Pasaules riteņbraukšanas centra direktors apraksta savus globālos nākotnes zvaigžņu meklējumus un to, kāpēc viņš uzskata, ka afrikāņu braucējs drīz uzvarēs tūrē
Tegshbayar Batsaikhan ir pašreizējais junioru UCI pasaules čempions scratch sacīkstēs. Ir grūti paredzēt, vai viņš saglabās savu kroni šīs nedēļas pasaules čempionātā, taču viņš jau ir ietekmējis šo sporta veidu. 18 gadus vecais sportists pieteicās pagājušā gada sacīkstēs kā mazākais; Pusfinālā ieņemot sesto vietu, viņš tikai tikko iekļuva pasaules čempionāta sacīkstēs.
Bet pēc uzstāšanās, kas pārsteidza pat viņa trenerus, viņš lepni uzvilka varavīksnes kreklu. Tomēr vēl pārsteidzošāk ir tas, ka Tegshbayar jeb saīsināti Tegshy ir no Mongolijas un ka Mongolijā nav trases braukšanas vēstures.
2016. gada sākumā Tegšijs bija pilnīgs trases iesācējs, taču pēc tikai piecu mēnešu treniņiem Pasaules Riteņbraukšanas centrā (WCC) viņš kļuva par vienu no labākajiem sava vecuma braucējiem pasaulē.
Un viņa straujais pieaugums treka riteņbraukšanas junioru rindās liecina par viena cilvēka un viņa komandas centieniem.
Bijušais trīskārtējais pasaules čempions keirīnā Frederiks Magnē izcīnīja 16 pasaules čempionātu un nacionālo čempionātu medaļas laikā no 1987. līdz 2000. gadam.
Tagad, būdams Pasaules Riteņbraukšanas centra – UCI elites treneru un apmācību centra Eillā, Šveicē, direktors, Magnē gūst cita veida panākumus.
Modernisma betona ēka E27 automaģistrāles vai Autoroute du Rhône malā, WCC atrodas 200 m trase, BMX sacīkšu trase un Union Cycliste Internationale (UCI) - riteņbraukšanas pasaules vadošā iestāde..
Iekšējās amatpersonas pārbauda noteikumus un noteikumus, disciplinē komandas un braucējus un izsniedz licences sacensībām no Tour de France līdz Rietumāfrikas Tour de [Burkina] Faso.
Bet administrācija ir tālu no Magnē prāta. Viņam WCC ir daļa no viņa misijas atklāt treka un šosejas riteņbraukšanas talantus no visām četrām pasaules malām.
Sportam, kura mantojums sakņojas Eiropas ģeogrāfijā un tradīcijās, šī globālā pieeja talantu atrašanai ir atkāpe.
Tas viss ir atkarīgs no globālā testēšanas protokola, ko var izmantot Aiglā, kā arī visā pasaulē WCC četros satelītcentros Dienvidāfrikā, Japānā, Indijā un Korejā, kur tika atklāts Tegsija neapstrādātais talants.
Līdz 2020. gadam UCI mērķis ir izveidot satelītu centrus 10 dažādās vietās visā pasaulē.
Galvenā daļa no UCI stratēģijas, lai attīstītu riteņbraukšanu visā pasaulē, šie satelītcentri sniedz iespēju topošajiem jauniem sportistiem no dažādām ģeogrāfiskām vietām demonstrēt savus talantus līdzvērtīgos spēles apstākļos.
Atklājot jaunāko centru Indijā 2016. gada maijā, Magnē entuziasms par projektu bija acīmredzams.
'Indijā ir vairāk nekā 1,25 miljardi iedzīvotāju un ikdienā bieži tiek izmantoti velosipēdi, tāpēc Indijai ir jābūt mājvietai daudziem neizmantotiem talantiem,” viņš teica.
Viņš turpina: 'WCC uzdevums ir attīstīties, un tāpēc ir ļoti, ļoti svarīgi, lai mums būtu globalizēta pieeja [talantu atklāšanai].
'Pasaule ir mūsu spēļu laukums, taču, lai identificētu talantus, mums ir nepieciešami rīki un testi, kas sniedz tādus pašus rezultātus neatkarīgi no tā, vai braucējs atrodas Čīlē, Argentīnā, Indonēzijā, Ukrainā vai B altkrievijā.'
Tests, uz kuru Magnē atsaucas, ir jaudas profila tests. Izstrādāts sadarbībā ar Lielbritānijas uzņēmumu Wattbike, tas ļauj WCC novērtēt un salīdzināt datus no velosipēdistiem visā pasaulē.
Iepriekšējie testēšanas protokoli, ko izmantojām, bija laikietilpīgi un nebija precīzi, saka Alehandro Gonsaless Tablass, WCC ceļa treneris.
'Lai pārbaudītu 50 braucējus, bija nepieciešamas 50 pārbaudes stundas. Mums bija nepieciešams tests, kas sniegtu tādus pašus rezultātus no jebkuras vietas,” viņš skaidro.
'Tātad kopā ar Wattbike sporta zinātniekiem mēs izstrādājām vienkāršu 6 sekunžu un 30 sekunžu 4 minūšu testu. Tas aizņem apmēram 30 minūtes, un atklāj visu veidu braucējus no īstiem sprinteriem līdz izturības sprinteriem un izturības riteņbraucējiem.'
