Trek nogurušajam bruģakmens pieradinātājam ir visas sastāvdaļas, kas nepieciešamas laimīgai sportiskai pieredzei
Domane, tā saka Trek, ir viss: "Pārsteidzošs ātrums, neticams sacensību komforts un stabilitāte pat uz sodāmā Flandrijas un Rubē ceļa seguma."
Tātad, vai šis ir tas velosipēds, kuru vēlaties braukt zem sevis, lai nodarbotos ar tiem sporta veidiem, kas seko bruģētās Classics maršrutiem? Valkājot apjomīgu 32c gumiju un vibrācijas slāpēšanas tehnoloģiju, var būt zināms nobraukums…
Frameset
Domane rāmju kopas galvenā iezīme ir tā IsoSpeed atsaistes sistēma. Velosipēda aizmugurē svira sēdekļa caurules un augšējās caurules savienojuma vietā ļauj abām rāmja caurulēm atvienoties, ļaujot sēdekļa caurulei salocīties, reaģējot uz mainīgām ceļa virsmām.
Pērciet Domane SL5 disku no Evans Cycles tūlīt
Līdzīga sistēma ir izmantota priekšpusē, kas ļauj stūrējam izlocīties, novēršot dzēlienus no izciļņiem. Būtiski, ka tas neliecas uz sāniem, tāpēc teorētiski tas nekādi neietekmē stūrēšanas precizitāti.
Pats rāmis ir izgatavots no Trek Optimum Compaction Low Void (OCLV) oglekļa, kura mērķis ir panākt viegluma, izturības un stingrības līdzsvaru.
Domane ir aprīkots ar Trek “izturības piemērotības” ģeometriju ar augstāku galvas cauruli nekā uzņēmuma sacīkšu modeļiem, lai nodrošinātu labāku stabilitāti. Izmērītais galvas leņķis - 71,3 °, tas stingri atrodas “izturības ģeometrijas” nometnē.
Šīs asis tiek izmantotas priekšā un aizmugurē, lai samazinātu dakšu un aizmugurējo balstu elastību zem jaudas. Ir arī pietiekami daudz brīvas vietas 32c riepām, ar kurām darbojas šis velosipēds.
Neatkarīgi no tā, vai vēlaties uzstādīt platāku gumiju vai ne, starp dakšu un sēdekļu balstiem ir vieta ciklokrosa riepām.
Grupu kopa
SL5 ir aprīkots ar Shimano 105 grupu komplektu. Tas var būt vidēja līmeņa komponents, taču viss darbojas labi. Dažreiz labāk ir izmantot vienotu pieeju grupu komplektam, nevis izmantot augstākas specifikācijas ķēdes komplektu, piemēram, uz zemākas klases kasetes rēķina.
Domane ir kompakts, 50/34 ķēdes komplekts un 105 mehānismi priekšā un aizmugurē. Shimano RS505 pārslēdzēji (atbilst 105 standartam) darbina pārslēdzējus, bet bremžu sviras darbina hidrauliskos diskus.
11-32 kasete piedāvā plašu pārnesumu izvēli, savukārt pat ķēde nāk no Shimano uzticamā grupu komplekta.
Apdares komplekts
Trek iekšējais zīmols Bontrager piegādā apdares komplektu ar pieņemamu sakausējuma komplektu kabīnē, kas sastāv no 100 mm kāta un kompaktas nolaižamās stūres ar ērtu 400 mm diametru un vēl ērtāku Isozone putu polsterējumu.
Šaurākās joslas nodrošina ātru reakciju un plašu sviru priekšpusē. Divdaļīgais sēdekļa stabs ir Bontrager “braucienam pielāgots” piedāvājums ar pārmērīgi lielu oglekļa sēdekļa vāciņu, kas aptver pagarināto sēdekļa cauruli.
Ir vērts izmēģināt izvēlētā izmēra modeli velosipēdu veikalā, jo sēdekļa mastam ir maksimālais pagarinājuma ierobežojums, kas var nebūt jums piemērots pat ar pareizo rāmja izmēru.
Papildus tam jūs atradīsiet Affinity Comp seglu, kas arī ir paredzēts komfortam.
Riteņi
Neparasti priekš Trek, Bontrager riteņi Domane ir izvairīti par labu dziļa šķērsgriezuma Vision Metrons.
Viņu 40 mm šķērsgriezums mums nesagādāja nekādas grūtības sānvējā. Bontrager R2 gumija ap to apkārtmēru arī palielina komforta līmeni, taču ne uz pārāk lielas veiktspējas rēķina.
Pat zems spiediens, stūrēšana un saķere ir pietiekami pārliecības iedvesmojoša, lai izbrauktu pat nelīdzenākos līkumus.
Uz ceļa
Viss vienkārši der uz Domane. Ne pārāk bieži mēs uzreiz atrodam labu, ērtu braukšanas pozīciju, taču Trek piedāvā diezgan taisnu stāju, kas arī jūt, ka tas reaģēs uz lielu jaudu.
Stāvais sēdekļa stabs jūtami novieto mūs tieši pāri priekšpusei, savukārt Shimano hidrobremžu pārsegi piedāvā laimīgu vietu, kur atpūsties mūsu rokās.
