Patiesi brīnišķīgs universāls motocikls, kas apzīmēts kā "izturības velosipēds", taču tam ir pietiekami daudz veiktspējas un prāta, lai konkurētu ar jebkuru braucēju
Saka, ka jūs ēdat ar acīm, tāpēc labs pirmais iespaids par Condor Baracchi dabiski iekrāsoja manu sākotnējo braucienu mājās.
Es paņēmu Baracchi no Condor veikala Londonas Grey's Inn Road, kur uzņēmums atrodas kopš 1948. gada un kur tas joprojām ir atvērts, jo šajā laikā tas ir “būtisks pakalpojums”.
Katra AXS grupu komplekta maiņa bija skaidra, un diski bija iestatīti pareizi un pareizi notīrīti. Šeit nav nevienas neatbilstošas sviras kustības. Kopumā tas vienmērīgi apliecināja mehāniķus, kuri to salika, un es uzreiz jutos kā mājās, bez čīkstošām, nepareizi noregulētām barjerām, kas liegtu iekļūt brīnišķīgajā jauno velosipēdu pasaulē. Mani paņēma.
Bet tad es atgriezos mājās, laikapstākļi kļuva traki, un es vairs nebraucu ar Baracchi līdz… labi, līdz uzsniga sniegs.
Sniega braucējs
Sākumā ar sniegu bija kā mārciņas veikala Arktikas ekspedīcija. Tad tā bija atmosfēra, piemēram, Nārnija. Un tad bija tikai slapjš un nožēlojams, un es joprojām atrados 25 km attālumā no mājām.
No augšas līdz apakšai, nekas, kas man bija mugurā, nebija pietiekami silts, un viss kaut kur noplūda. Tikpat labi man kājās varēja būt iepirkumu maisiņi.
Es apgriezu šīs domas savā galvā, līdz beidzot uzšļakstījos uz sava kājslauķa, un tikai tad es sapratu, cik ļoti nožēlojamā stāvoklī atrodas Baraki. Tikai otrais brauciens un izskatījās, ka būtu gulējis kanālā. Es to vainīgi notīrīju un apsolīju pirms nākamā izbraukuma nodrošināt tai pienācīgu TLC.
Protams, tas nenotika. Ne nākamais brauciens, ne arī pēc tam. Bija daži dvieļi, lai sniegtu iespēju krāšņajai perlamutra krāsai spīdēt, bet pēc tam esmu maz uzmanības veltījis Baracchi, un iemesls ir vienkāršs: katru reizi, kad es braucu ar to neatkarīgi no apstākļiem, tas vienkārši nekurnēja..
Pērciet Condor Baracci disku tūlīt
Atkal nesniga, bet lija daudz lietus un ceļi pārvērtās purvos, tomēr mēs ar Barači turpinājām baudīt gludas un vieglas attiecības. Bija prieks katru reizi mīt pedāļus.
Labi, tā nav gluži taisnība. Sram bremzes čīkst kā ziloņu orķestris, kad ir patiešām slapjš, līdz tādam līmenim, ka man bija jāatvainojas cilvēkiem pie zebras, taču visas disku bremzes to dara, tāpēc es nevaru vainot velosipēdu. Neapšaubāmi ir tas, cik pazīstami jūtas Baracchi; tas ir, cik labi tas atbilst velosipēdam izvirzītajām prasībām.
Baracchi ir izveidots kā izturības velosipēds, tāpēc šim 55. izmēram ir par 10 mm augstāka galvas caurule, nedaudz garāka taka un par 3 mm īsāks sasniedzamība nekā “sacīkšu” ekvivalentam. Tomēr tas nebūt nav izcils kā daži izturības velosipēdi.
Šie mērījumi rada pietiekami reaģējošu velosipēdu, kas ir stabils uz leju, pateicoties nedaudz garākai takai, tomēr joprojām ir ass un izturīgs līkumos. Bet es varētu braukt ar Baracchi visu dienu šausmīgos apstākļos un joprojām par to aizmirst.
Tomēr, neskatoties uz tā nevainojamajām manierēm uz ceļa, Baracchi nebūt nav garlaicīgi. Tam ir lielisks līdzsvars, piemēram, tā stingrība ir pārklāta ar rāmi, nevis tikai koncentrēta noteiktās vietās. Taču būtiski, ka tam ir atspere.
Izrādās, ka šos riteņus ražo Condor ar rokām, ko es uzreiz neatpazinu, bet tagad domāju, ka tas palīdz nodrošināt Baracchi atsperi - ar roku būvēti riteņi, piemēram, cauruļveida riteņi, vienkārši jūtas patīkamāk braukt.
