Vans Avermāts izaicina izredzes palikt dzeltenā krāsā, jo Team Sky kontrolē sāncenšus aiz muguras
Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) demonstrēja drosmīgu uzbrukuma braucienu, lai uzvarētu 2018. gada Tour de France 10. posmā, jo sacīkstes beidzot pirmo reizi sasniedza kalnus.
Alafilipe bija daļa no lielas braucēju grupas, kas jau agri izrāvās no peletona un ieslēdza agresiju visos īstajos brīžos, lai distancētu savus pārējos braucējus, kas bija nobrieduši. process.
Greg Van Avermaet (BMC Racing) dzeltenajā krekliņā arī uzrādīja fantastisku sniegumu, atsakoties pazust fonā tagad, kad kalni ir ieradušies, un tā vietā pievienojoties separātistam un saglabājot ceturto vietu dienā. lai palielinātu savu vispārējo priekšrocību šajā procesā.
Team Sky paveica meistarīgu darbu, diktējot tempu peletonā aiz muguras, ļaujot atrāvienam pavadīt savu dienu, bet stingri noturot visus Džerainta Tomasa un Krisa Frūma sāncenšus zem īkšķa un veltot laiku Rigoberto Urānam. (EF Education-Drapac) un Ilnur Zakarin (Katusha-Alpecin), kuri tika izmesti pēdējā kāpumā.
10. posms, kā tas notika
Kad karogs nokrita, lai lietas virzītos uz ceļiem, kas vijas ap Saules skūpstītajiem Anesī ezera krastiem, radās patiesa sajūta, ka beidzot sākas īstais Tour de France.
Tas nav gluži godīgi pret dzeltenā krekla valkātāju Van Avermā (BMC) un dubultposma uzvarētājiem Pīteru Saganu (Bora-Hansgrohe) un Fernando Gaviriju (Quick-Step Floors).
Taču, tā kā laukums ar pirmajiem četriem nopietniem 2018. gada tūres kāpumiem tuvojas pēc pirmās sacensību atpūtas dienas, acīmredzot bija pienācis laiks tiem, kas plāno cīnīties par GC apbalvojumu Parīzē..
To sakot, GC braucēji, iespējams, iesaistīsies tikai savstarpējos Col de Romme (8,8 km ar 8,9%) un Col de la Colombiere (7,5 km ar 8,5%), 130 km un 144 km. posmā, un pēc tam sekoja tikai 14 km skrējiens lejup pa Le Grand-Bornand.
Jā, bija arī Col de la Croix Fry (1st kategorija, 11,3 km ar 7%) un jaunais Plateau des Glieres tests (zirgu kategorija, 6 km ar 11,2%), lai cīnītos ar pēdējo, un augšpusē ir grants posms.
Bet, tā kā starp Glieres virsotni un Romme sākumu ir palicis vairāk nekā 50 km, būtu pārsteigums, ja kāds no lielākajiem spēlētājiem maina roku līdz salīdzinoši vēlam laikam.
Tomēr joprojām bija daudz braucēju, kuri bija priecīgi uzsākt sacīkstes jau no paša sākuma. Galvenie aģitatori bija Džulians Alafilipe (Quick-Step) un Silvens Šavanels (Direct Energie), pēc tam Sagans iesaistījās zaļajā krekliņā, virzoties uz priekšu kopā ar Alaphilipu un pāris citiem braucējiem 4th.kategorija Col de Bluffy 19km in. Alaphilippe piedāvāja vienu kalnu krekla punktu, bet Sagans domāja par zaļo kreklu sprintu 10 km garumā.
Viņa pūliņi noveda pie tā, ka atlasīta 17 braucēju grupa atvēra atstarpi virs peletona, pēc tam Van Avermē pārvarēja plaisu un pievienojās viņiem, pavelkot uz augšu pāris citus.
Kad Team Sky noteica tempu, atstarpe palielinājās līdz aptuveni 2 minūtēm līdz sprinta punktam 29 km, Sagans bez izaicinājuma šķērsoja līniju, lai iegūtu maksimālo punktu skaitu, apsteidzot komandas biedru Lukasu Postlbergeru.
No turienes tas bija tieši uz Col de la Croix Fry, un Sagans ātri attālinājās, viņa dienas darbs bija paveikts. Rūdijs Molards (Groupama-FDJ) uzbruka tuvu augšai, velkot Reinu Tāramae (Direct Energie) sev līdzi, lai šķērsotu vairāk nekā 30 sekundes no pārtraukuma atlikušās daļas. Sky turpināja kontrolēt peletonu aptuveni 4 minūtes atpakaļ.
