Kurai shēmai ir labākie velosipēdi? Mēs katrs mēģinājām to noskaidrot
Tā kā velosipēdu veikali ir izpārdoti un no sabiedriskā transporta labāk izvairīties, Londonas velosipēdu nomas parks varētu būt risinājums drošai pārvietošanai pa galvaspilsētu koronavīrusa laikā un pēc tam.
Londonai jau sen ir sava TfL atbalstītā velosipēdu nomas sistēma. Tomēr privātās alternatīvas bez piestātnes pirmo reizi galvaspilsētas ielās parādījās 2017. gadā, pateicoties Obike. Ja Londona tiek sajaukta ar Kopenhāgenu, kopš tā laika ir nākušas un pazudušas vairākas shēmas, zādzību un vandālisma upuri.
Par laimi, no šo agrīno shēmu vraka ir radušies daudzi jauni operatori, kas piedāvā labākus velosipēdus un patīkamāku pieredzi.
Jump, Lime, Beryl un Freebike ir aizstājuši agrīnos uzņēmumus Ofo, Urbo, Mobike un Obike. Izņemot Berilu, arī šie jaunākie operatori ir kļuvuši elektriski. Padarot braukšanu ar velosipēdu pietiekami izturīgu, lai to atstātu uz pilsētas vidējām ielām, ir daudz patīkamāku, tāpēc ir nedaudz palielināta maksa par braucienu.
Tāpat kā operatori atšķiras pēc lieluma, atšķiras arī apgabali, kurus tie aptver. Tāpēc, ja vēlaties atrast tuvāko velosipēdu, iespējams, ir maksāts lejupielādēt vairākas lietotnes.
Pašreizējā periodā - atcerieties dezinficēt rokas pirms un pēc braukšanas un apsveriet iespēju lietot cimdus
Esam ātri izpētījuši pašreizējo velosipēdu klāstu, lai sakārtotu katru, kā arī sniegtu informāciju par izmaksām un pieejamību.
Pārlēkt ar Uber
Maksa: 1, lai atbloķētu, pēc tam 0,12 £ minūtē (plus maksa par stāvvietu ārpus atlasītajām zonām)
Aptveramā teritorija: Londona - uz ziemeļiem no upes no Shepherds Bush, uz rietumiem līdz Stratfordai - Skatīt karti
Piedziņa: elektriska, Krāsa: sarkana, Rāmja materiāls: alumīnijs,Svars: augsts, Pārnesumkārba: Sturmey Archer 3 ātrumu, Bremzes: mehāniskais disks, Riepas: ar gaisu pildītas, Papildus: kausa stila grozs
Lai gan mātesuzņēmuma Uber morāle var radīt jautājumus, mehāniski Jump spilgti sarkanie velosipēdi ir lieliski. Ļoti futūristiski izskatās, tie ir smagi un st alti, tomēr motora reakcija ir pietiekami dzīva, lai padarītu tos patīkamu. Iespējams, tāpēc tās ir tik populāras starp moderna izskata jauniešiem, kurus es redzu ārpus mājas.
Izmantojot neiznīcināmas ar gaisu pildītās Schwalbe riepas, tās labi ripo, savukārt mehāniskās disku bremzes bez zīmola ir vairāk nekā pietiekami, lai tās palēninātu. Tā kā motors atrodas priekšā, aizmugurē pārnesumus nodrošina nesaderīgi vecskolas Sturmey Archer trīs ātrumu rumbas.
Izmantojot lielu un ļoti drošu kausa stila priekšējo grozu, nedaudz mazāk drošs turētājs uz stieņa var ievietot tālruni, ja vēlaties to izmantot navigācijai. Pilnībā slēgts aizmugurējais dubļusargs nodrošina jums kārtību, savukārt izturīgs balsts palīdz velosipēdam stāvēšanas laikā.
Ja viss ir gludi integrēts, pat visradošākajam zaglim būtu grūti izjaukt Jump dizainu. Šī iemesla dēļ tie šķiet vieni no vismazāk vandālistiem. Tās ir arī viena no nedaudzajām iekārtām, kas aprīkota ar troses slēdzeni, lai velosipēdu piestiprinātu pie statīva, kā tas dažkārt tiek prasīts, novietojot automašīnu stāvvietā.
