Kāda ir atšķirība starp pašmāju WorldTour sacīkstēm un amatieru, kas brauc ar sportu? Mēs izmeklējām
Flandrijas tūre vienmēr ir viena no grūtākajām sacensībām kalendārā, bet kas tam īsti ir vajadzīgs fizioloģisko prasību ziņā? Daži braucēji, tostarp 2018. gada sacensību uzvarētājs Nikijs Terpstra, jau ir dalījušies savos darbos Strava, taču vairumā gadījumu ļoti svarīgi rādītāji, piemēram, sirdsdarbības ātrums un jauda, ir paslēpti.
Savukārt Velosipēdistam bija tā retā iespēja ieskatīties divu Bora-Hansgrohe braucēju fizioloģiskajos datos no vīriešu sacīkstēm. Tā kā Bora piekrita atbrīvot jaudas izvadi, velosipēdistu identitāte tika turēta noslēpumā.
Un nē, Pīters Sagans nav viens no braucējiem; tie ir no diviem viņa uzticīgajiem komandas biedriem, un mēs sauksim braucējus Dom1 un Dom2.
Neprātīgs sākums
Sacensības sākās diezgan ātri un nikni, pirmajā stundā braucot ar vidējo ātrumu 46 km/h, un vairākiem braucējiem mēģināja atrauties dienas sākumā.
Galu galā nelielai grupai izdevās pēc 70 km, taču tajā nebija neviena Bora braucēja, tāpēc Sagana komandai bija smaga diena aizmugurē, lai samazinātu atstarpi.
Sacensības turpinājās ar avārijām un smagu tempu, ko noteica galvenā peletona komandas.
Dom1 (svars 69 kg) bija viens no pirmajiem Sagana vīriešiem, kurš strādāja sava līdera labā. Viņš bija aktīvs sacensību pirmajā daļā, kur galvenā cīņa bija par pozīciju saglabāšanu pirms bruģētajiem posmiem un neļaujot atrāvienam aiziet pārāk tālu uz ceļa.
Viņa skaitļi atklāja vidējo jaudu 255 vati (3,69 vati/kg) visas sacīkstes 6 stundu un 35 minūšu laikā.
Tomēr viņa NP (normalizētā jauda) sniedz labāku priekšstatu par piepūli, ko viņš ieguldīja De Ronde laikā. Kā metrika, ko aprēķina ar TrainingPeaks algoritmu, NP ņem vērā atšķirību starp vienmērīgu vai mainīgu treniņu.
Tā kā ķermeņa fiziskajā spriedzē viena lieta ir braukt ar vienmērīgu vidējo jaudu 255 vati, piemēram, pa līdzenu un vieglu ceļu, bet cita lieta ir braukt pa Flandrijas maršrutu ar daudziem kalniem. un daļas, kurās jauda palielinās un samazinās.
Tātad, Dom1 NP patiesībā bija daudz augstāks nekā viņa vidējais rādītājs, un viņš braucienu pabeidza ar 297 vatiem NP (4,3 vati/kg), ar pārsteidzošu maksimumu 1104 vati uz Paterberg. (otro reizi).
Viņa brauciena beigās šī jaudas piepūle apvienojumā ar vidējo sirdsdarbības ātrumu 151 sitiens minūtē un maksimālo sirdsdarbības ātrumu 183 sitieni minūtē (arī Paterbergā) ar kopējiem izdevumiem 5978 kj.
Kad lielais braucēju loks noslīdēja un temps atkal palielinājās, sacīkstes sāka sasniegt kulmināciju. Un, kad bija atlikuši 50 km, seši braucēji pārcēlās uz Koppenberga priekšgalu, savukārt lielie favorīti sāka uzņemt lielāku tempu aizmugurē.
Dom2 bija viens no pēdējiem vīriešiem, kurš pameta pasaules čempionu, un viņa pūles noturēt viņu priekšā sacensību beigu daļā bija patiešām smagas.
Dom2 visā brauciena laikā bija vidēji 286 vati, un ar svaru 82 kg, kas nodrošina vidējo jaudu 3,48 W/kg. Bet, ja paskatās uz viņa NP, patiesās pūles sniedz citu priekšstatu, jo Dom2 pabeidza sacīkstes ar 338 vatiem NP (4,12 W/kg) un maksimālo jaudu, kas sasniegta arī uz Paterberg, 1150 vati. kopējais kj patēriņš 6,715.
Mums ir arī vairāk datu par viņa piepūli, kas reģistrēts divos no slavenākajiem sacensību kāpumiem - Oude Kwaremont un Paterberg, ar kuriem 2018. gada De Ronde izdevumā tika braukts attiecīgi trīs un divas reizes.
Otro reizi, kad tika uzveikts Kwaremont, Dom2 vidējā jauda bija 440 vati kopumā 6 minūtes, savukārt stāvākā, bet īsākā Paterbergā viņš pagrieza 580 vatus uz 1 minūti un 30 sekundēm.
Tā kā viņš nevalkāja pulsometru, diemžēl trūkst šo datu.
