Labi izstrādāta, izdevīga mašīna, kas būtu ideāli piemērota kā pirmā MTB
Šis pārskats pirmo reizi tika publicēts Riteņbraucēju žurnāla 45. izdevumā
Daudzpusīgs, izturīgs un gatavs braukšanai pa takām, Specialized uzskata, ka Camber ir ideāls pirmais kalnu velosipēds.
Ātri izskatās spilgti sarkanā krāsā, ar dubultu ķēdes komplektu un asiem leņķiem, tā dizains ir tradicionālāks nekā daudziem konkurējošiem velosipēdiem.
Tomēr, neskatoties uz to, ka tajā nav pilinātāja, tā platie stieņi un pārliecību iedvesmojošās riepas norāda uz mežonīgāku pusi. Mēs to uzzināsim takā…
Rāmis
Diezgan garš un ar zemu galvas cauruli Specialized ir gan ātrs, gan stabils.
Ar 120 mm gājienu, Camber’s X-Fusion amortizators ir īpaši izstrādāts šķērssvirs, kas ir piestiprināts tieši pie vārpstas.
Atrodoties abās sēdekļa caurules pusēs, to vēl vairāk nostiprina šūpuļa daļa. Ar kuplu leju cauruli, kas ir piemetināta ar labu augšējās caurules daļu, pirms tā nolaižas, lai atbilstu tikpat lielajai sēdekļa caurules pamatnei, kas nodrošina izcilu rāmja stingrību.
Iegādājieties specializēto Camber velosipēdu no Evans Cycles
Ievietots starp šarnīriem blakus apakšējam kronšteinam, lieliski nosauktais “taco asmens” nodrošina vietu, kur pieskrūvēt priekšējo pārslēdzēju.
Greti izkārtojot, mehāniskie kabeļi iet rāmī un hidrauliskās līnijas ir piestiprinātas ārpusē.
Palīdz arī atvieglot apkopi, Camber izmanto parasto ārējo apakšējo kronšteinu, kas ir ideāli piemērots dubļainiem Apvienotās Karalistes apstākļiem.
Palielinot platumu 142 mm bultskrūvju atstarpi aizmugurē, ir iespējams arī nomainīt pret mazākiem 27,5 collu riteņiem un monstru riepām, ja vēlaties.
Grupu kopa
Braucot ar Camber, mēs īsti nejutām 10. zobrata trūkumu. Ar diviem ķēdes gredzeniem priekšā ir vairāk nekā pietiekami daudz pārnesumu.
Vairāk pamanāms, ka tā nebija, bija jebkāda veida sajūgs uz aizmugurējā pārslēdzēja, padarot ķēdi biežāk nost, kad velosipēds tiek izmests.
Arī pamata Alivio pārnesumu slēdži vienlaikus pārslēgs tikai divus zobratus, kas uz tuvās attiecības kasetes nodrošina tikai nelielas pārnesuma izmaiņas.
Apturot velosipēdu, Tektro Gemini Comp hidrauliskās disku bremzes darbojas pietiekami labi, lai gan ar Shimano alternatīvām tās nav pietiekami efektīvas.
Apdares komplekts
Tā kā testā ir lētākais velosipēds, mēs piedosim pilināmā staba trūkumu, lai gan būtu vēlams izmantot ātri noņemamu apkakli.
Henge segliem ir spiediena samazināšanas kanāls un mērens vidēja blīvuma polsterējums, ko abi apstiprināja mūsu testera apakšdaļa.
Rūpējoties par stūrēšanu, 60 mm kāts ir piemērots Camber plašākām īpašībām, savukārt 750 mm platie stieņi nodrošina daudz sviras.
Satvērēji ir maza lieta, taču mums patīk tievie, bet gludie Sip modeļi, kas ir aprīkoti ar Camber.
Riteņi
Ir pārsteigums redzēt riepu, kas ir tikpat agresīva kā Purgatorija Camber priekšpusē. Mēs nesūdzamies.
Palielinot saķeri un padarot maz ticamu, ka kādreiz izskalosiet priekšējo riteni, tas ir savienots pārī ar ātrāk ripojošo Ground Control aizmugurē. Abi ir ļoti labi.
Tie atrodas uz platām, ja arī anonīmām, diskiem. Stingri un viegli tie palīdz nodrošināt Camber netraucētu paātrinājumu.
Diemžēl tās nevar uzstādīt bezkameru režīmā, kas ir žēl, jo šajā ziņā riepas ir gatavas lietošanai.
Pirmie iespaidi
Labprāt sāktu darbu, Camber ir mazāk pakļauts slīdēšanai nekā konkurentu mašīnas. Paredzēts braukšanai uz priekšu vai pat sacīkšu krosam, tas ir gudrāks piedāvājums, ko atspoguļo arī tā mazais svars.
Tomēr salīdzinoši stabila ģeometrija un sakārtota kabīne nodrošina, ka tā ir pasaule, kas ir tālu no pirms dažiem gadiem saraustītās sajūtas braucējiem.
Tā kā rāmis un riteņi uzreiz pārspēj pārējo detaļu sarakstu, ir jaukts maisījums ar nepietiekami jaudīgām bremzēm, kas atņem Camber nedaudz pārliecības.
