Alumīnija sacīkšu ražots Sora smūtijs no Trek
ASV velosipēdu uzņēmums Trek ir izvēlējies nedaudz atšķirīgu pieeju savam tautietim un konkurentam Specialized ar savu pieejamo ceļu ieroci Trek 1.2.
Trek jaunais velosipēds nodrošina, vai vismaz tā apgalvo uzņēmuma mārketings, "ātru, aerodromu braucienu kaislīgam entuziastam vai alumīnija entuziastam, kurš meklē peletonā pārbaudītu, pārliecinošu un vienmērīgu braukšanu".
1.2 jau ir daudz kopīgs ar Trek augstākās klases, daudz dārgāku sacīkšu klāstu, tāpēc ar pieskrūvētu Sora arī mēs vēlējāmies atklāt, cik laba šī mašīna patiesībā ir…
Frameset
Trek alumīnija rāmja cauruļu tehnika līdzsvaro izturību un svara ietaupījumu. Kastes sekcijas caurule pie apakšējās caurules - lai nodrošinātu stingrību, pārtraucot strāvu - ir piemetināta 150 mm galvas caurulei.
No tā plakanāka, kastes sekcijas augšējā caurule stiepjas virzienā uz tās savienojumu ar tradicionālāku, noapaļotu sēdekļa cauruli. Ir armatūra un cilpas dubļusargiem un aizmugurējam bagāžniekam, kas paplašina velosipēda pievilcību, pārsniedzot Trek sacīkšu zīmi.
Visi 1.2 bremžu un pārslēdzēju kabeļi ir izvilkti ārēji ar viegli sasniedzamiem stobra regulētājiem augšējās caurules galā. Salīdzinoši asie galvas un sēdekļa caurules leņķi nodrošina paredzamu gaitu.
Trek “H2” rāmja ģeometrija tiek izmantota visā garumā, kas nedaudz paceļ velosipēda priekšpusi, salīdzinot ar uzņēmuma sacīkšu iespējām. Nav slikti, ja visas dienas komforts ir tuvu jūsu prioritāšu saraksta augšgalam.
Grupu kopa
Trek lielākoties ir aprīkots ar Shimano Sora komponentiem, tostarp pārslēdzējiem, 50/34 ķēdes komplektu, priekšējiem un aizmugurējiem mehānismiem.
Izmaksas gandrīz nav samazinātas, pat 11-28 kasete un ķēde ir Sora - patiesībā tikai bremzes ir preces bez zīmola. Pārnesumu iespējas ir nedaudz ierobežotākas, nekā mēs varētu vēlēties – 34-28 ir mazākā kalnup attiecība.
Tomēr mēs atklājām, ka tuvākas attiecības kasete ir viegli un nemanāmi pārvietota. Tomēr, ja domājat iegādāties Trek 1.2, mēs ierēķināsim nedaudz papildu naudas bremžu uzlabošanai.
Shimano 105 suporti pašlaik ir zagti, rakstīšanas laikā maksājot par 27,49 £ no Wiggle, un tie būtu ideāli piemēroti (atklāti sakot, ne pārāk labie) suporti, ko pašlaik nēsā velosipēds.
Apdares komplekts
Izlīdzinot diezgan garo 1.2 priekšējo daļu, ir pāris ļoti sekla nolaižamā, sakausējuma stūres, kas ir ideāli piemērota uzbrukuma pozīcijai, nemaksājot par komfortu.
Bontrager's Montrose Comp segli, kas atrodas tā augšpusē, ir ērts, un to plecos ir daudz polsterējuma. Mūs pārsteidza tā komforts lielos attālumos un pietiekama elastība.
Riteņi
Bontrager TLR riteņpāris ir gatavs bezkameru lietošanai, kas nozīmē, ka šiem vieglmetāla diskiem varat uzstādīt jaunāko riepu komplektu bez kamerām.
Lai gan paši riteņi ir izstrādāti tā, lai tie būtu izturīgi un tiem nav nepieciešama apkope, vispirms mēs izmantotu Trek gumijas nomaiņas piedāvājumu, nojauktu T1 riepas un nodotu tām turbo trenažiera pienākumu..
25 c formātā tie piedāvā ērtu braukšanu, taču šeit piedāvātā gumijas izvēle traucē braukt pagriezienos ar pilnīgu pārliecību.
