Forši skatoties, ērti valkājami, taču daži pieguļoši nigliņi neļauj Aventor gūt lieliskumu
Aventor ir gluds. Es gribētu teikt, ka tā ir estētiski pievilcīgākā ķivere, kādu esmu redzējis kādu laiku (cik labi es to valkāju, iespējams, mazāk). Tas ir diezgan viegls - 264 g šim vidējam izmēram.
Ir arī ļoti viegli pielāgot piemērotību. Tomēr tas mani nedaudz skumdina tādā veidā, ka doma par Reimondu Pulidoru, kas nekad nav uzvarējusi Tour de France, padara mani skumju. Tas ir tik tuvu ķiveres pilnībai, tomēr kaut kā nesasniedz.
Konstrukcijas ziņā Aventor nav nekā revolucionāra, taču viss ir pareizi, ietverot visas funkcijas, ko varētu sagaidīt no augšējā vāka.
Ķiveres “kauli” ir salikts endoskelets, kas iestiprināts putupolistirola (EPS) iekšpusē, un b altās daļas ir daļa no šī skeleta. Priekšpusē un aizmugurē ir neskaitāmas lielas ventilācijas atveres, pretmikrobu Xstatic spilventiņi un sprūdrata stila plastmasas stieples šūpulis un neilona siksnas, lai noturētu lietu uz jūsu galvas.
Pērciet Abus Aventor ceļa ķiveri no Tredz
Pēdējā gadījumā ir ārkārtīgi viegli panākt ērtu piegulšanos bez atlokām siksnām. Abus ir izstrādājis glītu, mazu sprādzi, kuras vertikālā regulēšana nav atkarīga no horizontālās, tā vietā, lai divas siksnas būtu saspiestas kopā un iet caur vienu sprādzi.
Tas var neizklausīties īpaši iespaidīgi, taču ikviens, kurš ir apbēdināts ar sprādzēm, kur abas siksnas ir trīsstūrveida tieši zem auss, sapratīs, par ko es runāju, un atloku siksnas saņem manu kazu - tas ir potenciāli nedroši un izskatās švaki.
Taisnības labad jāsaka, ka vairums zīmolu tagad izvairās no tik neveikla dizaina uz saviem augšējiem vākiem, taču vieglas piegulšanas ziņā Abus to ir paveicis. Bet ir kaitinošs brīdinājums. Brauciena laikā Aventor ir pietiekami priecīgs, taču es atklāju, ka sprādzes ir jāpielāgo ik pēc dažiem braucieniem (ņemiet vērā, ka šūpulis nekad nav atbrīvojies).
Manuprāt, iemesls ir tas, ka siksnas ir spīdīgas un sprādzes ir spīdīgas, tāpēc, ja vien siksnas nav nospriegotas (ti, kad ķivere ir uz galvas), tās nav īpaši noturošas. vietu, tāpēc tās pakāpeniski atslābst, kad to paņemat.
Ir mazi silikona gredzeni, kas palīdz piesiet siksnu galus, piemēram, bikšu jostas kustīgo cilpu, un pārliecība, ka tie ir nobīdīti līdz galam, palīdz visu kontrolēt.
Bet tas pilnībā neatrisina atslābināšanas problēmu, un patiesībā šīs silikona lentes ir jutīgas pret slīdēšanu ilgstoša liela vēja ātruma laikā (piem., lejupejot vai vienkārši vējainā dienā), tādējādi atstājot siksnu galus. ir paredzēts, lai nodrošinātu kaitinošu vicināšanu.
Otrs nelielais traucēklis ir tas, ka saulesbrilles pilnībā neietilpst nevienā no ventilācijas atverēm, lai gan abām vidējām ventilācijas atverēm ir mazi silikona buferi, kas paredzēti saulesbriļļu sviru satveršanai.
Tās visas ir niecīgas lietas, ar kurām esmu iemācījies sadzīvot, un es neredzu, ka kaut kas no tā grautu Aventor drošības līmeni, taču šī iemesla dēļ Aventor ir polistirola Poulidor, gandrīz bet ne gluži.
Jo citādi tas ir lieliski, piedāvājot vēsu, gaisīgu tērpu, kas bija ļoti gaidīts šovasar, jūtoties viegls un slaids uz slaida (šeit nav Mario krupis) un maksājot ne ārprātīgi – pašreizējā klimatā jebkurā gadījumā. likme – £140, ar daudziem zemākas cenas piedāvājumiem. Tas ir pieejams arī dažādās krāsās, tostarp, protams, melnā vai b altā krāsā.
Viens iebildums varētu būt tas, ka Aventor nav MIPS - šīs rullīša iekšpuses tagad ir izplatītas vismodernāko vāku iekšpusē. Taču, lai gan tas ir jaunākais ķiveru saīsinājums, žūrija joprojām nav pārliecināta par MIPS efektivitāti.
Pērciet Abus Aventor ceļa ķiveri no Tredz
Ja jums ir tik vēlme, šeit https://helmets.org ir atrodama interesanta lasāmviela, kuras pamatā ir Snell pētījumi (ASV bezpeļņas organizācija, kas nodarbojas ar ķiveru drošību un nosaka testu standartus). /mips.htm
Tātad, kopumā man ļoti patīk Aventor, un pēdējo mēnešu laikā tā ir kļuvusi par ķiveri. Tomēr tas vienkārši nav pietiekami labs, lai notriektu manu uzticamo Giro Synthe no tā asari. Lai gan tā ir 200 £ ķivere un sprādzes? Murgs.
