Taku huligāns, kas ir saistīts ar nobraucieniem
Ar savu drukno dakšu, plašo piekares gājienu un izturīgajām riepām izskatās, ka pilnībā melnais Sentier VRX ir radījis problēmas.
Ar tādu kā izgrieztu ģeometriju, kas dod priekšroku stabilitātei, dodoties lejā no kalniem, nevis iespējai skriet atpakaļ uz tiem, Vitus uzskata, ka Sentier ir grūti uzlādējams hardtail, kas ir ideāli piemērots, lai brauktu cauri episkā viena celiņa vai tehnisko taku centrs kursē.
Pieejams, izmantojot interneta gigantus Wiggle un Chain Reaction, mēs sagaidām daudz no specifikāciju saraksta.
Rāmis
Izgatavots no trīskāršā 6061-T6 sakausējuma, Sentier rāmis, iespējams, ir izturīgs, taču, par laimi, tas nav pārāk smags. Velosipēdu ir viegli nomest līdz zemei, un tas ir lieliski piemērots lēcieniem un kritieniem.
Lai to panāktu, vienlaikus nodrošinot, ka seglu var novietot pienācīgā augstumā pedāļu minēšanai, augšējās caurules un sēdekļa mastu savienojuma vietu nostiprina fileja, ļaujot tai izstiepties uz augšu.
Atbalstot dāsnu balstiekārtu pie 140 mm, Sentier īsā galvas caurule notur stieņus saprātīgā augstumā, savukārt zemais apakšējais kronšteins nodrošina stabilitāti pagriezienos un lielā ātrumā nolaižoties.
Caurules, kas veido velosipēda sporta kvadrātveida profilu aizmuguri, lai palielinātu stingrību. Metināšana pāri velosipēdam ir apjomīga, taču pietiekami kvalitatīva, tāpēc tikai daži iebildīs pret tā izrādīšanu, it īpaši, ja to izmanto pārī ar vienkāršu matētu melnu krāsojumu.
Lai gan hidrauliski darbināmā sēdekļa staba maršrutēšana ir iekšēja, aizmugurējā bremze un pārslēdzēja trose atrodas gar augšējās caurules apakšpusi. Tādējādi tie tiek pasargāti no kaitējuma, vienlaikus padarot tos pieejamus apkopes veikšanai.
Grupu kopa
Tieši no viena no Apvienotās Karalistes lielākajiem tiešsaistes piegādātājiem, nav pārsteigums, ka Sentier ir izcils grupu kopums.
XT ir līdzvērtīgs Ultegra ceļu grupai Shimano MTB hierarhijā. Īpaši bremzes ir ārkārtīgi spēcīgas, kas ir izmaiņa garos un sarežģītos nobraucienos.
Kloķis ir dārgs komplekts, tāpēc ir patīkami to redzēt. Viegls un stingrs, tā 32 zobu ķēdes gredzens ir atbalstīts ar ķēdes aiztures ierīci.
Savienots ar pārslēdzēja sajūga mehānismu, tas nodrošina, ka ķēdes izlaišanas iespējamība ir nulle.
Apdares komplekts
RockShox Reverb ir standarts pilinātāju statņiem. Piedāvājot 125 mm gājienu, tas tiek vadīts hidrauliski. Rezultāts ir ļoti vienmērīga darbība.
Ar 760 mm šķērsgriezumu stieņi ir plati, bet ne tik muļķīgi, tāpēc tie ir labi piemēroti, lai brauktu pa tuvu, koku ieskautām takām. Tie ir savienoti pārī ar stingru kātu, lai nodrošinātu maksimālu stabilitāti.
Segļi ir ar plīša polsterējumu, pietiekami ērti, lai būtu ērti pat bez polsterētiem šortiem.
Riteņi
Izgatavoti ap augstas kvalitātes Novatec rumbas, WTB diski ir vienlīdz augstas specifikācijas. Tie ir viegli, spēcīgi un vienkārši uzstādāmi bez kamerām.
Atšķirībā no dažām alternatīvām, ir pārliecinoši konstatēt, ka tām ir atbilstošas cilpas, kur savienojas sprauslas, kam vajadzētu palielināt izturību un atvieglot apkopi.
Ar ļoti ātru paņemšanu no rumbas visa pakete var ātri pārvietoties, neskatoties uz to, ka tā ir aprīkota ar diezgan izturīgu gumiju.
Izturīgs un izturīgs pret caurduršanu, ļoti agresīvais priekšējās riepas protektors ir savienots pārī ar nedaudz ciešāk saspiestu un līdz ar to ātrāku ripojošo dizainu aizmugurē.
Pirmie iespaidi
Mazais un nepatīkams, Sentier ir nepārprotami veidots tā, lai izturētu sitienus, un jūtas absolūti neiznīcināms.
Ar savu augsto priekšējo daļu, zemo un nesteidzīgo ģeometriju un īso sasniedzamību šis ir tāds velosipēds, kas atdzīvojas, tiklīdz tas ir sasniedzis ātrumu.