Dom2 jaudas procenti
52%: 0–300 w
22%: 300–400 w
8%: 400-470 w
11%: 470-570 w
7%: atpūta
'Kā treneris es vienmēr priecājos, ja analīzei iegūstu pēc iespējas vairāk datu, taču, protams, sportistam ar to jājūtas ērti,” skaidro Dens Lorangs, viens no trim Bora-Hansgrohe treneriem. Patxi Vila un Helmuts Dollingers (uzveduma vadītājs ir Larss Teutenbergs).
Šā gada Flandrijas izskaņā Bora īsti nesasniedza savus mērķus un ar Saganu ierindojās "tikai" 6. vietā, 25 sekundes aiz Terpstras. Lai gan komandas sniegums bija diezgan spēcīgs, Sagans tika atstāts viens mazliet par agru.
'Mēs neesam pilnībā apmierināti [ar sniegumu],' saka Lorangs. 'Mēs cerējām, ka puiši būtu varējuši palikt pie Pītera ilgāk, lai vēlāk būtu elastīgāki [ar taktiku].
'Pīters tika izolēts pārāk agri, un viņš bija viens pret Quick-Step. Tad viņam kļūst ļoti grūti visu izdarīt vienam, un pārējie puiši, ar kuriem viņš nonāk grupā, īsti nevēlas palīdzēt.'
Lorangs arī teica, ka kopējais sniegums nebija tāds, kādu viņi gaidīja gan tāpēc, ka dažiem braucējiem tajā dienā nebija labākās kājas, gan arī tāpēc, ka sacensības sākās ļoti smagi.
Sportisks braucējs pret profesionālu riteņbraucēju
Bet kā Dom1 un Dom2 skaitļi atšķiras ar 'normāla cilvēka' datiem? Ja esat pazīstams ar sacīkšu un treniņu sniegumu, iespējams, jau esat sapratis, ka vismaz šajos gadījumos tie laiki, kad braucēji uzrādīja 7+ vatus/kg, jauda (lasi: Lenss Arsmstrongs).
Bet, lai sniegtu jums labāku priekšstatu par to, cik spēcīgi ir profesionāli riteņbraucēji un cik tālu viņi ir no atpūtas braucējiem, es salīdzināšu viņu datus ar manējiem.
Nē, es, protams, svētdien nebraucu ar profesionāļiem, bet piedalījos “We Ride Flanders” - sportiskajā pasākumā, kas notiek dienu pirms profesionāļu sacensībām.
Es braucu ar trim draugiem, un mēs pierakstījāmies garajā trasē, kas bija 232 km (profesionāļu sacīkstes bija 264) un ietvēra 16 kāpumus, piemēram, ikonisko Muur van Geraardsbergen, Koppenberg, Oude Kwaremont. un Paterbergs.
Paldies Dievam, mēs uzkāpām šajos briesmoņos tikai vienu reizi, nevis divas vai trīs reizes kā profesionāļi. Taču līdzīgi kā profesionāļu sacīkstēs, kas arī sākās Antverpenē un finišēja Oudenārdē, tāpat kā mūsējā, bruģis un kalnaini posmi sākās pēc 100 km “iesildīšanās” pa līdzeniem flāmu ceļiem.
Mani trīs draugi un es pabeidzām braucienu 9 stundās un 3 minūtēs, un tas bija tikai mūsu kopējais braukšanas laiks. Mēs apstājāmies pie visām barošanas stacijām, izņemot pēdējo, kur tā vietā izvēlējāmies bāru un kafiju.
Tātad jā, šī diena mums nebija īsti sacīkšu tempa diena, taču tā joprojām bija grūta.
Mana vidējā jauda bija 148 vati (haha!), tātad ne pārāk iespaidīgi 2,05 vati/kg visam braucienam (iepriekšējā dienā mans svars bija 72 kg).
NP otrā pusē bija 184 W (2,5 w/kg), un maksimālā jauda bija 1 070 w, kas, iespējams, ir vienīgais skaitlis, ar kuru es lepojos.
Tā var būt jaudas mērītāja vai velosipēda datora kļūda, taču es izmantoju tos pašus, ko Bora, tāpēc pieņemšu to.
Lai būtu saprotamāk, jā, es lielāko daļu laika pavadīju savas mazās grupiņas priekšgalā (tie riteņu piesūcēji!), bet sirdsdarbība lielāko daļu laika bija 1. zonā (atveseļošanās) un zonā. 2 (aerobā) ar vidējo sirdsdarbības ātrumu 115 sitieni minūtē visā braucienā un maksimāli 173 sitieni minūtē Koppenbergā (sasodīts, tas bija grūti!).
Tieši tur vēlaties palikt tik ilgiem izturības notikumiem, kad nepiedalāties sacīkstēs. Bet kopumā vēl varēju patērēt 4 584kj, kas brauciena laikā tika papildināti ar četriem želejas, četriem batoniņiem, četrām vafelēm, daudz sāls cepumiem, trīs banāniem, pusi sviestmaizes ar sieru un citām neidentificētām kalorijām, par iespējamu kopējais patēriņš vairāk nekā 6000 kj.
Tātad, atkal, pat Ronde van Vlandeeren beidzās kā brauciens, kurā jūs kļuva smagāks nekā tad, kad sākāt. Bet hei, tas bija episki!
Sportiskas fotogrāfijas: Sportograf
