Lielisks velosipēds daudzējādā ziņā, taču jums ir nepieciešams arī cits, ja vēlaties izdarīt mazliet no visa
“Vai tas nav tikai kalnu velosipēds ar nolaižamajiem stieņiem?” Man tas bieži tika jautāts, testējot MCR, un uz šo jautājumu arī Niner ir apnicis atbildēt. Skaidrības labad nē, šis nav kalnu velosipēds ar stieņiem.
Iesākumam MCR (kas apzīmē Magic Carpet Ride) ir tikai uz pusi mazāks piekares gājiens nekā pat visraktīvākajiem full-sus XC kalnu velosipēdiem, taču vēl svarīgāk ir tā ģeometrija, kas ir īpaša grants slepkavas ģeometrija, kas nekur nav atrodama. tuvu mūsdienu MTB.
Tā ir svarīga atšķirība, jo veids, kā lielākā daļa no mums brauc ar grants velosipēdiem - pārsvarā ilgstoši sēžot sēdus stāvoklī, ir nepieciešama tam atbilstoša ģeometrija.
Tātad tas var būt apmaksāts grants brālības biedrs, taču MCR joprojām ir novatorisks motocikls, un tā unikalitāte slēpjas tā balstiekārtā.
Protams, šis nav pirmais grants velosipēds ar balstiekārtu - patiesībā šajā izdevumā ir pārbaudīti divi citi velosipēdi, kuriem ir priekšējā un aizmugurējā piekare - taču nevienam tā nav gluži tāda pati kā Niner MCR..
Vertikālā atbilstība, izmantojot elastību, nav tas pats, kas “patiesa balstiekārta”. Flex in caurule var sasniegt tikai tik daudz, galvenokārt iedarbojoties tikai, lai mīkstinātu triecienus.
Nav reālas kontroles pār kustību ne saspiešanas, ne atsitiena gadījumā. Savienojuma un trieciena sistēma, kāda tiek izmantota MCR, ir pilnīgi atšķirīgs piedāvājums.
Iekšējās amortizācijas ķēdes amortizatorā (vai dakšā) kontrolē gan saspiešanas, gan atsitiena kustības fāzes, un tās var individuāli pielāgot braucēja svaram un braukšanas vēlmēm.
Bet lielākā atšķirība ir tā, ka šokam ir arī “negatīvs ceļojums”. Vienkārši sakot, tas nozīmē, ka, ja tas ir pareizi iestatīts, amortizators nedaudz atrodas tā gājienā, tāpēc vienmēr ir spēks, kas iedarbojas, lai pagarinātu vārpstu, faktiski iespiežot riepas iedobēs, kā arī saspiežot pāri izciļņiem.
Ideja ir tāda, ka jūsu riepas vairāk saskarsies ar zemi, tādējādi uzlabojot kontroli.
Tieši tur ir “īstās apturēšanas” jēga. Tas nebūt nav tikai komforts, bet gan nodrošina lielāku kontroli, sniedzot lielāku pārliecību, lai brauktu ātrāk un vienmērīgāk pa nelīdzenu reljefu.
Pērciet Niner MCR 9 RDO tūlīt
Kāpumi un kritumi
Tas, ko Niner ir paveicis, ir slavējams, jo īpaši par ko jaunu. Taču tas nebija vienkārši burāšana ar MCR pa takām.
Es sākšu no aizmugures. Niner ir izmantojis savu CVA (pastāvīgi mainīga loka) savienojuma sistēmu, kas pielāgota tās augsti novērtētajam kalnu velosipēdu diapazonam, apvienojumā ar X-Fusion Microlite aizmugurējo amortizatoru ar tālvadības bloķēšanu (glīta svira uz stieņiem, kas pārslēdzas starp atvērtu un bloķētu iestatījumu).
Niner saka, ka MCR ir noregulēts tā, lai tas būtu īpaši jutīgs pret augstfrekvences, zemas amplitūdas nelīdzenumiem - kā tas ir uz grants vai zemes ceļiem - ar lineāru atsperes līkni, lai radītu mazāku beigu gājienu.
