Genesis Equilibrium ir populārs un daudzpusīgs universāls, un tagad tas ir aprīkots ar disku bremzēm
Britu zīmolam Genesis ir gudra, vienkārša dizaina reputācija, un tā Equilibrium klāsts gadu gaitā ir guvis spēcīgu piekritēju skaitu. Lai gan lētākajos modeļos joprojām ir loku bremzes, klāsta augšgalā nesen tika pāriets uz diskiem. Tas radīja nepieciešamību pārveidot visu velosipēdu, lai tiktu galā ar papildu bremzēšanas spēkiem. Tagad tas ripo arī ar liela apjoma riepām, pastiprinot domu, ka tas ir velosipēds, kas ir piemērots jebko. Tas viss ir ievērojami palielinājis svaru, tāpēc mēs vēlamies noskaidrot, vai jaunais Equilibrium ir saglabājis savu priekšgājēju šarmu.
Frameset
Genesis Equlibrium ražošanā izmanto sava zīmola Mjölnir tēraudu. Tas ir auksti stiepts, 4130 hromolijs, kas ir dubults, lai ietaupītu svaru. Genesis uzskata, ka tas ir līdzīgs labāk zināmo Reynolds 520 cauruļu nomaiņa, un, ņemot vērā uzņēmuma ilgo vēsturi darbā ar tēraudu - tā profesionāļu komanda vēl nesen sacentās ar tērauda velosipēdiem - nav pārsteigums, ka Equilibrium ir pietiekami daudz. gudras tehnoloģijas. Īpaši glīti ir sarežģīti atlējumu izmešanas elementi, kas atbalsta bremzes. Caurules pašas ir daudz platākas nekā citiem testējamajiem velosipēdiem, un kopā ar konusveida galvas cauruli tas veido rāmi, kam būtu vajadzīgas spēcīgākas rokas vai kājas, ko mēs
var to iestatīt. Mēs nevienā brīdī nevēlējāmies pēc papildu stingrības, ko sniedz skrūvju asis, un tā vietā priecājāmies, ka varam viegli izgriezt riteņus. Ir arī daudz vietas dubļusargiem un bagāžniekiem, ja vēlaties tos uzstādīt.
Grupu kopa
105 grupu komplekts nodrošina Genesis vienā līmenī ar līdzīgiem velosipēdiem. Kompaktais ķēdes komplekts un 11-28 kasete ir jēgpilni šādam daudzpusīgam velosipēdam, sniedzot daudz iespēju uzbraukt pat stāvākos kalnos. Kamēr pārnesumu sviras ir mehāniskas, bremžu suporti ir TRP hibrīda troses/hidrauliskā sistēma. Jauda ir palielināta ar labākajām pilnībā mehāniskajām sistēmām, taču tā nedaudz atpaliek no tīri hidrauliskām alternatīvām, un arī bremzēšanas sajūta ir nedaudz mazāk tieša. Ir arī neliela apkopes problēma un fakts, ka tie ir neglīti.
Apdares komplekts
Bez zīmola melnais apdares komplekts ir meistarīgs. Mums patika seklie stieņi, kas mudina regulāri uzkāpt uz pilieniem, un gan stieņi, gan kāts ir pietiekami stīvi. Sēdekļa balsts ar vienu skrūvi ir nedaudz neērts, un mēs būtu novērtējuši divu skrūvju konstrukcijas drošību, it īpaši velosipēdam, kas paredzēts braukšanai pa nelīdzenām virsmām.
Riteņi
Fulcrum Racing Sport DB riteņi atbilst pārējai konstrukcijai. Tie ir izturīgi, un tie ir paredzēti ciklokrosa dubļainajiem apstākļiem, un maz ticams, ka tie viegli pakļausies ziemas apstākļiem. Challenge Paris-Roubaix riepas ir apjomīgākas, nekā varētu domāt to 27c platums. Tie ir piedzīvojumu spēle, un, nedaudz pazeminoties spiedienam, viņi apēdīs grants trases vai pat vieglas bezceļa ekspedīcijas. Neskatoties uz to platumu, tie joprojām ir likumīgi gaiši, un tas nozīmē, ka, mainot to uz šaurāku, nav daudz ko iegūt. To darot, spēlētu pret tipu.