Līdz ar Plateau des Glieres sākumu vadošā grupa atkal bija palielinājusies līdz astoņiem braucējiem, ieskaitot Van Avermē dzeltenajā, bet Sagans starp duci iedzinēju 40 sekundes atpakaļ.
Tikai 6 km garajam Glieres kalnam netika piešķirts hors kategorijas statuss tā garuma dēļ, bet gan tā smaguma (vidēji 11,2%) un papildu draudu dēļ, kad tie sasniegs virsotni 2 km garumā.
Tomēr priekšējā grupa turpināja sanākt kopā, nevis šķelties, un, kad Alaphilippe izrāvās, lai pārvestu tautieti Deividu Gaudu (Groupama-FDJ), pāri līnijai sekoja apmēram ducis vajātāju.
Tad tas bija uz grants un ar to saistītās bailes no caurduršanas. Galu galā Kriss Frūms bija vienīgais, kurš nokļuva, taču zaudēja ļoti maz laika un ātri atgriezās iedzinējos.
Pagaidām pārtraukums bija vairāk nekā 7 minūtes uz priekšu, un Van Avermē izskatījās labi, lai vēl vismaz vienu dienu noturētos dzeltenā krāsā, un vēl 17 citi braucēji ap viņu dalītos darbā.
Paredzams, ka viss mainījās, kad viņi ietriecās Col de Romme ar 35 km. Pirmā uzbruka Liliana Kalmežane (Direct Energie), un grupa izjuka. Tomēr van Avermē nekrita panikā un palika starp pirmajām vajātāju saujiņām.
Kad Calmejane pazuda, komandas biedrs Taaramae pārņēma vadību, un viņam izdevās atvērt pienācīgu atstarpi. Pēc tam viņam pievienojās Alaphilippe, aizvadot lielisku dienu seglos, un francūzis pienācīgi izgāja virsotni, lai iegūtu punktus un nodrošinātu vadību kalnu krekliņā.
Trešais virs virsotnes, neticami, bija Van Avermē, kurš pat spēja aizskriet līdz līnijai, it kā neviens viņam nebūtu teicis, ka viņš atrodas liela kalna posma biznesa galā.
Alafilipe arī bija savā elementā. Sākotnēji ļāvis Tāramam atgriezties pie stūres, viņš piesardzīgi metās pret vēju un atkal attālināja igauni īsā nobraucienā starp Rommi un Kolumbiju, lai vienatnē trāpītu pēdējā kāpuma nogāzēs.
Atpakaļ peletonā Sky turpināja uzņemt pietiekami augstu tempu, lai izskaustu pretestību, taču joprojām atstāja nelielu iespaidu uz līderiem.
Priekšpusē Alaphilippe bija nervozas enerģijas bumba, gandrīz tā, it kā viņš neticētu, ka ir izdarījis pietiekami daudz, lai uzvarētu posmā, pat ja attālums līdz Taaramae pieauga līdz vairāk nekā minūtei. Jā, vēl bija jākāpj vairāk nekā 4 km līdz pēdējai 14 km nolaišanās līdz Le Grand-Bornand, taču, izņemot dramatisku sabrukumu, posms bija viņa.
Van Avermaet arī turpināja braukt labi un joprojām bija peletona vadībā ar gandrīz 4 minūtēm, lai gan līdz šim atstarpe nepārtraukti saruka. Pēdējais drauds Alaphilippei bija Ions Izagirre (Bahreina-Merida), kurš izcēlās no vajātājiem, lai mēģinātu izmantot Quick-Step braucēja priekšrocības, taču bez rezultātiem.
Sky nerimstošais temps tikmēr sāka izpausties arī peletonā. Pirmais tika nomests Urāns, bet tam sekoja Bobs Jungels (Quick-Step).
Tad beidzot nāca uzbrukums, kad Dens Mārtins (AAE Team Emirates) centās beidzot salauzt Sky dominējošo stāvokli, pat ja tikai dažus metrus, kad virsotne bija labi redzama. Ar tempa pieaugumu pietika, lai izsistu peletona aizmugurē dažus citus, tostarp Rafalu Majku (Bora-Hansgrohe) un Zakarinu.
Priekšgalā Alaphilippe pārsvars nozīmēja, ka viņš varēja samērā mierīgi veikt pēdējo nobraucienu, jo viņš bija paveicis visu smago darbu, lai nopelnītu uzvaru posmā, kreklu ar punktiem un citus sportiskus panākumus tūres dzimtenē.