Tieši šis tests pievērsa Tegija uzmanību. Ieraugot viņa datus, kas tika nosūtīti no WCC satelītu centra Korejā, UCI sadarbojās ar Mongolijas Riteņbraukšanas federāciju, lai nogādātu viņu uz Šveici uz ilgāku stažiera apmācību periodu.
Tagad viņi atbalsta ne tikai viņa apmācību, bet arī izmitināšanas un uzturēšanās izmaksas.
Gan Magné, gan Gonzalez Tablas nepārprotami atbalsta globālo testēšanu. Viņi vēlas nodrošināt, lai visu piecu kontinentu braucēji trasē, olimpiskajās spēlēs vai Tour de France varētu kļūt par pasaules klases sportistiem.
'Merhawi Kudas [Dimension Data] bija viens no pirmajiem braucējiem, kas tika pārbaudīts. Mēs dzirdējām par viņa talantu un aizvedām viņu uz UCI.
'Pārbaude apstiprināja, ka viņam ir milzīgs talants.'
Kopš kļūšanas par profesionāli 2014. gadā Eritrejas Kudass ir braucis visās trīs Grand Tours un 21 gada vecumā bija jaunākais braucējs 2015. gada Tour de France.
Magne talanta atklāšana ir aizraujošs piedāvājums; kad mēs runājam, viņš gatavojas kāpt lidmašīnā uz Honkongu, lai turpinātu savu globālo misiju. Bet, ja ir kāds kontinents, kas viņu patiešām aizrauj, tad tā ir Āfrika.
'Viglatlētikā Āfrika joprojām dominē vidējo un garo distanču skriešanā, taču es nesaprotu, kāpēc to nevarētu pārvērst par riteņbraukšanu.
'Tas prasīs laiku un izglītību, kultūras pārmaiņas un resursus, taču esmu pārliecināts, ka drīz mēs Tour de France redzēsim kādu no Āfrikas valsts, kas valkā dzelteno kreklu.'
Braucēji tika atklāti, izmantojot Power Test Protocol
Merhawi Kudus Ghebremedhin, Eritreja
Kudus un fani 2015. gada Tour de France. Foto: Offside
Merhavi Kuduss Gebremedhins tika nogādāts UCI un 2013. gadā tika pārbaudīts, izmantojot Power Test Protocol. Pirms testēšanas viņš bija uzvarējis 2012. gada Ruandas tūres posmā un ieguvis sesto vietu sacensību vispārējā klasifikācijā.
Mēnešu laikā pēc ierašanās Aiglā viņš parakstīja līgumu ar Francijas UCI profesionālo kontinentālo komandu Bretagne–Séché (tagad Fortuneo–Oscaro).
2014. gadā viņš pārcēlās uz MTN-Qhubeka, kas 2016. gadā kļuva par UCI WorldTeam un tika pārdēvēta par Qhubeka Dimension Data.
No paša sākuma WCC viņu identificēja kā tīru alpīnistu, un tiek uzskatīts, ka viņš ir Grand Tour pretendents. 2014. gadā, savā otrajā profesionāļa gadā, Kudass brauca ar Vuelta a España.
2015. gadā 21 gada vecumā viņš bija jaunākais braucējs, kurš piedalījās Tour de France. 2016. gadā viņš brauca gan ar Giro d’Italia, gan Tour de France.
Pašlaik viņš brauc 2017. gada Vuelta a Espana.
Agua Marina Espinola, Paragvaja
Agua Marina Espinola Pasaules riteņbraukšanas centrā. Foto: UCI
Agua Marina Espinola ir pirmā Paragvajas riteņbraucēja, kas trenējies UCI. Treneri viņu atklāja pēc spēka profila testa veikšanas UCI treniņnometnes laikā Argentīnā un nogādāja WCC turpmākai pārbaudei.
Viņa sāka braukt 14 gadu vecumā pēc tam, kad pajautāja garām braucošam velosipēdistam, kā viņa varētu iemācīties braukt ar velosipēdu.
Pēc velosipēda aizdevuma viņa pievienojās UAA riteņbraukšanas komandai savā dzimtajā pilsētā Asunsjonā. Savā pirmajā sacīkstē viņa bija viena no tikai divām sievietēm 70 spēcīgā peletonā, kas ir tikai vīrieši.
Viņa pašlaik trenējas UCI šosejas pasaules čempionātam Bergenā, Norvēģijā, 23. septembrī, kur viņas mērķis ir būt par pirmo riteņbraucēju no Paragvajas, kas jebkad ir pabeigusi sacensības.
Debora Herolda, Indija
Debora Herolda tika identificēta valsts mēroga izmēģinājumā ar bērniem vecumā no 14 līdz 17 gadiem. Viņa bija viena no 40 bērniem, kas tika izvēlēti no sākotnējiem 120 kandidātiem.
2015. gadā viņa pakāpās uz ceturto vietu UCI sieviešu elites 500 m Time Trial rangā un 2016. gadā kļuva par pirmo indiāni, kas startējusi UCI pasaules čempionātā treka riteņbraukšanā.
Herolda mērķis ir startēt 2020. gada olimpiskajās spēlēs Tokijā. Deviņu gadu vecumā viņa izdzīvoja 2004. gada Boksa dienas cunami, meklējot patvērumu uz savas mājas jumta Andamanu salās.
