Kad posma uzvarētājs šķērsoja līniju, GC grupai vēl bija jāiet vairāk nekā 12 km
Mikels Iturrija (Euskadi-Murias) guva savas karjeras lielāko uzvaru pēc solo, izcīnot uzvaru no dienas pārtraukuma grupas 2019. gada Vuelta a Espana 11. posmā.
Kad atrāviena paliekas ripoja pāri līnijai, viņi to izdarīja ar aptuveni 15 minūšu atstarpi līdz peletonam, kurš izbaudīja relaksējošu dienu pirms gaidāmajiem kalnu posmiem.
Atšķirība no GC braucējiem un viņu komandām izpalika un grupa šķērsoja līniju 18:36 pēc posma uzvarētāja. Pārdomāti domājot, ka viņi varētu nedaudz ietaupīt laiku, veicot atveseļošanās griezienus uz ceļa, nevis veltot, sarkanais krekls un viņa konkurenti pēdējos kilometrus veica ļoti viegli.
Ar nākamajiem kalniem, kurš gan tos var vainot.
Vienmēr viena diena pārtraukumam
Pēc vakardienas, iespējams, vispārējās klasifikācijas, kas noteica ITT, šodien braucējiem, kuri cer uz uzvaru kopvērtējumā, vienmēr bija zināma pāreja, jo 11. posma laukumi vienmēr izskatījās labvēlīgi atrāvieniem.
180 km garais posms no Saint Palais līdz Urdax-Dantxarinea aizveda braucējus no Francijas, kaut arī no Francijas Basku zemes, uz Euskadi, autonomo basku kopienu Spānijas ziemeļos.
Šajā distancē viņi veica trīs kāpumus kategorijās, 2. Cat Col d’Ispeguy iespiežoties starp diviem 3. Cat kāpumiem Col d'Osquich un Col de Oxtondo. Nav minējumu par to, kurš no tiem atrodas basku robežās.
Gluži sekojot skriptam, uzbrukums pēc uzbrukuma tika uzsākts no sākuma, sākotnējam izrāvienam sekojot nevis vienai, bet divām vajāšanas grupām priekšā galvenajam peletonam.
Kad nobraukti aptuveni 40 km, sacīkstes bija iekritušas ritmā, tomēr, tā kā 14 braucēji veidoja nepārprotamu dienas atdalītāju grupu un izveidoja pārsvaru, kas svārstījās no sešām līdz septiņām minūtēm pār pārējiem braucējiem.
Viņu vidū nebija neviena, kas būtu spējīgs izaicināt GC pretendentus, jo labāko vietu ieguvušais braucējs Bens O'Konors (Dimension Data) dienu sāka 36. vietā, ar 37:08 mazāk nekā sacensību līderim Primozam Rogličam (Jumbo- Visma).
No turienes, posmam ritot cauri Francijas dienvidrietumiem, nekas nav mainījies. Atšķirība turpināja svārstīties līdzīgi kā iepriekš, un brīdī, kad 14 braucēji uzbrauca Col d’Osquich, bija 7:07.
4,9 km kāpums, kura vidējais rādītājs ir 6,1%, nesagādāja nekādus pārsteigumus, un pašreizējais KOM krekla īpašnieks Angels Madrazo (Burgos-BH) ieguva maksimālos trīs punktus, apsteidzot O'Konoru un Astanas Gorka Izagirre..
Līdz brīdim, kad peletons bija pārvarējis kāpumu, atstarpe līdz pārtraukumam bija dramatiski palielinājusies līdz vairāk nekā deviņām minūtēm, un Jumbo-Visma ērti kontrolēja sarkanā krekla valkātāja ķekaru.
Kad 14 atkāpušies braucēji sasniedza nākamo kategoriju kāpumu, 7,2 km garo Col d’Ispeguy, kas vidēji ir 7,1%, šī priekšrocība vēl vairāk palielinājās līdz 10 minūtēm.
Pēc dažiem neveiksmīgiem uzbrukumiem kalnam no Izagirres viņam izdevās atņemt citu basku braucēju Aleksu Aranburu (Caja Rural-Seguros RGA) no pārējās grupas.
No turienes tas viss sāka kļūt nedaudz drudžains sacensību priekšgalā, braucēji uzbruka un pēc tam atkal tika nomesti, kas atgādināja organizētības trūkumu.
Kad palikuši 16 km, Mikels Iturrija (Euskadi-Murias) atradās viens pats vadībā ar nedaudz vairāk nekā 45 sekunžu atstarpi no 11 vajātāju grupas, kura pati lēnām sadalījās un galu galā kļuva tikai par pieci.
Apmēram 7 km no finiša Iturrija ieguva maksimālos sprinta punktus, pamatojoties uz savu pozīciju, bet atlikušos punktus arī izcīnīja neapšaubāmi.
Kad viņš sasniedza 3 km atzīmi, pieci vajātāji joprojām nespēja efektīvi sadarboties, un starpība bija deviņas sekundes.
