Līva ir uzlabojusi Avail Advanced Pro 1 2020. gada izdevumu
Izveidots, domājot par izturības braucieniem, Liv ir izstrādājis 2020. gada Avail Advanced Pro 1, lai tas būtu viegls, brauktu vienmērīgi un būtu ērts garās, viļņainās distancēs, iespējams, ārpus trases.
Parasti sieviete, kas brauc ar šo braucienu, veic sportiskus vai citus garus piedzīvojumu braucienus pa ceļu, izmantojot arī nedaudz grants vai bruģa.
Rāmis
Uzlabotās klases oglekļa rāmis un dakša ir pielāgoti, lai pielāgotos 32 mm platajām riepām (2019. gadā tās bija 25 mm), tādējādi piešķirot velosipēdam izturīgāku profilu nekā iepriekš. Tas ir noderīgi, ņemot vērā to, ka daži braucieni var iet uz augšu un uz leju pa līkumotiem un dažreiz nelīdzeniem ceļiem, kas bieži sastopami sporta veidos visā Apvienotajā Karalistē un ārpus tās.
Attiecībā uz skursteni - vertikālais attālums no stūres līdz apakšējam kronšteinam - Līvs ir padarījis to īsāku nekā iepriekšējie modeļi, nostādot braucēju nedaudz mazāk vertikālā stāvoklī. Tas palīdz nodrošināt lielāku kontroli, aizverot rāvējslēdzēju ap stūriem vai izciļņiem. Kopumā ģeometrija ir pielāgota braucieniem lielos attālumos, vienlaikus paturot prātā sieviešu morfoloģiju.
Tiem, kas reģistrē savu braukšanas statistiku, RideSense portā uz rāmja var ievietot RideSense Bluetooth Low Energy ierīci, kas nodrošina savienojumu ar jūsu Bluetooth ierīcēm, tostarp Android un Apple.
Pārnesumi un bremzes
Nozīmīgs Avail Advanced Pro 1 jauninājums ir bezvadu elektronisko Sram Force eTAP AXS pārslēgšanas un hidraulisko bremžu uzstādīšana, kur iepriekš tika izmantots Shimano Ultegra. Ar 46/33 priekšējiem ķēdes gredzeniem un 12 ātrumu 33-10 kaseti ir ļoti plašs pārnesumu klāsts, kas sniedz pārliecību, lai pārvarētu stāvus kāpumus, kā arī ar pilnu gāzi pa līdzeniem ceļiem.
Pērciet Liv Avail Advanced Pro 1 no Rutland Cycling
Pārnesumu pārslēgšana nevar būt vienkāršāka. Lai pārslēgtu kaseti uz leju, nospiediet kreiso pārnesumu slēdzi, savukārt, nospiežot labo pārnesumu slēdzi, pārnesumi tiek pārvietoti uz augšu. Pārvietošanās starp diviem ķēdes gredzeniem tiek veikta, vienlaikus nospiežot abu pārslēgu pogas.
Salīdzinot ar mehāniskajiem pārslēgiem, pārnesumu pārslēgšanai ir ļoti neliela laika nobīde, lai gan tā nav tik lēna, lai radītu problēmas.
Pilnībā uzlādēti pārslēdzēju akumulatori darbojas divus gadus, savukārt pārslēdzēju akumulatori normālā lietošanā darbojas aptuveni 60 stundas - aptuveni 1000 km. Es nezinu, kas ir neparasta lietošana, tāpēc es domāju, ka tas varētu nozīmēt nejaušu pārslēgšanas pogas nepārtrauktu nospiešanu.
Palīdzīgi, krāsu kodētais pārslēdzēja apgaismojums norāda uzlādes līmeni braukšanas laikā: zaļš >25%; sarkans <25%; mirgojošs sarkans <15%.
Riteņi un riepas
Avail Advanced Pro 1 ir aprīkots ar Liv SLR 1 disku 30 riteņiem. Ļoti noderīgi ir tas, ka to caurlaidēm ir ātrās atbrīvošanas svira, tāpēc to noņemšanai nav nepieciešams instruments. Tāpat kā pagājušā gada modelim, bezkameru riepas ir standarta aprīkojumā, lai gan 2020. gadam Liv ir uzstādījis 32 mm Gavia Fondo 1.