Paturot to prātā, mēs devāmies taisnā ceļā uz vienu no mūsu iecienītākajiem nobraucieniem, pilni cerības, ka Vitus pavadīs dažas jautras stundas.
Uz takas
Ļoti apjomīgas priekšpuses un izcilas dakšas savienošana prasmīgi rūpējas par velosipēda virziena noteikšanu.
Tomēr bez izlīdzinošā efekta, ko var nodrošināt lielāks 27,5 plus vai 29 er riteņu diametrs, Sentier aizmugurējais ritenis pēc tam mēdz klabēt.
Tas ir raksturīgs universāls šim velosipēda stilam, nevis šim konkrētajam dizainam, taču Vitus stingrā aizmugure nesniedz nekādu papildu atelpu.
Notiek diskusijas par to, kura no tagad neskaitāmajām riteņu sistēmām ir ātrākā. Tomēr, lai pārvarētu mūsu testa cilpas šauros pagriezienus, Sentier tradicionālie 27,5 collu diametra stīpas noteikti šķita gan ātras, gan jautras.
Ar maziem riteņiem, apgrieztiem sēdekļu balstiem un īsu riteņu bāzi Vitus patīk ātri izbraukt līkumus, un šo kvalitāti apliecina ļoti saķeres riepas.
To sānu malas ir pietiekami izturīgas, lai pievienotu velosipēda braukšanai papildu stabilitāti un triecienu slāpēšanas spēju. Tomēr negatīvā puse ir tāda, ka mierīgākā apvidū tie neuztur ātrumu tik viegli.
Apstrāde
Ņemot vērā tā nelielo izmēru, lielo noturību un nelokāmo stingrību, Vitus ir nepārprotami izturīgs pret stingrību un maina joslu ātrāk nekā vidusmēra sacīkšu zēns.
Ja jums patīk tērzēt ar saviem biedriem kāpumos, pirms notriekšanas no segliem un sacensībām nobraucienā, Sentier ar prieku izturēsies pret jūsu aizspriedumiem.
Izmantojot nolaižamo statni un plašu pārnesumu pārslēgu, nav iemesla, ka nevarēsit uzbraukt neviena kalna virsotnē. Patiesībā viss iepakojums ir pārsteidzoši viegls.
Tomēr, ja esat braucējs, kuram gan kāpumi, gan kritumi garšo, uzkāpšana uz Sentier, visticamāk, jums šķitīs kā sausas pusdienas.
Tas ir tāpēc, ka īsais attālums, mazāki riteņi un vaļīgais galvas leņķis ļauj jums pacelt galvu un jūsu svars ir nedaudz atkāpties no centra.
Tas ir lieliski piemērots, lai saglabātu kontroli pār velosipēdu sarežģītās situācijās, bet mazāk piemērots, lai to virzītu uz augšu.
Vērtējumi
Rāmis: Spēcīgs, bet ne vienmēr smags, lieliski piemērots lēcieniem. 8/10
Sastāvdaļas: Shimano XT ir lielisks, īpaši bremzes. 10/10
Riteņi: Viegli un spēcīgi un aprīkoti ar ļoti saķeri nopietnām riepām. 9/10
Brauciens: Šis ir velosipēds, kas atdzīvojas ātrumā. 7/10
VERDIKTS
Vitus Sentier VRX ir sava veida traku huligāns, kas ir radīts, lai izturētu sitienus un ir vislaimīgākais, veicot ātru, tehnisku nolaišanos
Ģeometrija
Dakšas pārvietošanās: Pieprasīts 140 mm/izmērīts 140 mm
Sēdekļa caurule: 432mm/435mm
Augšējā caurule: 605mm/600mm
Sasniedzamība: 418 mm/418 mm
Steck: 610mm/610mm
Galvas caurule: 110mm/113mm
Galvas leņķis: 66,5 grādi/66 grādi
Sēdekļa leņķis: 73 grādi/72,5 grādi
Ķēdes statne: 425 mm/425 mm
Riteņu bāze: 1126 mm/1130 mm
BB kritums: 45 mm/47 mm
Spec
| Vitus Sentier VRX | |
|---|---|
| Sazināties | vitusbikes.com |
| Rāmis | Trīsvirziena 6061-T6 sakausējums, RockShox Yari RC, Solo Air dakša |
| Grupu kopa | Shimano XT, M8000 |
| Bremzes | Shimano XT, M8000 |
| Ķēdes komplekts | Shimano XT, M8000 |
| Kasete | Shimano SLX CS-M7000, 11-42 |
| Bāri | Kodolizturīgs stāvbārs |
| Stumbrs | Vitus |
| Sēdekļa statnis | RockShox Reverb Ste alth |
| Riteņi | Novatec/WTB STP i23 TCS, WTB Vigilante priekšējā riepa, Trail Boss aizmugurējā riepa |
| Segli | Vitus |
