The Royal Parks plāno samazināt šķērsojošo automašīnu satiksmi, kā arī vērsties pret velosipēdistu “negatīvo uzvedību”
The Royal Parks ir jāīsteno jauna kustības stratēģija, kas ierobežos automašīnu satiksmi caur zaļajām zonām, piemēram, Ričmondas parku un Bušī parku, kas ilgu laiku ir kalpojuši kā velosipēdistu galamērķis visā Londonā.
Jaunajā kustības stratēģijā būs izmēģinājuma projekti, kas īstenos:
- Autotransporta satiksmei Haidparkā uz pilnu laiku slēgts North Carriage Drive un South Carriage Drive
- Izmēģinājuma shēma, lai samazinātu automašīnu caurbraukšanu Ričmondas parkā, sīkāka informācija vēl nav izklāstīta
- Daļēja Bushy Park ceļu slēgšana, kas ļaus piekļūt autostāvvietām, bet aizliedz pārvietošanos starp parka vārtiem
- Grīničas parka avēnija uz pilnu laiku slēgta automašīnu satiksmei
Lielākā daļa no šiem pasākumiem faktiski būs koronavīrusa bloķēšanas laikā ieviesto pašreizējo autotransporta ierobežojumu turpinājums (un vietām nelieli atvieglojumi). Šos pasākumus enerģiski apstiprinājuši daudzi parka lietotāji, ne tikai velosipēdisti.
Pirms Covid-19 89% respondentu konsultācijās par pārvietošanos parkos izteica priekšroku, lai parkos būtu mazāka caurbraukšana. Pašu Royal Parks pētījumi Ričmondas parkā atklāj, ka parastā laikā lielākā daļa satiksmes ir caurbraukšana.
Richmond Park parasti cieta no ievērojamas transportlīdzekļu satiksmes pirms Covid-19
Velosipēdisti noteikti ir guvuši labumu no transportlīdzekļu satiksmes ierobežojumiem Ričmondas un Bušī parkos, taču šķiet, ka The Royal Parks tagad koncentrējas uz pasākumiem, lai veicinātu uzmanīgāku uzvedību velosipēdistu vidū.
Riteņbraukšanas “izaicinājumi” Ričmondas parkā
Richmond Park ir viena no populārākajām riteņbraukšanas vietām Apvienotajā Karalistē, liecina Strava dati. Covid-19 krīzes laikā tas ir izraisījis īpašu strīdu velosipēdistiem, jo divus mēnešus no 28. marta līdz otrdienai, 2. jūnijam, parkos bija aizliegts braukt ar velosipēdu.
Pēc FOI pieprasījuma no Londonas riteņbraukšanas kampaņas dalībnieka Deivida Viljamsa (Twitter lietotājs @Bigdai100), sākotnējā aizlieguma motivācija izraisīja zināmu kritiku no riteņbraukšanas aizstāvjiem.
The Royal Parks izdotajā kustības stratēģijā kā mērķis ir norādīts "turpināt veicināt saudzīgu riteņbraukšanu". Tajā ir paskaidrots, ka labdarības organizācija atbalsta “kā ilgtspējīga transporta līdzekli”, bet arī raksturo “velobraukšanas popularitātes pieaugumu” kā izaicinājumu parkiem.
„Veicināt saudzīgu riteņbraukšanu noteiktās velosipēda zonās” bija viens no stratēģijas ierosinātajiem rezultātiem jaunajai kustības stratēģijai. Šajā The Royal Parks dokumentā ir teikts: "Mēs apzināmies, ka daži velosipēdisti, braucot mūsu parkos, nedemonstrē tādu uzvedību, kādu sagaida Royal Parks".
Šajā iznākumā bija norādīta izpilde, kas vērsta uz velosipēdistu “negatīvu uzvedību” un “uzvedības maiņas kampaņa”, taču netika ieteikti nekādi turpmāki fiziski riteņbraukšanas ierobežojumi.
Pašlaik Ričmondas parkā riteņbraukšana ir atļauta tikai darba dienās, savukārt nedēļas nogales riteņbraukšana ir paredzēta tikai bērniem, kas jaunāki par 12 gadiem. Ričmondas parka perimetra ceļš vienmēr ir daļēji slēgts velosipēdistiem, un pašlaik nav skaidra laika grafika šī ierobežojuma izbeigšanai.
Covid-19 krīzes laikā citos Karaliskajos parkos riteņbraukšanai nebija nekādu ierobežojumu.