Velosipēdistu vērtējums
Ātrums: 9
Svars: 5
Izturība: 9
Brauciens: 8
Kopumā: 7,75
Lime
Maksa: 1, lai atbloķētu, pēc tam 15 p minūtē
Aptvertais apgabals: Londonas platumā, Miltonkeinsa
Piedziņa: elektriska, Krāsa: zaļa, Rāmja materiāls: alumīnijs,Svars: mazs, Pārnesums: viena ātruma, Bremzes: Shimano veltnis, Riepas: ciets, Papildus: pievienots grozs
Centoties iegūt pasaules kundzību, ASV Lime nesen izlaida Uber piederošo Jump. Tomēr Apvienotajā Karalistē tie abi turpina darboties kā atsevišķas vienības. Lime velosipēdi ar stiepļu groziem un aizmugurē montētiem akumulatoru komplektiem noteikti izskatās gudrāki no abiem. Nedaudz vieglāks, to vadāmība ir nedaudz dzīvāka, lai gan motora reakcija ir nedaudz vājāka. Parasti tradicionālais velosipēds izmanto vienu pārnesumu un Shimano dinamo un rullīšu bremžu detaļu sajaukumu.
Atpakaļ novilktie stieņi ir ērti, un, ja jums paveiksies, tajos būs vienkāršs regulējams stiprinājums viedtālruņa turēšanai. Lai gan tas nodrošina, ka neatradīsit velosipēdu ar tukšu, Lime velosipēda cietās riepas var būt satraucošas un nerada tādu pašu pārliecību uz nelīdzenas zemes vai līkumos slapjā laikā.
Izmantojot aizmugurējo māsu slēdzeni un atklāto litija jonu barošanas bloku, gan velosipēdi, gan to akumulatori ir izrādījušies zagļu iecienīti. Arī parastie dubļusargi un apgaismojums ir pakļauti gan nejaušiem, gan apzinātiem bojājumiem. Tomēr liela daļa flotes, šķiet, ir pienācīgā stāvoklī, jo notiek rūpīga apkope.
Velosipēdistu vērtējums
Ātrums: 7
Svars: 6
Izturība: 5
Brauciens: 6
Kopumā: 6
Freebike
Izmaksas: Pirmās 30 minūtes bez maksas, pēc tam 1 £ ik pēc 10 minūtēm, kā arī no galamērķa atkarīgā maksa (bezmaksas virtuālajās stacijās, atļautajās zonās £1 vai £2 Londonas Sitija).
Aptveramie apgabali: Londonas centrs, Vestminstera uz austrumiem līdz Vaitčepelai, kā arī uz dienvidiem no upes ap Southwark - Šeit karte
Piedziņa: elektriska, Krāsa: melna/dzeltena, Rāmja materiāls: tērauds, Svars: vidējs, Pārnesums: viena ātruma, Bremzes: mehāniskais disks, Riepas: ar gaisa pildījumu, Papildus: nav pieejams
Freebike nepārprotami vēlas nostiprināt savu upstart statusu. Sportiski saukļi, piemēram, “Es braucu ar elektrību”, tas ir labs padoms, jo velosipēdi ir lieliski. Tradicionāls izskats, to tērauda rāmji joprojām ir īpaši izturīgi.
Ļoti raisa pārliecību braukšanā, jo tam palīdz milzīgas pneimatiskās riepas. Pārliecinoties, ka neviens no šiem šķēršļiem nav pilnvērtīgs elektriskās palīdzības līmenis, kas ir līdzīgs Jump velosipēda piedāvātajam, tas neatšķiras no patērētāju stila sistēmas. Ar vienu pārnesumu, ja vien velosipēdam ir uzlāde, tas ir vairāk nekā pietiekami.
Mehāniskās disku bremzes nodrošina konsekventu un jaudīgu bremzēšanu, savukārt plastmasas dubļusargi nodrošina labu pārklājumu un ir mazāk pakļauti bojājumiem nekā daudzas, ko esam redzējuši. Tas nozīmē, ka mēs vēl neesam redzējuši bezmaksas motociklu bez komisijas maksas, iespējams, tāpēc, ka pašlaik apgrozībā ir mazāk nekā citu zīmolu.
Pavadot visu komplektu, velosipēda viedais barošanas bloks ļauj Freebike servisa komandai ātri nomainīt uzlādētās baterijas. Tas arī parāda reāllaika uzlādes līmeni un diapazonu, izmantojot lietotni. Tas nozīmē, ka jūs neieradīsieties, lai atrastu izlādējušos akumulatoru, bet tas darbojas arī kā tālruņa vai karšu lasītājs, lai atbloķētu velosipēdu. Ātra un gudra iespēja.
