Viegls rāmis, kas Canyon cer, ka tas būs piemērots mūsdienu ciklokrosa vajadzībām
Riteņbraukšanas uzplaukums neaprobežojas tikai ar ceļiem. Ciklokross ir kļuvis par pasaules mēroga sporta veidu, kas vairs neaprobežojas tikai ar Beļģijas un Nīderlandes zemienēm.
Paturot to prātā, velosipēdu ražotāji vairs nekoncentrē savus resursus tikai uz šosejas velosipēdu izstrādi. Ciklokrosa velosipēdi kļūst ātrāki, vieglāki un stingrāki, ražotājiem sacenšoties, lai izstrādātu velosipēdus atbilstoši braucēju progresam.
Vācijas velosipēdu ražotāji Canyon ir mēģinājuši risināt šo progresu ar savu jauno Inflite CF SLX klāstu. Viņu pirmais pilnībā oglekļa krosa velosipēds Canyon apgalvo, ka Inflite CF SLX “ļaus braucējam samazināt sekundes no katra apļa”.
Viegls rāmja komplekts, integrēta kabīne un pārdomāts rāmis ir Canyon atbilde mūsdienu ciklokrosam.
Šis velosipēds ir izstrādāts, domājot par sacīkstēm, koncentrējoties uz tāda rāmja izveidi, kas nodrošina lielāku dubļu klīrensu, lielāku stabilitāti ar kalnu velosipēda iedvesmoto ģeometriju un unikālu pārnēsāšanas sistēmu, kad esat nokāpis no velosipēda.
Paskatoties uz Inflite, viena estētika trāpa acīs ātrāk nekā jebkura cita. Augšējā caurule noliecas uz leju pirms saskaras ar sēdekļa cauruli, radot virsmu, kas īpaši piemērota jūsu plecam, uz kuras sēdēt, nēsājot velosipēdu.
Tādējādi rāmis izskatās dīvaini, ja to skatās sānis. Iegremdēšana augšējā caurulē novērš tīru rāmja apdari un noteikti būs lielisks papildinājums. Tas, vai unikālais pārnēsāšanas dizains atbilst kastēm, kurām tas tika izveidots, būs redzams, līdz tiks izbraukts.
Viens papildinājums, kas būs apsveicams, ir Canyon lēmums ražot pilnu oglekļa rāmi. Tas ir padarījis Inflite par vienu no vieglākajiem disku rāmjiem tirgū, pārsniedzot svarus tikai ar 940 g (vidēja izmēra).
Lai gan tas ir viegls, Canyon sola, ka tas ir arī radījis "pietiekami spēcīgu konstrukciju, lai apmierinātu mūsdienu krosa sodošās prasības", kas nozīmē, ka ir jāgarantē "nesteidzīgs paātrinājums no pārslēgšanas un ilgstoša izturība".
Lai uzlabotu sacensību sajūtu, Canyon ir iekļāvis H31 Ergocockpit CF. Integrētais kāts un stieņi ir ieviesti, lai nodrošinātu stabilu platformu sprintam, taču tie ir pielāgoti, lai atbilstu krustojuma vadīšanas vajadzībām.
Samazinātais izkārtojums papildu dubļu klīrensam un kalnu velosipēda ģeometrijai būs apsveicams papildinājums, cerams, ka tas palīdzēs Inflite būt ērtam ilgākiem braucieniem, vienlaikus piemērots arī sacīkstēm.
Manuāla dubļu notīrīšana no velosipēda var būt niecīga doma un apgrūtinājums, kad nebraucat sacīkstēs. Tāpēc šī pievienotā dubļu attīrīšana klausīs tos, kuri vēlas doties ceļojumā vai pat braukt uz darbu.
Aspekts, kas mani visvairāk iepriecina Inflite, ir tā lēmums piedāvāt plašu izmēru klāstu. Izveidojot 3XS rāmi, ar Inflite varēs braukt braucēji no 152 cm (4 pēdas 9 vecajā naudā).
Tas rada klāstu ar plašāku auditoriju, ļaujot sievietēm un juniorēm piedzīvot tādas pašas sacīkstes sajūtas tieši atbilstošā kadrā. Salīdzinot ar dažiem konkurentiem, Canyon tagad piedāvās divus papildu rāmja izmērus.
Inflite tiks izlaists trīs klāstā ar iespēju iegādāties rāmju komplektu arī atsevišķi.
Cenas svārstās no1449–3599 ar Inflite CF SLX rāmi, kas pieejams par1799