Uz takas
Ļoti labi paātrina, Camber aizmugurējā piekare nodrošina lielisku platformu, lai izbrauktu no līkumiem vai strauji virzītos augšup.
Patiesībā tas ir tik efektīvs, ka gandrīz padara amortizatora bloķēšanas sviru lieku. Gluda darbība, kad tā kustina, balstiekārta ir nospriegota, lai gan tā nekad nedod enerģiju bezjēdzīgi, tas nav nekas slikts.
Iegādājieties specializēto Camber velosipēdu no Evans Cycles
Otrpuse ir tāda, ka Camber trūkst Trek vai Marin piekares bezdibenes sajūtas, un tas ir mazāk apmierināts ar vistehniskākajiem akmeņainajiem nobraucieniem.
Pamatojoties uz šo sacīkšu izturēšanos, ģeometrija vairāk sliecas uz krosa sacīkstēm, nevis tīru braukšanu pa taku.
Galvas leņķis ir diezgan stāvs, lai ātri pagrieztos, savukārt īsie ķēžu balsti arī palīdz tai svilpt ap stūriem.
Joprojām ar priekšējo daļu, kas ir pietiekami gara, lai tajā būtu pietiekami daudz vietas, lai tajā varētu pārvietoties, tā riteņu bāze ir pietiekami liela, lai vairs nejustos vāveres sajūta.
Platie stieņi un pārsteidzoši agresīvās riepas ļauj jums to apgrūtināt, nodrošinot, ka ir pieejama saķere. Mums patika abi.
Apstrāde
Tā kā modernāki ir kļuvuši agro stila taku velosipēdi, ir pagājis laiks, kopš esam braukuši ar tādu mašīnu kā Camber.
Ar vipetam līdzīgu ģeometriju un balstiekārtas iestatījumiem, kas dod priekšroku efektīvai pedāļu minēšanai, tas jūtas ātri. Tomēr ar izturīgām, liela tilpuma riepām un īsu un platu kabīni tas joprojām iedvesmo pārliecību, veicot sarežģītus posmus.
Tas ir velosipēds, kas atalgo par piepūli augšup, lejup un šķērsām, savukārt citi vairāk koncentrējas uz sekcijām ar gravitācijas palīdzību.
Mēs bijām arī lieli rāmja, riteņu un apdares komplekta fani. Mazāk priecēja bremzes un pārnesumi. Tā pamata 9 pakāpju kasete un pārnesumu slēdži var izraisīt progresa nelielu apstāšanos, ja vēlaties pārspēt attiecības, kamēr bremzēm ir nepietiekama jauda.
Tomēr tas ir par pieņemamu cenu, un par ietaupīto naudu jūs varētu iegādāties pilinātāju, lai mēs to par to nenovērtētu.
Tā uzlikšana palielinātu Kembera spēju izturēt šķebinošas daļas.
VĒRTĒJUMI
Rāmis: Ātra, viegla ģeometrija, bet stabila un labi vadāma. 8/10
Sastāvdaļas: Nedaudz atlaida bremzes un 9 pakāpju pārnesumi. 7/10
Riteņi: Lieliskas liela apjoma riepas uz viegliem, stīviem riteņiem. 7/10
Brauciens: Velosipēds, ar kuru ir tikpat jautri braukt gan kalnā, gan lejup. 8/10
Labi izstrādāta izdevīga mašīna, kas būtu ideāli piemērota kā pirmajam MTB.
Iegādājieties specializēto Camber velosipēdu no Evans Cycles
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 590mm | 565mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 430mm | 435mm |
| Sasniedzamība (R) | 427mm | 427mm |
| Steck (S) | 609mm | 609mm |
| Galvas caurule (HT) | 95mm | 95mm |
| Galvas leņķis (HA) | 68.5 | 68.5 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 75 | 74.5 |
| Riteņu bāze (WB) | 1, 135 mm | 1, 140 mm |
| BB kritums (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
| Specialized Camber | |
|---|---|
| Rāmis | M5 alumīnijs, iekšējais kabelis, Boost cauri ass, RockShox Recon RL dakša ar 120 mm gājienu, kompresijas un atsitiena regulēšanu |
| Aizmugurējā piekare | X-Fusion 120 mm ceļojums |
| Grupu kopa | Shimano Alivio/Deore 9 pakāpju sistēma |
| Bremzes | Tektro Gemini Comp, hidrauliskais disks |
| Ķēdes komplekts | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Kasete | Sram PG 920, 9 ātrumi, 11-34t |
| Bāri | Specializēta, 750 mm platums |
| Stumbrs | Specializēts, 60 mm, 3D k alts sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Sakausējums, 2 statņu skava, 30,9 mm |
| Riteņi | Specializēta dubultsiena, 32h, noslēgti rumbas, specializēta šķīstītavas/zemes vadība, saderīga ar bezkameru kameru, 29x2,3 |
| Segli | Body Geometry Henge Sport, 143mm |
| Svars | 14,27 kg (M) |
| Sazināties | specialized.com |