Velosipēdistu vērtējums
Ātrums: 9
Svars: 6
Izturība: 9
Brauciens: 8
Kopumā: 8
TfL Santander
Izmaksas: £2 par 24 stundu piekļuvi. Pirmās 30 minūtes bez maksas, pēc tam 2 £ par katrām 30 minūtēm
Aptveramie apgabali: 750 dokstacijas Londonā - karte šeit
Piedziņa: neelektriska, Krāsa: zila/sarkana, Rāmja materiāls: alumīnijs, Svars: vidējs, Pārnesumkārba: Shimano Nexus 3 ātrumu, Bremzes: Shimano Nexus veltnis, Riepas: ar gaisu pildītas, Papildus: piesietas dokstacijas tīklam
Lai gan jums ir jāpaļaujas tikai uz kājām, Londonas Santanderas sponsorētie velosipēdi Transports ir diezgan smagi. Tomēr to tendences, kas līdzīgas tankam, mazina ļoti zems pārnesums un vienmērīga, ērta braukšana.
Pagājuši daudzus savus agrīnos brīvā tirgus konkurentus, viņi jūtas neticami uzticami un pārliecinoši. To uztur liels servisa inženieru pulks, un arī izredzes atrast velosipēdu jebko, kas nav nevainojams, ir zemas.
Ar trīs pārnesumiem un jaudīgām bremzēm, kas virza uz priekšu un apstādina velosipēda svarīgo šasiju, ir pārsteidzoši viegli, savukārt ar gaisu pildītās pneimatiskās riepas nodrošina vienmērīgu braukšanu ar lielu saķeri un nelielu grabēšanu.
Segli regulējas ar vienkāršu ātru atlaišanu, un tos var novietot augstāk nekā vairums citu šeit esošo velosipēdu, kas ir labas ziņas garākiem braucējiem.
Velosipēda priekšpusē Beryl lāzera gaisma brīdina vadītājus un gājējus par jūsu klātbūtni, savukārt masīvā integrētā dakšas, groza un stūres komplekts izskatās tā, it kā tas pārdzīvotu kodoltriecienu. Viegli ejami, tomēr apgrūtinoši savā progresā un stūrēšanā, tie ir lieliski piemēroti vieglai vidējai distancei.
Velosipēdistu vērtējums
Ātrums: 6
Svars: 6
Izturība: 9
Brauciens: 8
Kopumā: 7,25
Berila
Izmaksas: 1 atbloķēšanas maksa, pēc tam - 5 pensijas minūtē (autostāvvieta ārpus līča + 2 £)
Aptveramie apgabali: Londonas pilsēta un Heknija, Bornmuta un Pūla, Hereforda
Piedziņa: neelektriska, Krāsa: sudraba un zila, Rāmja materiāls: alumīnijs, Svars: mazs, Pārnesumkārba: Sturmey Archer trīs ātrumu, Riepas: ar gaisu pildītas, Bremzes: Sturmey Archer cilindrs, Papildus: lāzera gaismas
Berila velosipēdi rada labu līdzsvaru starp to, ka tie ir izturīgi un izturīgi pret vandāļiem, un tie, kas nesver ne tonnu. Ar maziem 24 collu riteņiem un pneimatiskajām riepām tie ir veikli, taču pieturas pie ceļa.
Atkāpjoties no elektriskās palīdzības tendences, to lietotājiem pašiem ir jāpiegādā visa piedziņa. Neskatoties uz to, tie ir patīkami efektīvi. Izmantojot īpaši uzticamo Sturmey-Archer trīspakāpju pārnesumu un trumuļa bremzes, arī Berila mehāniķu komandai tiem nevajadzētu prasīt pārāk lielu uzmanību.
Sākotnēji pazīstami ar drošības gaismām, velosipēdu aizmugurē ir zīmola viedais bremžu indikators. Tas iedegas, kad palēninat ātrumu, lai brīdinātu jebkuru sekojošo satiksmi. Velosipēda priekšpusē ir piemērota izmēra bagāžnieks, kurā var ērti turēt lielu mugursomu.
Starp joslām izplūst karšu lasītājs, kas atpazīs jūsu tālruni un ļauj to atbloķēt un izsekot. Aizmugurē medmāsas slēdzene notur velosipēdu tur, kur to atstājat. Parasti jūtamies kā parasts velosipēds, neskatoties uz palīdzības trūkumu, mēs labprāt to izmantotu kā mūsu parasto braucēju vai braucēju.
Velosipēdistu vērtējums
Ātrums: 7
Svars: 7
Izturība: 7
Brauciens: 7
