Šis jaunākais sacīkšu velosipēds parāda augstākā līmeņa veiktspēju, kam nav jāmaksā zeme. Fotogrāfija: James Carnegie
Vitus bija viens no pirmajiem zīmoliem, kas 80. gados ieviesa oglekļa rāmjus, un tas bija krietni apsteidzis savu laiku ar tādiem velosipēdiem kā ZX-1 - futūristisks oglekļa monokoka dizains, kas 1991. gadā izskatījās kā tieši no komiksu grāmatas lappuses.
Taču, neskatoties uz šo novatorisko garu un īru leģendas Šona Kellija profesionāļu pārpilnību, Vitus pēdējos gados nav bijis īpaši pamanāms augstākajā līmenī.
21. gadsimta pirmajā desmitgadē uzņēmums vairākas reizes mainīja īpašniekus un nonāca lejupslīdē, taču 2009. gadā uzņēmums Vitus tika atsākts, un, pateicoties atjaunotajiem ieguldījumiem, tas lēnām atgriežas pie ievērības.
Šis, jaunais Vitesse Evo, ir tā jaunākais sacīkšu velosipēds, kas tika laists klajā 2020. gada beigās, un tas ir uzņēmuma galvenais ierocis cīņā pret autosacīkšu augstāko līmeni.
Visas izmaiņas
Es pārskatīju šī velosipēda priekšgājēju pagājušajā vasarā, un, lai gan es neatklāju nekādus būtiskus trūkumus tā kopējā veiktspējā, tomēr jutu, ka tas vairākās jomās atpaliek no konkurentiem.
Sacīkšu velosipēdam tas šķita nedaudz novecojis, ar dažiem piekāpumiem aerodinamikā un trūkst integrētu kabeļu un sēdekļu skavas, kas tagad ir visuresošas augstākās klases velosipēdos.
Pērciet Vitus Vitesse EVO tūlīt no Wiggle
Turklāt tas bija pieskāriens portatīvajai pusei. Bet pat tad, kad es rakstīju šo atsauksmi, Vitus inženieri pielika pēdējos pieskārienus šim jaunajam modelim, kas atrisinātu visas manas bažas.
Šis jaunākais Vitesse Evo, kā norāda zīmols, ir divu gadu pētniecības un izstrādes kulminācija, ko sniedz gan pats Šons Kellijs, kurš joprojām ir zīmola vēstnieks, gan tā pašreizējie sponsorētie profesionāļi Vitus Pro Cycling Team p. /b Brother UK, kuram tas tagad būs viņu iecienītākais sacīkšu velosipēds.
Svarīgākie atjauninājumi ietver nedaudz garāku sasniedzamību un apgalvoto, ka galvas caurules stingrība ir palielinājusies par 11%, aizmugurējais trīsstūris ir par 9% stingrāks un par 50% lielāka stingrība apakšējā kronšteinā.
Tam pievienota jauna dakša (par 69,5 % stingrāka nekā iepriekš), kas padara šo jauno Vitesse Evo par 35% stingrāku nekā iepriekšējā versija.
Rāmim ir piešķirts klīrenss 32 mm riepām, pieticīga aeropārveidošana (lai gan tas nepretendē uz pilnu aerosacīkšu motociklu - Vitus tam ir ZX-1).
Pērciet Vitus Vitesse EVO tūlīt no Wiggle
Arī tā svars ir samazinājies par aptuveni 10%, un krāsota vidēja izmēra svars tagad sasniedz 910 g, savukārt oglekļa izkārtojums un pāreja uz nolaistajiem sēdekļiem ir vienlaikus palīdzējusi nodrošināt labāku aizmugures atbilstību.
Solids sniegums
No tā pirmā testa brauciena jaunais Vitesse Evo nepārprotami atšķīrās no iepriekšējā modeļa. Lai gan apgalvoto stinguma pieaugumu nav iespējams kvantitatīvi noteikt, solis uz augšu ir jūtams. Vecā versija nekādā ziņā nebija elastīga, taču jaunais velosipēds šķita daudz mērķtiecīgāks, it īpaši, ja tas bija savienots pārī ar Reynolds AR29 riteņpāru.
Neatkarīgi no tā, vai tā bija uzlāde ar galvu uz leju uz līdzenuma, uzbrūkot stāvam slīpumam vai sprintam ar pilnu gāzi, stīvums bija iespaidīgs. Vitesse Evo virzījās uz priekšu ar katru spēcīgu pedāļa sitienu. Īpaši priekšpuse jutās pārliecinoši nelokāma pret visiem centieniem.
