Kad sānvējš sāk plosīt peletonu, bieži veidojas ešelons, bet kā tas darbojas?
Šķietina, saliedēta tempa līnija, kas vijas pa lauku apvidu, piesaista braucējus ar pieredzi, disciplīnu un koncentrēšanos, taču to ir burvīgi skatīties pilnā plūsmā. Bet, kad daba kļūst nemierīga un pūš sānvējš, tas viss mainās. Ir pienācis laiks izveidot ešelonu.
‘To bieži redzat profesionāļu sacīkstēs, kur braucēji tiek izspiesti pa diagonāli, īpaši vējainās sacīkstēs, piemēram, Kataras tūrē,” saka bijušais Madison Genesis braucējs Kriss Snūks.
Praktiski jūs pārvietojaties nedaudz uz sāniem priekšā braucošajam braucējam un tieši aiz viņa riteņa atkarībā no vēja leņķa (leņķa). Ja tas ir no kreisās puses, jūs pārvietojat pa labi un otrādi. Un tā vietā, lai mainītu līderpozīciju, braucot cauri un izslēdzot, kā tempa līnijā, jūs ar apļveida kustībām griežaties pāri ceļam, vienmēr meklējot šo mazo patvērumu.
Ešelona uzstādīšana sānvējā ir arī efektīvs veids, kā sacensību laikā sadalīt baru. Tā kā ceļa platums ir ierobežots, notiek cīņa par iekļūšanu šajā priekšējā ešelonā, kas ir vēdināms pāri ceļam.
Ja jums tas neizdosies, jūs atklāsiet, ka brauksiet notekcaurulē, vējā un vienā failā. Un, ja neveidosies otrais vai trešais ešelons, jūs, visticamāk, pazudīsit no aizmugures.
‘Movistar un Garmin-Sharp lieliski izmantoja šo taktiku Challenge Mallorca [tālajā 2016. gadā],” atceras Snūks, “sadalīja grupu, pirms mēs pat sasniedzām pirmo kāpienu. Cilvēki uztraucās par šo kāpumu, sēdēja, lai taupītu enerģiju, un tika aizķerti ilgi, pirms viņi to sasniedza.’
Ešelona būtība, kurā braucēji bieži vien pārklājas, nozīmē, ka ir nepieciešams tikai viens braucējs, lai pieskartos riteņiem, lai nogāztu visu grupu kā domino kauliņu komplektu.
Šeit ir svarīga prakse un uzmanība apkārtējai videi, lai gan nekāda pieredze nevar garantēt braukšanu bez avārijām.
‘Klasiskajā versijā es piedzīvoju dažas avārijas, jo atrados nepareizā vietā nepareizā laikā,” stāsta Tomass. “Flandrijā kāds manī iejāja, tad es no viņiem atlecu citam puisim, un tas arī viss - tieši lejā.
'Otrs bija avārija manā priekšā un nebija kur iet. Tā bija Parīze-Rubē. Tā ir daļa no sacīkstēm. Lielāko daļu laika ar tevi viss ir kārtībā.’
Tomēr ir vērts zināt dažas lietas, ko drīkst un ko nedrīkst darīt, braucot citu cilvēku tuvumā…
