Nīderlandes uzņēmums DSM saka, ka jaunais Dyneema-oglekļa kompozīts varētu dubultot triecienizturību
Nīderlandes starptautiskais uzņēmums Royal DSM ir izstrādājis jaunu oglekļa šķiedras kompozītmateriālu veidu, kas varētu ievērojami stiprināt velosipēdu rāmjus.
Jaunais materiāls sapludinās pašreizējās oglekļa šķiedras ar DSM Dyneema šķiedru, kas, kā uzņēmums apgalvo, ir spēcīgākā šķiedra pasaulē.
Dyneema, Royal DSM meitasuzņēmums, jau ir izmantojis savu Dyneema UHMwPE (īpaši augstas molekulmasas polietilēns) riteņbraukšanas nozarē, jo to izmanto Etxeondo šortos un S-Works apavu virsās. pievienotas elastīgas un nodilumizturīgas īpašības.
Šo šķiedru sakausēšana ar parasto oglekļa šķiedru (galvenokārt izgatavota no polimēra, ko sauc par poliakrilnitrilu), nodrošinās lielāku elastību, vibrāciju slāpēšanu un triecienizturību - tas viss ir galvenais rāmja dizaina mērķis.
'Apvienojot oglekli ar Dyneema, trieciena enerģijas absorbciju var palielināt līdz pat 100%, vienlaikus novēršot šķembu risku, apgalvo zīmols.
Gaišāki rāmji
Tā kā uzlabot triecienizturību, mēs varam arī redzēt, ka oglekļa rāmju svars ir droši samazināts. Arī pašas šķiedras ir mazāk blīvas nekā oglekļa šķiedras, kas nozīmē, ka svars būs nedaudz mazāks tādam pašam oglekļa daudzumam.
Ideja izmantot piedevu oglekļa šķiedrā noteikti nav jauna. Tomēr materiāli, kas pievienoti strukturālu vai tehnisku priekšrocību dēļ, parasti tiek ievietoti ieklāšanas procesā, lai strādātu ar esošo oglekli – kā tas ir viskoelastīgo polimēru gadījumā, ko izmanto tādi cilvēki kā Bianchi.
Turpretim Dyneema ogleklis maina un uzlabo oglekļa šķiedras visvienkāršākajā līmenī.
Šķiedra ir izmantota tekstilizstrādājumiem riteņbraukšanas nozarē, taču līdz šim tā ir izmantota tikai kompozītmateriālu pusē DSM prototipa oglekļa rāmju komplektā, kas pagājušajā mēnesī tika izstādīts K tirdzniecības izstādē Vācijā.
Mēs sagaidām, ka nākamā gada 2018. gada klāstā zīmoli sāks eksperimentēt ar materiālu, kas atrodas tirgū visaugstākajā līmenī.
Tātad var paiet kāds laiks, līdz mēs varēsim iestatīt Dyneema rāmi uz ceļa un pārbaudīt, vai zinātne spēj attaisnot ažiotāžu.
