Tas ir vairāk nekā tikai saskaņots krekls un priekšautiņi
Šis raksts sākotnēji tika publicēts žurnāla Cyclist 86. izdevumā
Vārdi Trevors Vords Fotogrāfija Gobelēns
Kad mēs pulcējāmies brauciena sākuma posmam pāri Portugālei uz šaura tilta tieši ārpus viduslaiku pilsētas Čavesas, es atklāju, ka esmu nejauši saspiests peletona priekšgalā.
Satraukumā es pēkšņi sasitu plecus ar čūskveidīgo eliti, kas nākamās piecas dienas uzskatīs par īstām sacīkstēm, kamēr mēs, pārējie, pieaugušie dalībnieki iekārtotu parastu kafejnīcu. pieturas šķīvjiem pasteis de nata.
Neņemot vērā mūsu ķermeņa formas, mēs izskatījāmies gandrīz no vienas formas, sportojot kā krāsains un stilīgs likras, apavu, saulesbriļļu un ķiveru ansamblis, kā arī virkne spīdīgu velosipēdu, kas rotāti ar elektroniskām ierīcēm., kosmosa laikmeta riteņi un dažādi citi augsto tehnoloģiju piederumi.
Tomēr detaļai, kas šķīra “viņus” no “mums”, bija tik šķietami nenozīmīga nozīme, ka to nepamanīja desmitiem skatītāju, kas bija sapulcējušies, lai mūs pamātu – cik maz šie braucēji šķiet, ka viņi nēsāja krekla aizmugurējās kabatās.
Manas kabatas bija izspiedušās ar lietus apmetni, roku sildītājiem, tālruni, sūkni, rezerves cauruli, riepu svirām, saules krēmu, kabatlakatiņu, maku un pāris siera un šķiņķa rullīšiem no brokastu bufetes.
Kad es noliecos pāri stūrei, mana muguras lejasdaļa izskatījās šausmīgi deformēta. Abas manis, “nopietno” braucēju slaidos, slaidos rumpjus nesatrauca neizskatīgi izciļņi un izciļņi.
Ja paskatītos vērīgi, jūs varētu pamanīt perfekti salocītas, vafeles plānās žaketes viļņus, pāris želeju konusveida kontūras un nelielu izciļņu, kur to rezerves caurule un sviras bija glīti saliktas kopā, taču vai tā bija.
Nekas cits nepārtrauca viņu ķermeņa augšdaļas perfekto simetriju. Daļai no manis viņus bija žēl. Galu galā mums priekšā bija 170 kalnaini kilometri, un pēcpusdienā tika prognozēts lietus.
Un tad man atklājās apkaunojošā patiesība. Es biju sapakojusi visu, izņemot virtuves izlietni, jo gaidīju, ka lielāko dienas daļu būšu ceļā. Braucēji abās manās pusēs, nesot pašu minimumu, plānoja būt mājās, laicīgi nošļūkt un izžāvēt pusdienas.
Viņi izskatījās pilnīgi, bez piepūles, satraucoši “profesionāli”, vienkārši pateicoties savai pārliecībai un kapsulu iepakošanas paņēmieniem.
Viņi pabeigs šodienas posmu ātrā klipā, atsakoties no kafejnīcas pieturām un fotografēšanas iespējām, kuras mēs, pārējie, baudījām, tāpēc viņiem nebija jābāz kabatas ar ārkārtas piederumiem un piederumiem.
Izskats ir maldinošs
Daudzi cilvēki pieļauj kļūdu, pieņemot, ka profesionāļa izskats ir atkarīgs no tā, ko tu valkā, vai ar kādu velosipēdu, ar kuru braucat. Tā noteikti nav.
Kriss Frūms valkā īpaši pielāgotu Team Sky komplektu un brauc ar £12 000 vērtu Pinarello, tomēr es uzdrošinos ieteikt izskatīties tikpat profesionāli kā mana tante Agnesa, kurai ir artrīts un nomainīta gūžas locītavas.
"Looking Pro" ir mazāks par kosmētiku, virspusējām detaļām par komplektu, ko nēsājat vai braucat, un vairāk par vispārīgu uzvedību, kas aptver gan to, ko iesaiņojat trikotāžas kabatās, un arī to, kā jūs pieskaņojaties. kafejnīcu terases.
Jā, tādas detaļas kā zeķu, piedurkņu un šortu garums, saulesbriļļu nēsāšana ārpus ķiveres siksnām un regulāra kāju skūšana ir estētiski svarīgas, taču profesionāļa izskata būtība ir daudz dziļāka par šīm virspusējām plaisām.
Izskatīties profesionāli nozīmē justies profesionālim. Jums ir jāsasniedz apgaismības stāvoklis, kas rodas, ja ne faktiski pelnot iztiku, braucot ar velosipēdu, tad vismaz laimi to darot.
Braukšana ar velosipēdu pa Lielbritānijas ceļiem var nešķist pašsaprotams ceļš uz dzenam līdzīgu apmierinājumu, taču, ja no tā gūtā bauda ir sasniegusi punktu, kurā vairs nav jāuztraucas par “pareizā komplekta” nēsāšanu, nenosodāt citus braucējus, kuri izvēlas valkāt hi-viz vai izvairīties no ķiveres, un, ja esat pārtraucis plēst matus un spert kaķi, kad Garmin nereģistrē jūsu braucienu, jūs jau esat pusceļā, lai izskatītos profesionāli. '.
Citas norādes, ko jūs esat nonācis šajā pārpasaulīgajā stāvoklī, ir tad, kad sasniedzat kāpuma virsotni un fotografējat skatu, nevis savu velosipēdu, kas atbalstīts pret zīmi, kas parāda augstumu; kad apmeklējat profesionāļu sacīkstes un vairāk interesējat braucēji, nevis velosipēdi, ar kuriem viņi brauc; kad garas dienas laikā uz velosipēda sakrājas vairāk kafejnīcu nekā KoM.
Citas pazīmes, kas liecina, ka esat sasniedzis profesionāļa stāvokli, nevis tikai skatāties uz to, ir: tieksme lietot patskaņus, vārdus un pilnus teikumus, nevis dūres vai bicepsa emocijzīmes, kad komentējat drauga braucienu sociālajos tīklos. plašsaziņas līdzekļi; dodot priekšroku skatīties A Sunday In Hell, nevis tiešraidi tūres plakanajam posmam; ar prieku audzināt kluba aizmuguri un sekot līdzi iesācējiem vai junioriem; iet dušā, ēst un pavadīt laiku kopā ar ģimeni, pirms augšupielādējat savu braucienu Stravā.
Tomēr svarīgāka ir viena no galvenajām īpašībām, kas atšķir tos, kas ir profesionāļi no tiem, kas izliekas par profesionāļiem: nevainojamas velosipēdu vadīšanas prasmes. Tas nenozīmē, ka jums ir jāspēj pārsēsties pāri Fiat 500, taču jums ir jāspēj kompetenti un pieklājīgi braukt citu braucēju pulkā.
Šis ir viens profesionāļa braucēja atribūts, uz ko mums visiem būtu jātiecas. Jā, kabatām ir liela nozīme - vēlāk raugoties, man, iespējams, nebija vajadzīgi divi siera un šķiņķa rullīši šim braucienam pāri Portugāles pirmajam posmam, taču attieksmei arī ir svarīga.
Mēs visi varam izskatīties profesionāli, ja pievēršam uzmanību tam.