Tas būtībā nozīmē, ka amortizators ir izveidots tā, lai tas būtu ļoti aktīvs un vienmērīgi pārvietosies pa savu diapazonu un nepalielināsies gājiena beigās. Tomēr, ja iestatījumi bija atbilstoši manam ķermeņa svaram, velosipēds pedāļa radīto spēku ietekmē jutās diezgan niecīgs, it īpaši ātrākos, līdzenākos takas posmos.
Palīdzēja atsitiena paātrināšana, kā arī paaugstināts gaisa spiediens triecienā, taču tam bija rezonansi.
Neliela trieciena jutība tika zaudēta, ja gaisa spiediens tika palielināts pietiekami, lai novērstu trieciena pārāk mīksta sajūtu. Jāatzīst, ka es, iespējams, esmu uzmācīgāka nekā lielākā daļa no kalnu riteņbraukšanas sacīkšu fona, taču X-Fusion amortizators vienkārši nešķiet pietiekami izsmalcināts, lai iegūtu vislabāko no MCR.
Pērciet Niner MCR 9 RDO tūlīt
To patiešām varētu veikt ar neatkarīgu liela un zema ātruma kompresijas regulēšanu, taču es piekrītu, ka Niner šeit ir trešo pušu komponentu žēlastība.
Diemžēl tas ir līdzīgs stāsts. Es atklāju, ka nav iespējams noregulēt ļoti lineāro atsperes līkni Fox Float AX dakšā, un, neraugoties uz maniem centieniem, es vienkārši nevarēju panākt uzstādījumu, kas man visu laiku derētu.
Dakšai bija tendence pārāk ātri izpūst cauri gājienam, jo īpaši ar papildu sviru, ko radīja lielāks ķermeņa svars priekšpusē, braucot ar rokām uz pārsega.
Tas viss izklausās diezgan negatīvi, tāpēc ļaujiet man tikai teikt, ka bija laiki MCR, kad tas bija tikai tīra, ārdoša jautrība.
Iespēja ilgāk noturēties no bremzēm pa tehniskām takām, nāvējoši satverot stieņus nelīdzenā nobraucienā un pārbraucot pāri akmeņu daļām pilnā slīpumā, lika man smaidīt un tirpt no adrenalīna, kur cietais grants velosipēds jutos kā savvaļas zirgs.
Tam ir nozīme, bet patiesībā manos regulārajos braucienos ir maz iespēju šiem brīžiem.
Burns mērkaķis
Beidzot ir svars. Nav pieklājīga veida to pateikt: MCR ir jāievēro diēta. Šis četrzvaigžņu modelis sver gandrīz 12 kg, kas ir pārāk smags, lai to ignorētu.
Es atklāju, ka svars mani patiešām velk atpakaļ uz kaut ko neskaidru kalnā, un, lai gan tas palīdz noturēt velosipēdu labi uz nelīdzenām lietām, Niner papildu tilpums ierobežo tā daudzpusību.
Un tā es rezumētu šo velosipēdu: tam ir ierobežota daudzpusība. Tas ir lieliski dažās lietās, taču tajā netiek ievērots pamatjautājums. Labam grants velosipēdam ir jāspēj darboties dažādos veidos un pa daudzveidīgu reljefu vienā braucienā. Un tā man diemžēl pietrūka MCR.
Pērciet Niner MCR 9 RDO šeit
To sakot, es redzu lielu potenciālu šī velosipēda nākamajām paaudzēm. Ņemot vērā nedaudz vairāk uzlabojumu un plašāku trešo pušu komponentu pieejamību, lai izstrādātu skaņošanu, es labprāt testētu turpmākās versijas, tāpat kā šo pirmo izdevumu.
Spec
| Rāmis | Niner MCR 9 RDO 4 zvaigžņu |
| Grupu kopa | Shimano GRX RX810 1x izdevums |
| Bremzes | Shimano GRX RX810 1x izdevums, Shimano SLX7100 priekšējais bremžu suports |
| Ķēdes komplekts | Easton EA90 |
| Kasete | Shimano GRX RX810 1x izdevums |
| Bāri | Easton EA50AX |
| Stumbrs | Niner RDO |
| Sēdekļa statnis | KS LEV SI pilinātājs |
| Segli | Deviņas pielāgotas Ti |
| Riteņi | Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43 mm riepas |
| Svars | 11,86 kg |
| Sazināties | zyrofisher.co.uk |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
