēs sastopamies. Robam beidzot nogurst joks, un sākas īss strīds, pirms tas izšķīst smieklos.
Varu teikt, ka šodien man būs rūpīgi jāseko saviem vietējiem ceļvežiem.
Dzīvžogi, kas ir nodrošinājuši mūsu pajumti, beidzot izsīkst, tuvojoties Sentendorvudam, un to pazušana liecina par pārmaiņām uz spītīgākiem slīpumiem.
Tomēr slaidais ceļš joprojām ir pamests no satiksmes, un klusums starp kokiem nozīmē, ka maršruts vēl nerada pārāk lielu diskomfortu.
Kad mēs iznākam no meža, diena ir kļuvusi gaiša un skaidra, laimīgā kārtā pretrunā ar mākoņaino prognozi.
Tas nozīmē, ka skats lejup uz Tregoniju no kalna virsotnes ir neaizsegts, taču es nevaru pie tā ilgi kavēties – līkumojošais, tehniskais nobrauciens prasa koncentrēšanos un saujas bremžu, lai droši tiktu lejā.
Bez smiekliem
Pirmais patiesi pārbaudījuma kāpums šajā dienā ir no Tregonijas ar pāris kilometriem virs 10%. Pēkšņi tērzēšana apstājas un lietas kļūst nopietnas.
Nr.
Mēs sasniedzam kāpumu, un Džonijs pieceļas smaidot, un kāpšanas spējas ir pietiekami parādītas. Man tik tikko nav laika atgūties, Robs noliek galvu un pa viļņaino ceļu pāriet pilna laika izmēģinājuma režīmā.
Mēs ar Džoniju pieķeramies dārgajai dzīvei, līdz viņš signalizē par kreiso pagriezienu un lietas atkal nokārtojas.
‘Atvainojiet par to - man nepatīk šī ceļa daļa, tas ir noslogots, un es labprātāk ar to tiktu galā,» Robs saka.
Pēc tam, kad vairs neredzu zvaigznes, esmu vairāk nekā nedaudz atvieglots, dzirdot, ka viņam patīk lielākā daļa pārējā maršruta.
Mūsu centieni tiek atalgoti ar dažiem līdzenāka asf alta posmiem augstumā starp Bessy Beneath un Caerhays.
Skats paveras uz plašiem laukiem pa kreisi un ik pa laikam jūru pa labi, pievēršot uzmanību faktam, ka esam veikuši lielāko daļu attāluma starp ziemeļu un dienvidu krastu.
Apskatot manu Garmin, redzams, ka esam nobraukuši 40 km, bet pārējais maršruta profils atklāj, ka viss kļūs daudz grūtāks - kādu laiku mēs stabili palielināsim augstumu, tāpēc būs daži lieli kāpumi un ne tik daudz kritumu.
Bieži apkārtceļi
Džonijs ir pilnībā izmantojis UK Ride komponēšanas radošo elementu un bieži iesaka apkārtceļus uz vietējām ievērojamām vietām.
Roba parasti stingrā nostāja, turoties pie plānotā maršruta, pazūd pa logu, kad Džonijs ierosina novirzīties pa Parnell’s Hill Wood līdz ietekai ar nosaukumu Portholland.
Ieteikums atklāj slēptu dārgakmeni: no skaista, šaura nobrauciena paveras skats uz idillisku piejūras ciematu.
Kā braucējs uz ziemeļiem no 80 kg, es nebraucu kalnā viegli, tāpēc tas liecina par to, ka ceļojums uz Porthollendu ir tā vērts, lai atkal uzkāptu 3 km, lai atkal pievienotos mūsu maršrutam.
Strauji uz leju-augšup-leju redz, ka mēs ripojam garām Kerhaisas pilij - muižai, kas pašreizējā izskatā pastāv kopš 1807. gada.
Atrodas starp koku segām un nekoptu lauku ainavu, tas izskatās, ka laiks nav mainījies, un es iztēlojos, ka Dauntonas abatijai raksturīgi tēli skraida pa tās zālēm.
Caerhays pils atrodas iespaidīgā vietā ar skatu uz Porthluney Cove - pievilcīgu mazo pludmali, kuru abās pusēs ieskauj stāvas, drūpošas klintis.
Siltākā dienā tā būtu lieliska vieta, kur apstāties un pabūt stundu vai divas, taču esmu uzzinājis, ka katram skaistajam līcim šajā maršrutā seko kāds kāpums, tāpēc nav laika kavēties.
Šobrīd ejam augšup pa krastu uz St Austell, tāpēc piejūras ciemati nāk ātri pēc kārtas.
Mevagissey zvejas ostā apstājamies, lai kaut cik nokavētu uzturu – acīmredzot daži strauji kāpumi nav tālu. Apmeklējam Wheel House, no kuras paveras skats uz līci.
