Trek Boone 9 būtu fantastisks ciklokrosa sacīkšu velosipēds, taču vēl svarīgāk ir tas, ka tas sagādā daudz jautrības
Līdz ar grants velosipēda parādīšanos ciklokrosa velosipēds sāk izskatīties kā relikvija ar riepām, kurām nav riepu, nav bagāžnieka stiprinājumu un augsto apakšējo kronšteinu. Es iebilstu, ka ciklokrosa velosipēdam joprojām ir vieta, taču vairs ne kā pārvietošanās velosipēdam - to varat atstāt jaunajiem grants velosipēdiem. Es teiktu, ka tam ir jāpastāv, lai dauzītu mežus un, ja jūs patiešām aizrautos, arī sacīkstēm. Un šim nolūkam Trek Boone 9 disks šķiet ideāls.
Rāmis
Boone 9 ir diezgan viegls ar disku aprīkotam ciklokrosa velosipēdam, tikai 8,3 kg pilnai konstrukcijai. Tā pamatā ir 600. sērijas OCLV oglekļa rāmis un pilna oglekļa dakša (ar cauruļu asi, tāpēc tai jābūt jaukai un stingrai). Trek apgalvo, ka Boone ir tā vienmērīgākais krosa velosipēds, pateicoties IsoSpeed atdalītājam, kas nodrošina nelielu atlēcienu aizmugures daļai.
Rāmis nepārprotami ir labi pārdomāts krustu drupinātājs. Integrētais ķēdes turētājs ir patīkams pieskāriens, tāpat kā atmosfēras izolācija ap iekšējām kabeļu pieslēgvietām.
Trek nevēlas, lai tas vienkārši ietriektos Beļģijas laukos, tāpēc ir vērts pievērst uzmanību regulārai lietojamībai, piemēram, divi pudeļu būru komplekti un slēpti dubļusargu stiprinājumi, ja vēlaties to izmantot ceļā.
Diski
Esmu liels disku cienītājs un, tā kā tos plaši izmantoju Specialized Diverge, es nevaru iedomāties, ka man bez tiem būtu velosipēds, ar ko braukt ar dubļainu zemi. Tomēr sākumā es nebiju tik pārliecināts, ka uzstādītie 160 mm rotori ir pareizā izvēle.
Shimano R785 bremzes ir neticami jaudīgas, un bija pārāk viegli bloķēt aizmugurējo riteni. Viens no maniem pirmajiem braucieniem ar Boone 9 bija slapjš, un braucienā sajauktie taukainie asf alta plankumi radīja matus. Es kļuvu diezgan nervozs, nospiežot bremzes, un sāku ļoti spēcīgi nospiest aizmugurējo bremzi, jo aizmugurējo sānslīdi var atgūt.
Pēc vēl dažiem Boone braucējiem es pieradu pie bremzēšanas jaudas un varēju nedaudz vairāk modulēt, taču joprojām esmu pārliecināts, ka Boone 9 ir pārāk nobremzēts. Rotoru samazināšana līdz 140 mm, manuprāt, būtu apsveicamas izmaiņas, nezaudējot pārāk lielu apturēšanas spēku.
Komponentes
Kas vēl sakāms par Shimano Ultegra grupu komplektu? Pārslēgšanās ir gluda un precīza, un, kā minēts, bremzēšanas jauda ir milzīga. Boone 9 ir aprīkots ar 46/36 attiecību ķēdes komplektu, kas apvienojumā ar 11-28 kaseti var pacelties visos kalnos, kuros nav nepieciešams skriet.
Bontrager Affinity Elite riteņi ir viegli, taču joprojām ir pietiekami spēcīgi, lai tiktu galā ar visiem parastajiem sitieniem un skrāpējumiem, kas saistīti ar ciklokrosu. Es pieskāros daudzu akmeņu malai, un tie abi palika taisni. Affinity Elites faktiski ir gatavas bezkameru ierīcēm, lai gan tās rūpnīcā nav iestatītas bezkameru režīmā.
Bontrager CX3 riepas lēnām iekaroja mani, taču līdz beigām man tās iepatikās arvien vairāk. Ceļā CX3 jutās lēns, un mani pirmie uzbraucieni pa zāli maz atklāja saķeri. Iedziļinieties dubļos, un riepas nonāks pašas. Protektors lieliski satver dziļos dubļus un labi noņem lipīgos materiālus.