Brauciens
Vispārējā sajūta, ejot lejā virzienā uz 30 jūdžu stundā robežu, ir tāda, ka ik collu sakausējuma sacīkšu braucējs jūtas - vadāmība ir droša, paredzama, un mēs jau tagad jūtam, ka varētu pavadīt daudz laika seglos ar tikko ātrumu. sāpes.
Pirms mēs to zinām, mirgojoša ceļa zīme mūs brīdina, ka braucam 32 jūdzes stundā, un palēnināt velosipēda ātrumu līdz noteiktajam ātrumam ir grūtāk, nekā vajadzētu. Faktiski salīdzinošais pieejamās apturēšanas jaudas trūkums ir ievērojams.
Tā teikt, vieglums, ar kādu tas var pārvarēt attālumu komfortabli, ir patiesi pozitīvs, un, neskatoties uz to, ka tiek piedāvāta nedaudz ierobežota pārnesumu izvēle, tas liek jums ar nopietnu apņemšanos uzbrukt dzīvokļiem.
Tas ir otrs vieglākais velosipēds testā, tikai par 2 g pārspējot Specialized. Mēs arī atklājām, ka dažos sprintos ir viegli samazināt jaudu, TLR riteņpārim griežoties uz augšu ar zināmu ātrumu, ko palīdzēja lieliska saikne starp Sora pārnesumu slēdžiem, ķēdes komplektu un mehānismiem - ir lietderīgi tik vienveidīgi specifikēt velosipēdu.
Trek trumpis ir vieglums, ar kādu tas saglabā mieru gandrīz jebko, ko jūs tam piemetīsit.
Stingrāki lejupejošie līkumi ir vienkāršs bremzēšanas gadījums (cik vien iespējams), ielieciet un pavērsiet to virsotnē - līkums, ko tas izseko ap līkumu, ir tieši tas, ko jūs prasāt un gaidāt; nekādas drāmas, tikai pārliecinošs loks pa pagriezienu un sprints no segliem uz nākamo.
Atsauksmju apjoms, ko piedzīvojām, ir līdzvērtīgs Allez atsauksmēm - tieša saikne ar ceļu ar nelielu skarbu.
Velosipēda ģeometrija ļauj pozīcijai ar galvu uz leju, lai jūsu pagriezienos pievienotu nedaudz agresivitātes, padarot to vēl pārliecinošāku, novietojot austiņu starpliku virs kāta, nevis zem tā.
Tā komplektā esošās Bontrager T1 riepas neradīja pārliecību par noturību uz ceļa, un velosipēdam noteikti noderētu gumijas uzlabojumi.
VĒRTĒJUMI
Rāmis: Viegls un spēcīgs ar vairāk nekā mājienu komfortam. 9/10 Sastāvdaļas: Sora komplekts diemžēl neattiecas uz bremzēm. 6/10 Riteņi: “Jā” riteņpāriem, bet liels “nē” riepām. 7/10 Brauciens: Ātri. Tāpēc šīs bremzes ir jāsakārto. 8/10
750 £ Trek 1.2 ir populārs velosipēds, un ir viegli saprast, kāpēc. Dāsni komponenti, kas atbilst cenu zīmei, un pienācīga vispusīga veiktspēja padara šo alumīnija sacīkšu Sora smūtiju. Vienkārši noteikti ieplānojiet budžetu bremžu un riepu jaunināšanai.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 534mm | 534mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 506mm | 506mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 629mm |
| Dakšas garums (FL) | N/A | 382mm |
| Galvas caurule (HT) | 150mm | 150mm |
| Galvas leņķis (HA) | 73 grādi | 73 grādi |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73,7 grādi | 75 grādi |
| Riteņu bāze (WB) | 978mm | 981mm |
| BB kritums (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Rāmis | 100. sērijas Alpa alumīnija rāmis, Trek oglekļa ceļa dakša |
| Grupu kopa | Shimano Sora |
| Bremzes | Sakausējums, dubultā šarnīrsavienojums |
| Ķēdes komplekts | Shimano Sora, 50/34 |
| Kasete | Shimano Sora, 11-28 |
| Bāri | Bontrager Race VR-C, sakausējums |
| Stumbrs | Bontrager Elite, sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Bontrager, sakausējums, 27,2 mm |
| Riteņi | Bontrager TLR, Bontrager T1 25 mm riepas |
| Segli | Bontrager Montrose Comp |
| Svars | 9,36 kg (54 cm) |
| Sazināties | trekbikes.com/gb |