Pirmo 10 jūdžu laikā mūsu brauciena laikā nonāca daudzas lietas. Pirmkārt, Domane 32c riepas ir nepārprotami maināmas spēles – ir patīkami pavadīt tik ilgu laiku ar tik resnām riepām; parasti mēs rezervētu tik platu gumiju, lai dauzītu uz augšu un uz leju pa bridžiem.
Viņu liela apjoma un zema spiediena iekārta ļauj mums justies pietiekami spirgtiem, lai neapgrūtinātu kafejnīcas pieturu.
Otrkārt, lai gan šķiet niecīga detaļa, putu spilventiņu piestiprināšana tieši pie Domane stūres virsmām (pirms tās ir ietītas ar lenti) nozīmē, ka varat braukt ar plaukstām uz stieņa virsmām jūdzes ar nekādas vibrācijas, kas šajā pozīcijā bieži pārvietojas pa plaukstas locītavām.
Nr.
Tā riteņu bāze ir vienīgā, kas pārsniedz viena metra atzīmi, un ļoti viegls galvas leņķis un augsta galvas caurule ļauj nobraukt kilometrus komfortabli un pārliecinoši.
Tomēr tas ir nedaudz uz sajūsmas rēķina. Hills arī rada problēmu. Jā, ir pieejams 34x32 pārnesums, ja jums ir grūtības, taču iepakojums, kas sver 8,60 kg, jau sākotnēji nenostāda jūs uz priekšējās kājas. Tas nozīmē, ka Parīze-Rubē nav kalnainās sacīkstes pasaulē…
Izveidots attālumam
Iespaids ir par velosipēdu, kas lieliski novērš nogurumu un ir paredzēts distancei.
Runājot par vadāmību, mēs arī meklējam velosipēdu, kas tiks galā ar vislabāko, jo īpaši sportisku braucēju grupā ar potenciāli atšķirīgu velosipēdu vadāmības līmeni.
Pēc tam, kad esat paveicies ar Domane nedaudz sarežģītāko pagriezienu veiktspēju, tas viss noklikšķina, taču jums ir iepriekš jāpabeidz bremzēšana, braucot lejup pagriezienos.
Tas nenozīmē, ka nevarētu uzvilkt SL5 īsā laikā - tā hidrauliskie aizbāžņi ir pietiekami spēcīgi, lai gandrīz apturētu velosipēdu ar divu pirkstu bremzēšanu, savukārt mazākas, smalkākas bremzēšanas iespējas ir viegli iedarbinātas..
Patīkami atzīmēt, ka IsoSpeed atdalītājs priekšpusē neietekmē stūrēšanas precizitāti. Tas labi veic vibrācijas novēršanu uz joslām ar bedrēm, taču tā darbību ir grūti pamanīt līkumos.
Atkal mēs skatāmies uz stabilu, paredzamu stūrētāju. Ar 1,5 collu (apgrūtinošiem impērisko sistēmu mīlošiem amerikāņiem) kātu starplikām, ar kurām var spēlēties, ir ļoti viegli nolaisties zemāk virs priekšpuses, lai iegūtu agresīvāku braukšanas pozīciju.
Sēdekļa leņķis, kas ir gandrīz 75 grādi, dabiski novirza jūs uz priekšu uz stieņiem, tāpēc visas sastāvdaļas ir paredzētas laimīgai sportiskai pieredzei, ļaujot jums nokļūt katrā barošanas pieturā ar daudz mazāk sastindzis nekā vairums apkārtējo cilvēku..
Tas ir mētāšanās, taču, ja jums svarīgāks ir komforts, iegādājieties Domane šajā brīdī. Ja meklējat kalnus un jums patīk adrenalīna garša jūsu mutē, izmēģiniet kaut ko citu.
Vērtējumi
Rāmis: Tā unikālā konstrukcija nodrošina lāpstas elastību un komfortu. 9/10
Sastāvdaļas: Vidēja līmeņa Shimano 105 visā. Tomēr labi. 7/10
Riteņi: Dziļas daļas stīpas palielina komforta līmeni. 8/10
Brauciens: Īpaši viegls ķermenim, un tas nekad nav garlaicīgs. 8/10
VERDIKTS
Trek nogurušajam bruģakmens pieradinātājam ir visas sastāvdaļas, kas nepieciešamas laimīgai sportiskai pieredzei
Pērciet Domane SL5 disku no Evans Cycles tūlīt
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 530mm | 532mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 475mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 624mm |
| Dakšas garums (FL) | N/A | 386mm |
| Galvas caurule (HT) | 145mm | 145mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71.3 | 71.3 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 74.2 | 74.8 |
| Riteņu bāze (WB) | 1003mm | 1002mm |
| BB kritums (BB) | N/A | 72mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Rāmis | 500. sērijas OCLV oglekļa rāmis, Domane oglekļa disks |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | Shimano RS505 hidrauliskie diski |
| Ķēdes komplekts | Shimano 105, 50/34 |
| Kasete | Shimano 105, 11-32 |
| Bāri | Bontrager Race Lite IsoZone |
| Stumbrs | Bontrager Pro |
| Sēdekļa statnis | Bontrager Ride Tuned oglekļa sēdekļa masta vāciņš |
| Riteņi | Vision Metron 40 Disc |
| Segli | Bontrager Affinity Comp |
| Svars | 8,6 kg (52 cm) |
| Sazināties | trekbikes.com/gb |