Patīkami arī tas, ka stingrība ir pietiekami konsekventa visā kadrā, lai neatstātu nekādas atvienošanas sajūtas no priekšpuses uz aizmuguri. Tas ir izcelts apstrādē, kas atkal ir ievērojami izsmalcinātāka nekā iepriekš.
Manu testa braucienu laikā Vitesse Evo reaģēja asi, precīzi un vissvarīgāk paredzami un konsekventi. Turklāt rāmis nodrošināja lielu komfortu, kas noteikti ir pieļaujamās robežās sacensībām orientētam velosipēdam.
Hands down Evo nodrošina izcilu veiktspēju. Šī jaunākā rāmja forma ne tikai ir saskārusies ar mūsdienu laikmetu, bet arī sniedz ievērojamus uzlabojumus salīdzinājumā ar vecāku modeli. Un labākais no visiem ir tas, ka cena tādēļ nav paaugstināta.
Patiesībā augstākās klases Sram Red eTap AXS aprīkots EVO CRX maksā tikai 4 799 £, kas ir daudz lētāk nekā daudzi līdzīgi tehniskie velosipēdi un par 200 £ lētāk nekā iepriekšējā pārbaudītā versija.
Pērciet Vitus Vitesse EVO tūlīt no Wiggle
Bet tiešām, ja vien nevēlaties spīdīgu mirdzošu krāsu shēmu, nav iemesla pirkt šo modeli, nevis šo modeli, kas maksā ievērojami mazāk par 3 749 £. Sram's Force eTap AXS grupu komplekta veiktspēja ir tikpat laba kā vadošajam piedāvājumam, un vienīgais patiesais upuris ir daži grami svara.
Ja Vitus vēlas vēlreiz nopelnīt vietu A sarakstā un vēlreiz apliecināt sevi kā zīmolu, kas ir sinonīms sacīkšu augstākajam lidojumam, tas rīkojas pareizi. Ņemot vērā, ka mūsdienās mēs esam pieraduši redzēt cenu zīmes, kas sākas ar 7, 8, 9, pat 10 tūkstošiem, nevar noliegt, ka šī konkrētā Vitesse Evo specifikācija ir ļoti izdevīga.
Izvēlies komplektu
Sportful Fiandre Light cimdi, £50, saddleback.co.uk
Man riebjas valkāt biezus cimdus uz šosejas velosipēda. Tie samazina veiklību un pasliktina atgriezenisko saiti caur stieņiem. Es nekad nenēsātu cimdus, ja varētu tikt galā, taču ziemā tas nav praktiski, tāpēc es vienmēr meklēju cimdus, kas nodrošina pienācīgu aizsardzību un izolāciju, vienlaikus jūtot, ka es tos nevalkāju. visi.
Sportful's Fiandre Light cimdi šajā ziņā ir lieliski. Softshell audums ir ūdeni atgrūdošs, un, neskatoties uz to, ka tas ir plāns un viegls, pēc manām domām, tie ir labi līdz aptuveni 6-7°C.
Pērciet Sportful Fiandre Light cimdus no ProBikeKit tūlīt
Alternatīvi…
Top suns
Augstākās klases Sram Red eTap AXS aprīkots Vitesse Evo CRX maksā 4 799 £ - daudz lētāk nekā daudzi konkurentu līdzīgi tehniskie velosipēdi, un tam ir pievilcīga, mirdzoša mirdzoša krāsas apdare.
Pērciet Vitus Vitesse Evo CRX ar Red eTap AXS no Wiggle tūlīt
Iesejas līmenis
Tikai par 1 999 £ varat iegūt to pašu jauno Evo rāmi un dakšu, kas savienotas ar Vitus paša zīmola Prime oglekļa riteņu pāri, kas aprīkots ar ļoti uzticamu Shimano 105 mehānisko grupu komplektu.
Pērciet Vitus Vitesse Evo ar 105 no Wiggle tūlīt
Spec
| Rāmis | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Grupu kopa | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bremzes | Sram Force eTap AXS HRD |
| Ķēdes komplekts | Sram Force eTap AXS HRD |
| Kasete | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bāri | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Stumbrs | Prime Doyenne Alloy |
| Sēdekļa statnis | Prime Primavera Carbon |
| Segli | Vitus Race Performance |
| Riteņi | Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25 mm riepas |
| Svars | 7,63 kg (liels) |
| Sazināties | vitusbikes.com |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