Pārējais Bontrager apdares komplekts ir jauks, lai arī nenozīmīgs, izņemot IsoZone stūri, kas ir neticami ērta un lieliskas formas.
Ģeometrija
Ciklokrosa velosipēdam Trek Boone ģeometrija ir zema līdz zemei. Tas samazina klīrensu, taču tas nozīmē arī vēl vienu lietu: tas ir ātrs. 70 mm apakšējā kronšteina kritums uz 50 cm nav augstāks kā šosejas velosipēdam, un tas ļauj visam velosipēdam justies neticami stabilam, it īpaši ātrumā.
Tas nozīmē arī to, ka tas ir stabilāks stūros un, plucot pa dubļiem. Vienu vai divas reizes nospiedu pedāli, taču bija tā vērts, lai pārējā laikā justos kā profesionālis.
Pārējā ģeometrija ir diezgan standarta, līdz nokļūstat priekšgalā. Kad es pirmo reizi izbraucu ar Boone, man bija savdabīga, kaut arī ļoti izteikta sajūta, ka priekšējais ritenis atrodas jūdžu attālumā man priekšā. Tas viss šķita nedaudz neskaidrs un tāls, bet es to nodēvēju tikai par jaunu velosipēda sajūtu. Paskatoties uz ģeometriju, es redzēju, ka tas viss nebija manā galvā. Visā diapazonā tiek izmantota viena un tā pati 45 mm nobīdes dakša, tāpēc 50 cm ar 71,0 galvas leņķi Boone 9 ir daudz lielāka nekā citiem.
Brauciens
Ignorējot visas mazās niķošanās uz laiku, Boone nobraukšana no ceļa ir patiesa bļaušana. Nometot kātu uz leju ar dažiem starplikām, mans svars nedaudz vairāk tika novietots virs priekšpuses un tika novērsta šī neskaidrā sajūta stūros. Priekšējais ritenis joprojām palika viegls un radīja priekšējam ritenim spirgtu sajūtu, ko es nācu izbaudīt.
Smagās dubļu riepas, par kurām es sūdzējos sākumā, nozīmēja, ka ar šo velosipēdu var braukt neatkarīgi no laikapstākļiem vai reljefa, taču, ja jūsu vietējās takas ir nedaudz sausākas, varat nomainīt pret kaut ko nedaudz ātrāku.
Izskatās, ka IsoSpeed atdalītājs kaut ko mainīja, jo braucienu beigās es nebiju tik satriekts, kā parasti jūtos. Mazais apvalks, kas to nosedz, gan noslīdēja braukšanas laikā, taču Trek teica, ka uz to attieksies garantija (vai par 2,70 £, ja uz to neattiecas).
Sēdekļa masts radīja arī vēl vienu problēmu, jo ir noteikts maksimālais sēdekļa augstums. Maksimālais garums uz 50 cm ir 72,5 cm, kas atbilst manam seglu augstumam, taču tas var radīt problēmas, ja vēlaties patiešām agresīvu pozīciju. Atkal, tie ir pieejami pēcpārdošanas tirgū dažādos garumos (un ar neveiksmēm), tāpēc tam nevajadzētu liegt jums sastādīt numuru ideālā pozīcijā.
Beigās nonācu pie secinājuma, ka disku bremzes ir tikai gaismas gadus priekšā konsolēm. Pat biezākajos dubļos un vissliktākajos laikapstākļos bremzēšanas jauda nekad nesamazinās. Pievienojiet lielo riepu klīrensu (man ne reizi nav nācies apstāties dubļu aizsērēšanas dēļ), un jūs uzvarēsit.
Ja jūsu ideja par izklaidi ir stundām ilgi plosīšanās pa mežu visu gadu un neatkarīgi no laikapstākļiem, tad Boone 9 jums derēs līdz pat zemei.
Spec
| Trek Boone 9 disks | |
|---|---|
| Rāmis | Trek Boone 9 disks |
| Grupu kopa | Shimano Ultegra |
| Bremzes | Shimano R785 |
| Ķēdes komplekts | Shimano Ultegra 46/36 |
| Kasete | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bāri | Bontrager IsoZone |
| Stumbrs | Bontrager Race X Lite |
| Sēdekļa statnis | Bontrager noregulēts sēdekļa vāciņš |
| Riteņi | Bontrager Affinity Elite bezcauruļu gatavība |
| Riepas | Bontrager CX3 komandas problēma |
| Segli | Bontrager Paradigm RL, Ti sliedes |
| Sazināties | trekbikes.com |