Dažiem cilvēkiem patiks platas riepas, it īpaši, ja viņi brauc pa nelīdzeniem ceļiem, piemēram, pa bruģakmeņiem vai “strade bianche” tipa ceļiem. Ja jūs izmantotu šo velosipēdu savās vietējās kritēriju sacensībās, labāk būtu nomainīt riepas uz 25 mm.
Brauciens
Šajā testā kā sieviete, kuras augums ir 1 m66, es braucu ar S izmēru. Pirmo reizi to redzēju, kad paņēmu to no Liv Crystal Palace, tieši pirms RideLondon 100 jūdžu sportiskā brauciena..
No pirmā acu uzmetiena Avail Advanced Pro 1 izskatījās glīts, it īpaši ar dažiem kabeļiem, kas tika izvadīti iekšēji. Tās ogles krāsa man radīja iespaidu par efektīvu, strādīgu ķēvi, nevis par slaidu, slaidu kumelīti.
Kad pirmo reizi minēju tā pedāļus pēc braukšanas ar parasto Boardman Team Carbon, es skaidri pamanīju svara atšķirību. Tas nenozīmē, ka mans velosipēds ir smags, tas ir tikai tas, ka Avail šķiet ļoti viegls, ja svars nepārsniedz 8 kg.
Kāpšana bija brīnišķīga bauda, kad es slīdēju augšā pa šīm sākotnējām nogāzēm Sojera kalnā Ričmondas parkā un Surrey Hills 15% slīpumos. Attiecībā uz vēlākajiem klučiem Vimbldonā un Kingstonā tas man bija daudz grūtāks, par ko liecināja mana fiziskās sagatavotības trūkums. Par laimi, griešanās 33 x 33 pārnesumā bija glābiņš.
Pārnesumi mainījās vienmērīgi, un es nemanīju kavēšanos, kad izmantoju pārnesumu pārslēdzējus. Dažos gadījumos, kad pēc stūra apgrieziena negaidīti saskāros ar kalnu un man vajadzēja strauji pārslēgties uz leju, pareizais pārnesums bija gatavs man laikus, lai pārvarētu kāpumu.
Pasniedzot stūri un to platumu, šķita, ka tas man ir piemērots. Patiesībā braukšanas pozīcija, kas man bija uz velosipēda, patiešām šķita tāda, it kā tā būtu izstrādāta, domājot par mani.
Pat dienā, kad nobraucu 120 jūdzes ar Avail Advanced Pro 1, man nebija nekādu problēmu ar komfortu, tāpēc Contact segli un D-Fuse sēdekļa balsts bija paveikuši savu.
Secinājums
Nav šaubu, ka Avail ir ērts brauciens. Lai gan tas ir pietiekami ātrs, lai to izmantotu šosejas sacīkstēs, tas nenodrošinās Langma vai Envie sacīkšu velosipēdu veiklību. Avail ir vairāk universāls nekā ļoti specifisks zirgs, taču ar vieglu oglekļa rāmi, jaunāko Sram Force eTAP AXS bezvadu grupu komplektu un absorbējošo D-Fuse tehnoloģiju Liv ir uzlabojis Liv Avail Advanced Pro 2020. gada izdevumu. 1.
Pērciet Liv Avail Advanced Pro 1 no Rutland Cycling
Spec
| Rāmis | Advanced Grade Composite |
| Grupu kopa | Sram Force eTap AXSc |
| Bremzes | Sram Force AXS hidrauliskais disks |
| Ķēdes komplekts | Sram Force AXS, 46/33 |
| Kasete | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bāri | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stumbrs | Liv Contact SLR Flux |
| Sēdekļa statnis | Giant D-Fuse SL, salikts |
| Segli | Liv Contact SL (pārsūtīt) |
| Riteņi | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem ar saliktiem diskiem |
| Riepas | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, bezkameru |
| Papildus | RideSense Bluetooth |
| Svars | 7,8 kg (XS) |
| Izmēri | XS, S, M, L |
| Krāsa | Gloss Charcoal |
| Sazināties | liv-cycling.com |
