Patentu dokumentos ir parādīti Rotor un Campagnolo hidraulikas plāni. Atjaunināts ar jaunā Rotor Uno hidraulisko grupu komplekta fotoattēliem
Mikroprocesors ir miris. Lai dzīvo galvenais cilindrs! Baumas [tās vairs nav baumas - Rotor ir apstiprinājis grupu komplektu - atjauninājums zemāk] nesen parādījās par Rotor hidraulisko grupu komplektu, un pēc nelielas rakšanas mēs atradām patenta dokumentus, kā arī dažus citus interesantus priekšmetus no Campagnolo.
Rotor hidraulisko grupu komplekts ir diezgan aizraujošs, jo tas diezgan krasi atšķiras no prototipa, ko redzējām no Acros pirms dažiem gadiem. Acros sistēmā tika izmantotas divas hidrauliskās līnijas, un indeksēšana tika veikta pārnesumu slēdžos, tāpat kā parastajās mehāniskajās grupās. Rotor patentu failos var redzēt, ka ir tikai viena hidrauliskā līnija, un indeksācija notiek pie pārslēdzēja, kas nozīmē, ka vienā pārslēdzējā varat izmantot vairākus pārslēdzējus (piemēram, TT velosipēdiem).
Rotora pārslēdzējam ir pārsteidzoša līdzība ar SRAM bloku (rotors to faktiski piemin lietojumprogrammā) un darbojas līdzīgi. Pārslēdzēji, kā jūs redzat, ievieto visus gubinus, lai sakārtotu indeksāciju.
ATJAUNINĀJUMS
Rotors ir oficiāli paziņojis par savu hidraulisko grupu komplektu kā Uno. Rotors ir sadarbojies ar Magura bremžu jomā, un UNO būs pieejams ar hidraulisko loku un disku bremžu opcijām. Pašlaik par grupu komplektu ir maz zināms, lai gan mēs esam rezervējuši kādu laiku Rotoram nākamajā nedēļā Eurobike, tāpēc mēs jums sniegsim jaunumus. Tikmēr šeit ir daži gatavo vienību fotoattēli.
Campagnolo izstrādājumi ir mājieni uz daudz baumotajām hidraulisko disku bremžu iespējām. Tā kā testēšanas periods rit pilnā sparā, mēs domājam, ka Campagnolo drīzumā būs jāparāda savs spēks. Pirmais patenta rasējums ir paredzēts hidrauliskā galvenā cilindra integrēšanai EPS pārslēdzējā.
Nr.
Campagnolo arī iesniedza patentu stūrei ar iebūvētu hidraulisko vadības ierīci. Ideja ir tāda, ka daudz lielāka pieejamā vieta stūrei nozīmē, ka varat uzstādīt daudz lielākus galvenos ciklindrus, kas nodrošina lielāku bremzēšanas jaudu, nekā tas būtu pieejams no mazajām hidrauliskajām sistēmām, kas uzstādītas pārnesumu sviru iekšpusē.
Vislabāk sākt uzkrāt savu DOT šķidrumu.
