Kāda diena 2018. gada Tour de France, jo sacīkstes norisinājās pa Parīzes-Rubē bruģakmeņiem
Džons Degenkolbs (Trek-Segafredo) uzvarēja 2018. gada Tour de France 9. posmā pēc tam, kad aizbēga kopā ar Gregu Van Avermē (BMC Racing) un Īvu Lampērtu (Quick-Step Floors), kuri viņam sekoja pāri līnijai otrajā vietā un attiecīgi trešais.
Zem flamme rouge trijotne sāka spēlēt kaķi un peli, zinot, ka viņu priekšrocības pār vajātājiem ir daudz. Degenkolbs sprintēja pirmais, pārējie nevarēja tikt garām, un posms bija viņa.
Rezultāts palielina Van Averameta kopējo pārsvaru dzeltenajā krekliņā, lai gan viņam būs grūti to noturēt, tiklīdz sacīkstes pēc pirmdienas atpūtas dienas sasniegs kalnus.
Sacensības bija fantastisks skats līdzjutējiem, taču tās būs likušas ikvienam dalībniekam. Sadursmes un mehāniskās problēmas bija daudz, un iedzīšanā gūtie triecieni un iztērētā enerģija rādīs vēlāk sacīkstēs.
Romains Bardet (AG2R La Mondiale) bija nonācis nepareizajā pusē, jo viņam bija daudz neveiksmju, un viņš rīt priecāsies par vieglu braucienu kafejnīcā kopā ar saviem biedriem, pirms sacīkstes sasniegs viņam piemērotāko reljefu.
2018. gada Tour de France 9. posms: liela diena uz bruģa
Šis vienmēr bija liels 2018. gada Tour de France posms, kurā bija sagaidāmas avārijas un mehānismi. Lielās ziņas posma sākumā bija avārija, kas beidza Richie Porte sacīkstes.
BMC Racing līderis nobrauca pirms bruģa sākuma un bija spiests pamest sacīkstes, jo izskatījās pēc atslēgas kaula savainojuma.
Bardets bija vēl viens GC cerības spēlētājs ar neveiksmi iepriekšējā posmā, lai gan ne tik nopietni kā Porte.
Lielā franču cerība cieta no mehāniskiem bojājumiem bruģa agrīnajos segmentos. Pēc riteņu un velosipēdu nomaiņas viņš pietiekami drīz atgriezās peletonā, pateicoties viņa komandas smagajam darbam, par ko viņš pateicās saviem mājiniekiem.
Pirmie trīs no 15 sekotājiem bija jaunums lielākajai daļai braucēju, bet no 12 līdz vienam fārma trases bija sezonas labākajās sacensībās Parīze-Rubē.
Agrākos bruģa garumos sacensību ātrums palielinājās līdz startam, bet pēc tam tika pietiekami kontrolēts, līdz atgriezās asf alts.
Tomēr, sacensībām turpinoties, galvenajā peletonā sāka rasties šķelšanās, avārijas un avāriju izraisītas šķelšanās, jo tas tika izstiepts, pēc tam salikts un pēc tam atkal izstiepts pāri slavenajiem bruģakmeņiem.
Kaut kāda veida atlase, tostarp potenciālie posma uzvarētāji un GC pretendenti, tika veikta 12. sektorā, virzoties uz 11. posmu, līdz sacensībām bija atlikuši aptuveni 68 km, jo vēl vienas avārijas sekas bija jūtamas visā grupā.
Aizmugurē tādi braucēji kā Ādams Jeitss (Mitchelton-Scott), Rigoberto Urans (EF-Drapac) un Vinčenco Nibali (Bahreina-Merida) bija jābrauc kopā un cer atgriezties pie saviem konkurentiem.
Bruģa efekts vislabāk bija redzams uz platajiem asf altētajiem ceļiem starp katru posmu, kad maršrutā bija redzamas dažāda lieluma grupas.
Kad bruģakmens darīja savu, daži braucēji iebrauca notekcaurulē brauciena malā, pastiprinot argumentu, ka Parīze-Rubē un tādos posmos kā šis, visiem sektētājiem ir jābūt šķēršļiem to garumā.
9. sektūrā, kad līdz finiša līnijai bija 49,2 km, Van Avermē dzeltenā krekliņa spēcīgi atsita akseleratoru un sāka braukt prom no sāncenšiem.
Pīters Sagans (Bora-Hansgrohe) izskatījās nosvērts favorītu grupā, taču paslīdēja atpakaļ, kad Van Averamaeta uzbrukums satricināja situāciju.
Tikmēr Bardet guva vēl vienu pārduršanu un atņēma riteni no komandas biedra. Team Sky Mihals Kvjatkovskis, Džeraints Tomass un Kriss Frūms, kā arī citi, atkal vienojās ar GVA, kad Bardets sāka kārtējo vajāšanu.
Favorītu grupa - posmam un sacīkstei - pieauga, jo vairāk braucēju atgriezās sacensību priekšgalā. Frūms bija nākamais lielais vārds, kas trāpīja uz klāja, jo viņu notrieca avārijas komandas biedrs.
Viņš neizskatījās īpaši ērti, jo citi braucēji viņam pabrauca garām pa bruģakmeni, taču viņš spēja sazināties.