Pērciet Condor Baracci disku tūlīt
Turklāt Baracchi ir projektējis uzņēmums Condor Londonā, bet būvējis karkasa būvētājs Itālijā. Es esmu zvērināts to nenosaukt, taču minēju, ka uzņēmums veido vairākus augstākās klases zīmolus, un tā kolēģi to ļoti ciena.
Tas nozīmē, ka Baracchi ir izgatavots no caurulītes uz cauruli tādā pašā veidā kā pielāgots oglekļa velosipēds, un, gluži tāpat kā ar roku būvēts ritenis, es esmu atklājis, ka caurule-tobube piesūcina velosipēdus ar īpašu saldumu. brauciens, kura pārsvarā pietrūkst vairāku monokoku (tas ir, vairumā masveidā ražotu) velosipēdu.
Tas arī nozīmē, ka jūs nekur citur neredzēsit ne Baracchi, ne arī tā caurules - apakšējā caurule, sēdekļa cauruļu kopa un aizmugurējais trīsstūris ir izgatavotas pēc Condor dizaina Japānā un tiek nosūtītas rāmju būvētājam Itālijā.
Es ieteiktu, ka griešana, slīpēšana, savienošana un ietīšana caurulē rada ļoti stingrus savienojumus, savukārt pašas caurules var padarīt ļoti vieglas. Bet neatkarīgi no iemesla, iznākums ir tāds, ka ar Barači ir prieks braukt, taču bieži vien tas ir pilnībā, bet izcili, aizmirstams.
Joprojām ir daži uzlabojumi. Pirmkārt, es nomainītu klinčerus pret bezkameru Continental GP5000. Kondors ar prieku to darītu. Bet, otrkārt, es domāju, ka braukšanai noderētu slaidāks un piedodošāks 27,2 mm sēdekļa stabs, nevis šeit izmantotais 31,6 mm sēdekļa stabs. To nav tik viegli mainīt.
Bet tiešām es satveru kritikas salmiņus. Man patika katra minūte ar šo velosipēdu.
Pērciet Condor Baracci disku tūlīt
Izvēlies komplektu
Roka Matador brilles, 190 GBP, uk.roka.com
Saulesbrillēm kļūstot arvien lielākam, es kļūstu arvien īpašāka par tām, jo kādreiz tās vienkārši sēdēja uz jūsu sejas, viens izmērs der visiem, bet tagad - un es atzīstu, ka tas izklausās traki - es atrodu dažas saulesbrilles ir pārāk lielas un pat pārāk smagas.
Tā šie Rokas ir bijis lielisks atradums. Pietiekami gaišs, lai jūs aizmirstu, ka tie atrodas uz jūsu sejas; platas, skaidras lēcas ar izcilu skaidrību un iepriecinošu nokrāsu. Esmu tās pat dažas reizes nometusi (kas notika ar ķiverēm, kas pareizi satver saulesbrilles?), un tās paliek neskartas.
Pērciet Roka Matador brilles tūlīt
Alternatīvi…
Vairāk mārciņu mazāk unču
Kondora vieglākais disku velosipēds Leggero SL Disc (3 £ 699,99 rāmju komplekts) ir izgatavots tajā pašā vietā, kur Baracchi, tikai rāmis un dakša ir 1 180 g (par 350 g vieglāks) un ģeometrija. ir agresīvāks.
Pērciet Condor Leggero SL disku tūlīt
Spīdīgi spīdīgi
Izgatavots Itālijā no Kolumbusa izcilākā XCr nerūsējošā tērauda, Acciaio Stainless (3 £ 599,99 rāmju komplekts) ir viegla, veiktspējas tērauda nodarbība ar rāmjiem, kas sver aptuveni 1700 g.
Pērciet Condor Acciaio Stainless tagad
Spec
| Rāmis | Kondora Barači disks |
| Grupu kopa | Sram Red eTap AXS |
| Bremzes | Sram Red eTap AXS |
| Ķēdes komplekts | Sram Red eTap AXS |
| Kasete | Sram Red eTap AXS |
| Bāri | Deda Zero100 |
| Stumbrs | Deda Superzero |
| Sēdekļa statnis | Deda Superzero |
| Segli | Selle Italia SLR Flow TI |
| Riteņi | Handbuilt Mavic CXP Pro Carbon UST uz Mavic Road Disc rumbas, Continental GP5000 25mm riepas |
| Svars | 7,67 kg (55. izmērs) |
| Sazināties | condorcycles.com |
Visas atsauksmes ir pilnībā neatkarīgas, un pārskatos minētie uzņēmumi nav veikuši maksājumus