Brauciens
Nedaudz lēni, lai sāktu, uzreiz ir skaidrs, ka šis velosipēds nedaudz atšķiras no tradicionālākajiem tērauda ceļu modeļiem. Tomēr, kad samierinājāmies ar faktu, ka tas, visticamāk, neuzvarēs nevienu finiša līnijas sprintu, mūs pārņēma Equilibrium stiprās puses citās jomās, jo īpaši atbrīvojošā sajūta, ko sniedz iespēja tvaicēt pa jauktu reljefu.
Uz gludas asf alta Genesis ir ērts un nosvērts. Tas būtu lielisks velosipēds ātrgaitas braucieniem vai ikdienas braucieniem, lai gan būtu grūti to saukt par aizraujošu, ja to piemēro tradicionālajiem pienākumiem uz ceļa. Mērens rāmja svars, izturīgie riteņi un platās riepas izlīdzina ceļa nelīdzenumus, taču braukšanu līdz ātrumam padara nesteidzīgu. Reālistiski, papildu svars nenostādīs jūs ievērojamā neizdevīgā stāvoklī, veicot vidējo braucienu ar klubu, taču tas nozīmē, ka kāpšana un sprints nebūs tik izdevīgi kā braucot ar kaut ko vieglāku. Par laimi, kad esat sasniedzis kreisēšanas ātrumu, ir jāpieliek nelielas pūles, lai velosipēdu tur noturētu, daļēji pusaero riteņu dēļ. Uz kanāla tauvas celiņiem vai neveidotiem ceļiem rodas papildu slodzes. Liela izmēra caurule, kuplā konusveida galvas caurule un atbilstošā dakša nozīmē, ka tā mērķtiecīgi seko, savukārt tērauda konstrukcija un sīpolainās riepas neļauj tai pļāpāt pāri izciļņiem.
Neviens no līdzsvara svarīgajiem skaitļiem nav pārāk tālu no parastās ceļa ģeometrijas. 73 grādu galvas leņķis un salīdzinoši garie ķēžu balsti nozīmē, ka vadāmība ir paredzama, un, ņemot vērā nelielu papildu svaru, kas izpaužas kā bagāžnieki vai grabējot pa nelīdzenākām virsmām, pievienotā stabilitāte ir ļoti apsveicama. Arī šajās situācijās kļūst pamanāms dakšu un riteņu stīvums, kas atvieglo velosipēda muskuļu izspiešanu no sarežģītām situācijām vai atgriežas līnijā, ja tas sāk slīdēt. Equilibrium ir grūts radījums un vairāk nekā laimīgs, ka viņš ar zaķi lēkā pāri dīvainajam guļošajam policistam vai bedrei.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 559mm | 560mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 530mm | 532mm |
| Down Tube (DT) | 632mm | |
| Dakšas garums (FL) | 385mm | |
| Galvas caurule (HT) | 170mm | 170mm |
| Galvas leņķis (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Riteņu bāze (WB) | 1, 003mm | 995mm |
| BB kritums (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Genesis Equilibrium Disc 20 | |
|---|---|
| Rāmis | Mjolir tērauda rāmis, oglekļa disku dakša |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | TRP HyRd |
| Ķēdes komplekts | Shimano 105, 50/34 |
| Kasete | Shimano 105, 11-28 |
| Bāri | Genesis Road Compact |
| Stumbrs | Genesis Road |
| Sēdekļa statnis | Genesis |
| Riteņi | Fulcrum Racing Sport DB |
| Segli | Genesis Road Race |
| Riepas | Izaicinājums Parīze-Rubē, 27c |
| Sazināties | genesisbikes.co.uk |