Atlicis 44,1 km uz asf alta, Filips Gilberts (Quick-Step Floors) bija nākamais uzbrukumā, un viņu vajāja Sagans un Alehandro Valverde (Movistar), pirms citi atgriezās pie viņiem.
Gilberta komandas biedrs Fernando Gaviria devās tālāk, un peletons skatījās, kā viņš devās augšup pa ceļu.
Tomass tika atstāts izolēts šajā grupā, kamēr viņa komanda piecēlās sēdus, lai gaidītu Frūmu, kas ir plašāks iespaids uz Tour de France kopumā, nevis tikai uz 9. posmu.
Tāpat kā Valverde, arī pārējie divi no trim Movistar apvienotajiem līderiem - Nairo Kvintana un Mikels Landa - bija klāt otrajā grupā izbraukumā. Pirmā grupa bija atdalījusies, kuras priekšrocības krītas.
Kvjatkovskis nogāzās putekļainā stūrī, kamēr Astana sita to pa priekšu un turēja samazināto peletonu garā rindā.
Gilberts atkal devās uz bruģa, nobraucot 34,8 km, kamēr Sagana zaļais krekls aizķēra un pabrauca viņam garām. Gilberts drīz vairs nebija redzams, iespējams, viņam bija vajadzīga palīdzība.
Landa bija nākamais braucējs, kurš ietriecās klājā, kad viņš smagi nogāzās, dzerot dzērienu starp sektieriem. Riteņu pieskāriens, un viņš atradās uz asf alta, viņa krekls saplīsa.
Toms Dumoulins (Team Sunweb) pārbaudīja sāncenšu kājas un izraisīja pagaidu šķelšanos savā grupā. BMC Racing to nodrošināja, jo Van Avermē joprojām skatījās labi, lai gūtu uzvaru posmā un/vai palielinātu savu kopējo pārsvaru.
Damjens Gaudins (Direct Energie) uzbruka no izsmeltās atrāviena aptuveni 22,5 km no posma beigām, virzoties tālāk cerībā uz uzvaru solo. Tikai 24 sekundes apsteidzot favorītus, šķita maz ticams, ka viņš paliks malā.
Reinharts Janse van Rensburgs (dimensijas dati) noķēra Gaudinu un apsēdās uz viņa stūres pāri 3. sekteur.
Landa un Urans tika iekļauti vajāšanas grupā, cenšoties panākt dzelteno kreklu grupu. Visu laiku Džaspers Stuivens (Trek-Segafredo) noķēra vadošo pāri un apsēdās aiz viņiem zem 20 km, lai dotos uz priekšu, taču bars panāca, un tā beidzās dienas izrāviens.
Seps Vanmarks varēja būt sāncensis uz posmu, taču viņš uzticīgi uzņēmās savus mājas pienākumus, lai palīdzētu savam EF-Drapac līderim Urānam atgriezt smailo sacensību beigas pēc mehāniska.
Lampaerts izvirzījās tālāk, kad viņam sekoja divi iepriekšējie Rubē uzvarētāji, Van Avermē un Degenkolbs drīz kļuva par vadošo trio ar ievērojamu atstarpi.
Sagans vadīja vajāšanu ar Gilbertu, Stuivenu un Tomasu, kuri bija kepu vārdi uz sava riteņa. Gilberts ļāva Saganam iztērēt savu enerģiju, pirms nāca viņam apkārt, lai padzītu līderus.
Gavirija, rokas karājoties pāri stieņu priekšpusei, vienmērīgi devās no savas grupas priekšgala pretī līderiem. Šis solis varētu atspēlēties, ja viņš kalpotu kā tilts sāncenšiem, lai sasniegtu savu komandas biedru priekšā.
Uzbrukumi, pretuzbrukumi un reakcijas, tempam samazinoties un plūstot. Bardets un Frūms kādu laiku sekoja viens otram ar sarakstu ar braucējiem, kas seko un vēro viņiem.
Kvintana brauciens bija iespaidīgs ar savu konsekvenci, jo viņš palika priekšā un prom no daudzajām avārijām un starpgadījumiem, kas piemeklēja lielāko daļu citu braucēju.
Kad līdz beigām bija 10 km, vadošā trijotne saglabāja 35 sekunžu pārsvaru, un iedzīšanā pietrūka impulsa.
Pēdējam sektieram Willems to Hem noteku aizsprostoja barjeras un fani, noturot braucējus uz bruģa. Iedzīšanas grupa trāpīja pa bruģakmeņiem, šķietami samierinājās ar posma uzvaru, iegūstot vienu no trim braucējiem, kas viņiem priekšā.
Tas bija līdz brīdim, kad Lotto-Soudal uzsāka vajāšanu, Sagana ēnā. Andrē Greipels to paņēma pats, kamēr aiz Bardeta viņam bija vismaz ceturtā dienas punkcija, un lēnās riteņu maiņas dēļ viņu demoralizēja.
Dens Mārtins (AAE-Team Emirates), kurš iepriekšējā dienā smagi krita, uzsāka uzbrukumu, taču drīz tika neitralizēts. Frūms piecēlās sēdus, kad neviens nenāca cauri.
Bardetu aizrāva Landa grupa, kurā viņš piedalījās, lai samazinātu savus zaudējumus. Bardets un Landa virzījās tālāk un, pārsteidzošā kārtā, tikai septiņas sekundes apšaudīja Frūma grupu.