Paisums ir beidzies, tāpēc tas ir tālu pāri malai, un ostā zvejas laivas ir iestrēgušas uz dubļiem. Daži zvejnieki izmanto iespēju strādāt pie savu laivu korpusiem.
Cena ir vienkārša krogu grēda, taču, kad atkal dodamies ceļā, esmu pateicīgs par blīvajiem, cieti saturošajiem ogļhidrātiem, kas ir pamodinājuši manas miegainās kājas.
Tas ir smags kāpums prom no Mevagissey, taču smagais darbs tiek atalgots ar iespēju brīvgaitas ceļā nokļūt nākamajā ostā Pentewan.
Svētais kalns
„Pentevanā gandrīz neviens neapstājas,” saka Robs. “Tas ir kauns, jo dažas kafejnīcas gatavo lielisku kūku. Vienkārši visiem ir pārāk bail uz aukstām kājām kāpt nākamajā kalnā.’
Es nolemju, ka viņš noteikti pārspīlē - vienmēr ir laiks apstāties, lai nogaršotu labu kūku, taču diemžēl viņš tā nav.
Šaura kāpšana Pentewan Hill paceļas līdz pat 20% vairāk nekā kilometru.
Ir pietiekami grūti mani uz īsu brīdi padarīt reliģiozu, un Džonijs balsi pauž nožēlu par to, ka pusdienās izvēlējās lielu porciju treknu zivju un čipsu.
Augšgalā ceļš atkāpjas dažus kilometrus, un mēs ripojam pa augsti uz St Austell. Satiksmes ziņā tā ir brauciena noslogotākā daļa, taču, par laimi, tā ir īslaicīga.
Pirms ilga laika mēs nogriežamies no galvenā ceļa, lai sāktu 10 km kāpumu, kas ved mūs cauri virknei jauku ciematiņu, pirms mēs pamanām Eden Project - vides kompleksu ar milzīgiem caurspīdīgiem kupoliem.
Mēs griežamies ceļā uz Ņūkveju, un pie apvāršņa dominē asās, mākslīgās Kornvolas Alpu virsotnes.
1745. gadā Plimutas aptiekārs Viljams Kukvorts šeit atklāja kaolīna atradni, kas izrādījās lielākā pasaulē.
Izmantots porcelāna ražošanai, māla ekstrakcija veidoja lielas smailes virsotnes, kuras mēs virzāmies apkārt.
Nav tā, ka man būtu daudz iespēju novērtēt pilskalnus - neveiksmīgu laikapstākļu, līkumotu zemu līdzenumu, ātru automašīnu un vēl viena Robam vienalga ceļa posma kombinācija padara nākamās 20 minūtes par visintensīvākajām maršrutā..
Es redzu pēdējā kāpuma virsotni, kad es iespaidīgi uzplaiksnu.
Es rāpoju pēdējos kāpuma 100 m, kur mēs sasniedzam mūsu brauciena jumtu. Tas ir bijis nesamērīgi grūti, ņemot vērā, ka esam tik tikko 300 m virs jūras līmeņa.
Tieši mājām
Mūsu garastāvokli uzlabo pāris želejas un atgādinājums no Džonija, ka no šejienes tas lielākoties ir lejup.
Kompaktie ķēdes komplekti tiek ātri izgriezti, jo daži efektīvi izbraucieni cauri skaistajam Goss Moor dabas rezervātam ātri nosūta dažus kilometrus atklāta ceļa.
Mēs šķērsojam Ņūkvejas lidostas malu, kur augstie dzīvžogi atkal atgriežas un ik pa laikam atklāj jūras skatu, taču šoreiz tas ir Atlantijas okeāns, nevis Lamanšs.
Pēdējais 10% kāpums augšup cauri St Columb Minor ciemam ir pēdējais atgādinājums, ka kājās dzelošs kāpums šeit nekad nav tālu, bet pēc pieslīpēšanas mums atliek tikai griezties cauri. Ņūkvejas centrs.
Fistral Beach joprojām uzņem dažus cietus sērfotājus, kuri cīnās ar nežēlīgo viļņošanos. Džonijs iesaka ātri iegremdēties - Ņūkvejas atbilde uz ledus vannu pēc brauciena - bet es atsakos.
Izvēloties starp velosipēdu un dēli, ir tikai viens uzvarētājs.
• Vai meklējat iedvesmu savam vasaras riteņbraukšanas piedzīvojumam? Cyclist Tours piedāvā simtiem ceļojumu, no kuriem izvēlēties
Pedāļi un pastētes
Sekojiet riteņbraucēja pārgājienam pa Kornvolu
Lai lejupielādētu šo maršrutu, noklikšķiniet šeit.
