Specialized izlaiž savu jauno Turbo e-velosipēdu ar nelielu Sagana un vecmāmiņas Džoanas palīdzību
Specialized ir izmantojis alternatīvu metodi sava jaunā Turbo e-velosipēda popularizēšanā, sacenšoties trīskārtējam pasaules čempionam Pīteram Saganam ar vecmāmiņu Džoanu, vecāka gadagājuma sievieti, kurai ir divas ceļa locītavas protezēšanas un elektrokardiostimulators.
Neskatoties uz to, ka notiekošajā Tour de France ir pietiekami ātrs, lai iebrauktu vēl vienā zaļā sprintera krekliņā, Sagans neticami stāvajos Sanfrancisko slīpumos nepārspēj Specialized Turbo e-velosipēdu jaudu.
Skatoties uz savu parasto pārliecināto sevi, Sagans parādās cauri sarkanas miglas dūmakai, ietērpoties savā pasaules čempiona krekliņā virs sava zelta specializētā asf alta, stāvot kāpuma lejasdaļā.
Tad nāk 81 gadu vecā vecmāmiņa Džoana, kuru ieskauj daudz uzmundrinošu fanu ar Slovākijas karogiem.
Patiesā dragreisa veidā abi paskatījās viens uz otru, pirms devās pie karoga nolaišanas. Šovmenis Sagans met savu velosipēdu šurpu turpu, kamēr Džoana ar smaidu sejā griežas augšup kāpienā, sēžot seglos.
Galu galā Džoana nokļūst virsotnē pirmā, tik tikko izsvīdusi, kamēr Sagans izskatās tā, it kā viņš būtu veicis 12 apļus ar bruģētajiem Flandrijas kalniem.
Acīmredzot, sacīkstes ir mārketinga triks, un Sagans, iespējams, būtu varējis pārspēt Džoanu, taču tas parāda, kādu efektu var radīt e-velosipēdi. Džoana tiešām brauca pa šo nogāzi augšā, un viņai tas šķita diezgan viegli.
Pedāļa palīgmotors, pateicoties tā 250 w jaudai, var sasniegt 45 kmh ātrumu, padarot riteņbraukšanu pieejamu gandrīz ikvienam, kā vecmāmiņa Džoana parāda videoklipā.
Specializētā Turbo klāsts maksā no 2 600 £ par sākuma līmeņa sieviešu Vado līdz pilnībā viltotajam S-Works Turbo Levo oglekļa kalnu velosipēdam, kas atmaksās jums 8 799 £.
Dažas šauras riteņbraukšanas kopienas daļas valda uzskats, ka e-velosipēdi ir domāti vecāka gadagājuma cilvēkiem, nevis īstiem velosipēdistiem - un šis video, iespējams, nepalīdzēs šim stereotipam, taču, attīstoties tehnoloģijai un pieaugot pārdošanas apjomiem, tie noteikti ir šeit, lai paliktu, un, ja viņi palīdz vairāk cilvēku braukt uz velosipēdiem, tad ir kaut kas, kas jāsvin.
