Raķete Manx stāsta par strīdiem peletonā, jaudas mērītājiem un to, kāpēc notiek vairāk avāriju
Šī intervija tika publicēta 2015. gada aprīlī. Lai iegūtu jaunāko interviju ar Marku Kavendišu pirms pasaules čempionāta, lūdzu, noklikšķiniet šeit: Marks Kavenišs ir laimīgs pirms pasaules čempioniem
Velosipēdists: jūs, iespējams, esat mazliet apnikuši ar jautājumiem par “to avāriju” [1. posms, 2014. gada Tour de France], tāpēc mēs pie tā pārāk daudz nekavēsimies
Marks Kavendišs: Nu nedari!
Ciks: Izņemot, mums ir jājautā… vai šī sezona jums ir bijusi grūta, un vai ir lietas, ko nākamajā sezonā darīsit savādāk?
MC: Es uzvarēju deviņās vai desmit sacīkstēs, kas, manuprāt, jebkuram profesionālam riteņbraucējam būtu uzskatāms par izcilu gadu. Tāpēc es domāju, ka tā ir nepareiza interpretācija, jo tas esmu slikts gads. Man bija lieliska komanda, es darīju visu iespējamo. Es specializējos Grand Tour posmos, un šosezon visu koncentrēju uz Tour de France, taču izgāju pirmajā posmā.
Līdz šim man ir paveicies, ka es atlēcu, kad avarēju, bet šoreiz ne. Un es domāju, ka tas tā ir – tas nav par kaut ko labāku. Es vienmēr esmu pievērsis savu sezonu tūrei, tāpēc, kad neesmu klātienē, cilvēki domā, ka neesmu bijis visu sezonu, taču man ir bijuši diezgan labi rezultāti.
Cikums: vai, jūsuprāt, mūsdienās ir vairāk avāriju, un, ja jā, tad kāpēc?
MC: Jā, jūs varat pavadīt visu dienu, izpētot iemeslus, bet es domāju, ka galvenais ir tas, ka katra komanda ir tik koncentrējusies – vai nu uz GC, vai sprintu – un tagad viņi visi brauc kā vienība. Tas ir arī fakts, ka komandām ir lielāks spiediens būt priekšā, jo notiek avārijas. Tad, tā kā priekšgalā ir vairāk komandu, tā kļūst pārpildītāka, tāpēc ir vairāk avāriju. Tad, tā kā ir vairāk avāriju, komandas vēl vairāk vēlas noturēties priekšgalā. Tās ir tikai sniega bumbas.
Cikums: vai ir notikušas izmaiņas sprinteru sprintā?
MC: tas ir vairāk orientēts uz komandu; jo īpaši vairāk komandu tagad veido visu savu komandu ap sprintu. Jūs varat būt tur vai turpat viens pats, taču jūsu izredzes ir ievērojami samazinātas, ja jūs neatbalsta vesela komanda. Iepriekš jūs varējāt atlēkt, bet tagad jūs nevarat, ja vien pēdējā posmā jums nav līdzi minimālais komandas biedru skaits.
Cikums: vai aerokomplekts ir ietekmējis lietas?
MC: mazliet, īpaši apģērbs. Liels cilvēks no skintērpa gūst lielāku labumu nekā mazs cilvēks. Man 20% ietaupījums nozīmē ievērojami mazāk vatu nekā tad, ja Kittel ietaupa 20%.
Cyc: Kā jums un Kitelam un citiem lielgabaliem klājas?
MC: Godīgi sakot, lielākajai daļai slaveno braucēju ir savstarpēja cieņa vienam pret otru, un viņiem visiem ir arī labas personiskās attiecības. Augstākā līmeņa pārstāvji, neatkarīgi no tā, vai tie ir sprinteri vai alpīnisti, saprot darbu, saprot sportu, saprot spiedienu, kas rodas, esot līderim, tāpēc pastāv savstarpēja cieņa. Jums ir jāatrod taktiski veidi, kā uzvarēt, un tad jums ir jāturpina uzvarēt – tas ir jūsu darbs. Parasti otrā līmeņa braucējiem ir problēmas ar pirmā līmeņa braucējiem vai vienam ar otru. Vai zināt, daudziem otrā līmeņa braucējiem gandrīz ir mikroshēma uz pleca? Viņi ir puiši, ar kuriem jūs strīdaties.
Riteņbraukšana: daži cilvēki uzskata, ka sprints ir vismazāk taktiskā riteņbraukšanas sastāvdaļa. Ko jūs par to domājat?
MC: Cilvēki uztver kāpšanu kā mano a mano - patiešām taktisku -, bet tā nav. Viņi visi tagad izmanto savus jaudas mērītājus, tāpēc tas ir kā masu starta laika izmēģinājums ar kalna virsotnes apdari. Manuprāt, lielākā daļa alpīnistu jau zina, ko viņi var darīt, pirms viņi to dara. Turklāt, manuprāt, ir vieglāk skatīties uz sprintu un teikt, ka 200 km beigās ir tikai 200 m, tad kāda jēga skatīties 200 km? Bet tas ir paviršs, nezinošs skatījums. Tik daudz notiek pirms sprinta, un ir iemesls, kāpēc puiši uzvar sprinta beigās. Tas nav atkarīgs tikai no tā, kurš ir ātrākais virs 200 m, jums ir jāstrādā, lai varētu tur nokļūt. Tāpēc man šobrīd sprints ir vistaktiskākais riteņbraukšanas aspekts. Tas ir tas, kurā jums ir jādomā tik tālu uz priekšu, nevis jāskatās jaudas mērītājā un vienkārši jārēķinās ar jaudu.
Cyc: Jūs esat braucējs, kurš ir pazīstams ar savu tālredzību. Kā jūs nosauktu sprintera garīgo un fizisko spēju dalījumu?
MC: Tas ir atkarīgs no tā, kurš tas ir. Es zinu tikai to, ka izlādēju daudz mazāk enerģijas nekā citi puiši, taču, iespējams, esmu mazāk sarkanajā zonā, pirms tieku līdz sprintam. Sprints nenozīmē spēju sprintēt, bet gan spēju sprintēt, kad esat mīnusā, uz robežas. Es domāju, ka vēlāk sacīkstēs varu noturēties zem robežas, kas dod man iespēju sprintēt ilgāk beigās, pretstatā kādam, kurš nevar noslēpties un iztērē savu enerģiju pirms sprinta.
Cyc: vai jaudas datos ievietojat daudz krājumu?
MC: ja man ir jāsasniedz konkrēts mērķis, piemēram, noteikts svars, tad to ir labi izmantot. Bet kā likums, es īsti netrenējos nekam konkrētam; Es nezinu savas spēka zonas un to. Patiesībā es nekad neko nelietoju – tam nebija nozīmes. Pēdējo pāris gadu laikā esmu sācis tam pievērst lielāku uzmanību, bet tomēr dienas beigās man ir jābrauc ar pilnu gāzi kalnā, tāpēc nav jēgas trenēties zonā.