Dodieties uz austrumiem no Ņūkvijas un paņemiet A3058. Pie Kestle Mill pagriezieties pa labi, virzoties uz St Newlyn East.
No turienes H alt Road vedīs zem A30 uz Mitchell, kur pagriezieties pa labi uz Trelassick un pa B3275 caur Ladock.
Pagriezieties uz dienvidiem caur Grampound Road, taisni pāri A390 un nolaidieties Tregonijā. Kreisais pagrieziens, ko veic Bessy Beneath, jūs svārstās gar dienvidu krastu, šķērso Boswinger, Mevagissey un Pentewan un tālāk uz St Austell.
Dodieties uz Tregregan Mills uz Chapel Lane, lai izturētu Eden projektu. Brauciet pa B3274 līdz Roche un pagriezieties pa kreisi tieši pirms A30, lai skrietu tai blakus.
A3059 aizvedīs garām lidostai un atpakaļ uz Ņūkveju.
Braucēja brauciens
Lynskey R240, £1, 499 kadru komplekts, lynskeyperformance.com
Titanium R240 ir kupls amerikāņu muskulis, kas ir lieliski piemērots britu jāšanai.
Uzlīme tieši zem sēdekļa cauruļu kopas apgalvo, ka šis velosipēds ir “būvēts, lai brauktu… ātri”, ko varētu noraidīt kā amerikāņu pārmērīgu entuziasmu, taču šajā gadījumā tas ir patiesi.
Cietais rāmis var nedaudz dauzīties pie maziem ātrumiem, taču, kad motociklam pievienojat jaudu, tas atdzīvojas, palielinot apgriezienus kā Mustang.
Tas atdod zināmu svaru oglekļa iekārtām par līdzvērtīgu cenu, taču rāmis apvieno stingru apakšējo kronšteinu un vieglu vadāmību, pateicoties īsajai riteņu bāzei.
Tas ir ideāls zvērs, lai pārvarētu Kornvolas straujos kāpumus.
Jaukts un saskaņots 105/Ultegra grupu komplekts ir laba izmaksu samazināšanas stratēģija, lai gan tas varētu šķist neatbilstošs augstākās kvalitātes kadram, taču visiem svarīgajiem bitiem ir augstas specifikācijas un tie darbojas ar Shimano ierasto precizitāti.
DT Swiss Spline RC28 C oglekļa diski ir izcils aspekts - tie palīdz samazināt svaru, un to stingrība rada brīnumus paātrinājumam. Kopumā R240 ir lielisks titāna braukšanas sajūtas un oglekli raksturīgās efektivitātes sajaukums.
Dari pats
Ceļojumi
Neskatoties uz to, ka Ņūkveja atrodas netālu no Lielbritānijas dienvidrietumu gala, tā ir viena no vieglāk pieejamajām Kornvolas pilsētām.
Kad Ekseterā beidzas M5, līdz Ņūkvejai pa autoceļu A30 ir jābrauc aptuveni pusotras stundas garumā. Vai arī varat lidot - Ņūkvijas lidostu apkalpo regulāri lidojumi no vairākām lidostām, un vilcieni uz Bodminu kursē galvenajā līnijā no Londonas Padingtonas.
No Bodminas, Ņūkvejas štatā, ar taksometru vai autobusu var nokļūt 30 minūšu attālumā.
Izmitināšana
Riteņbraucējs apmetās viesnīcā Fistral Beach, kas atrodas 10 minūšu gājiena attālumā no Ņūkvijas centra.
No četru zvaigžņu viesnīcas paveras fantastisks skats uz Fistral pludmali, kas ir tikai īsa pastaiga, ja pēc smagas jāšanas dienas vēlaties sērfot vai enerģisku peldi.
Ja vēlaties, lai pret jums izturas nedaudz saudzīgāk, Fistral Beach ir lielisks spa, un tā restorāns Dune ir lieliski piemērots tiem, kam ir pārtikas alerģija (ieskaitot mani).
Paldies
Pateicamies Robam Lejam no Kornvolas padomes un Zennoram Velo (zennorvelo.cc) par palīdzību šī ceļojuma organizēšanā un par milzīgajiem pagriezieniem, ko viņš veica priekšā brauciena beigās.
Paldies arī Roba “riteņbraucēja vīram” Džonijam Bērtam par izklaidējošo (un zinošo) trešo braucēju šajā dienā.
Newquay’s Little Italy (littleitaly-newquay.com) ir pelnījis īpašu pieminējumu par velosipēdista gardo picu pēc brauciena.
Visbeidzot, sirsnīgs paldies Sārai Haringtonei no Excess Energy (excess-energy.com) un Visit Cornwall's Rosa Pedley - viņu loģistikas centieni bija galvenais iemesls, kāpēc ceļojums bija tik veiksmīgs.
