Trek Domane 6.9 ir viens no daudzpusīgākajiem velosipēdiem uz planētas, taču vai tas ir uzlabots, uzstādot diskus?
90. gados Rountrī bija TV reklāma, kurā bija teikts: "Saderieties, ka jūs nevarat iebāzt augļu pastīli mutē, nekošļājot." Līdzīgu izaicinājumu varētu izvirzīt arī Trek Domane: "Bet jūs varat Nebrauciet ar Domane, nelecot augšā un lejā pa segliem, lai redzētu, cik ļoti izliecas sēdekļa caurule.” Tas ir tikai kaut kas, kas jums jādara, lai pārbaudītu Trek apgalvojumus, ka tā velosipēds piedāvā nepārspējamu vertikālās atbilstības līmeni, pateicoties tā unikālajam IsoSpeed atdalītājam.
Tas darbojas kā pagrieziena punkts, ko rada gultnis, kas paslēpts krustojumā starp sēdekļa cauruli un augšējo cauruli, ļaujot sēdekļa caurulei salocīties gandrīz neatkarīgi no pārējā velosipēda. Ideja ir tāda, ka skarbā reljefā, piemēram, ar bruģētajiem Classics, Domane piedāvās lielāku komfortu, absorbējot nelīdzenumus, vienlaikus neupurējot augsto sānu stingrību, kas nepieciešama, lai darbotos kā augstākās klases sacīkšu motocikls. Un tas darbojas - tas patiešām maina braukšanas sajūtu, mīkstinot sitienus, kas pretējā gadījumā tiktu pārnesti tieši uz jūsu ķermeni, taču bez acīmredzama kaitējuma rāmja apakšējās daļas stingrībai, kas ir atbildīga par pedāļu pārvietošanas spēku pārvadīšanu. Domane joprojām ir izturīgs tur, kur tam jābūt, un Trek BB90 apakšējā kronšteina korpuss šķiet tikpat izturīgs un atsaucīgs uz Domane, kā uz tā brāļiem un māsām Madone un Émonda. Turklāt IsoSpeed dizains piešķir ļoti mazu svaru, un pat šajā jaunākajā disku bremžu veidā viss velosipēds (56 cm, bez pedāļiem) sver 7,3 kg, tāpēc tas noteikti nav smagsvars.
Šoks un bijība
Priekšpuses absorbcija ir palielināta, pateicoties jaunam dakšas izvietojumam un profilam, kā arī Bontrager ‘IsoZone’ stūrei, kurā ir integrētas augsta blīvuma EVA putas. Stienis ir veidots tā, lai ļautu iekļaut vibrācijas samazinošus putu spilventiņus, nepalielinot stieņa diametru, kas man labi darbojas, jo turēšana pie kaut kā tualetes rullīša sajūta neko nedod savienojuma sajūtai ar velosipēds un zeme zem tā.
Paliekošais iespaids par Domane ir tāds, ka tas piedāvā patīkamu braukšanu pa nelīdzenām virsmām, vienlaikus saglabājot spraigu un spējīgu dzīties pakaļ neparasti kāpjošajam Strava KOM. Turklāt tas tiek piegādāts ar standarta Bontrager R3 "cauruļu" riepām, bet Affinity Elite riteņpāris ir gatavs bezkameru lietošanai, tāpēc ir iespēja pāriet uz bezkameru sistēmu, ļaujot nedaudz pazemināt riepu spiedienu, nodrošinot tādu pašu rites pretestību un potenciāli. nodrošinot turpmākus braukšanas sajūtu uzlabojumus.
Domane nebūs piemērota visiem. Braucējiem, kuri dod priekšroku agresīvam uzstādījumam, tā augstā priekšējā daļa varētu būt problēma, taču tā būs piemērota ikvienam, kam patīk ātri braukt, nesastopoties ikreiz, kad ceļš kļūst nelīdzens. Tas viss tomēr ir vecas ziņas. Trīs gadus pēc tā izlaišanas Domane akreditācijas dati ir labi izveidoti, tāpēc patiesais jautājums ir par to, ko šajā jaunākajā iterācijā diska bremzes papildina vienādojumā?
Josta un lencēm
Trek ir iekļāvis priekšējo un aizmugurējo tiltu tehnoloģiju, kas nozīmē, ka ir jāatsakās no vecā stila ātrās atbloķēšanas ierīcēm un tā vietā ir jāsavieno riteņi, izmantojot pilnībā iekapsulētu izvadu kopā ar platāku, dobu, vītņotu alumīnija asi (15x100 mm priekšējā un 12x142mm aizmugurē). Ieguvumam vajadzētu būt divējādam - precīzākam un drošākam stiprinājumam, kas ir arī ievērojami stingrāks - un ar prieku varu teikt, ka Domane 6.9 Disc ir pirmais disku bremžu velosipēds, ar kuru esmu braucis bez bremžu berzes, pat veicot pārspīlētas kustības, lai mēģiniet to izraisīt. Šajā ziņā šasijas ir nozīmīgs ieguvums, novēršot pastāvīgo disku rotoru “zibstīšanos” pret spilventiņiem, ko esmu pieredzējis tik daudziem citiem disku velosipēdiem, kad sprintā vai smagi kāpjot ārā no segliem. Tomēr kompromiss nāk ar estētiku.
Disku bremzes un asis ir tehnoloģijas, ko ceļu tirgus aizņem tieši no kalnu velosipēdiem. Bet man tas, kas izskatās pieņemami uz kalnu velosipēda (kurš pēc savas būtības ir kuplāks), ir nepiedienīgs uz gludas ceļa mašīnas. Šeit nokrīt Domane 6.9. Tas ir viedokļa jautājums, bet es domāju, ka atkritumi un asu izvietojums, it īpaši priekšā, izskatās neglīts un pārbūvēts, noteikti neatbilstot citādi slepenam oglekļa šosejas velosipēdam. Aizmugure ir mazāk satricinoša, to nedaudz slēpj aizmugurējais trīsstūris, taču tā joprojām ir daudz mazāk pievilcīga, nekā tas būtu nepieciešams, lai pieņemtu šo tehnoloģiju. Citi zīmoli ir izmantojuši šasijas ar daudz mazāk skarbu vizuālo ietekmi, piemēram, Storck's Aernario Disc, kas izskatās daudz tīrāks.
Arī 160 mm rotora izmērs nepalīdz. Izskatās un liekas, ka velosipēdam ir pārāk daudz bremžu. Shimano R785 disku bremzes ir nenoliedzami jaudīgas, taču ar mazāk nekā 70 kg braucēju piedāvātais bremzēšanas spēks ir pārmērīgs. Slapjā laikā bija nepieciešama milzīga piesardzība, lai nenoslēgtu riteni. Daži varētu teikt, ka spēcīgas, uzticamas bremzes ir lieliska drošības īpašība, taču es teiktu, ka jums var būt pārāk daudz laba. Jaudas samazināšana, iespējams, šajā gadījumā, uzstādot mazāku 140 mm rotoru (kas arī izskatītos ievērojami glītāks), dotu lielāku iespēju izmantot modulāciju un “sajūtu”, ko neapšaubāmi var nodrošināt hidrauliskās disku bremzes. Ar uzstādījumu, kāds tas bija šim velosipēdam, es baidījos vilkt sviras pietiekami stipri, lai sajustu modulāciju, jo baidījos no riteņu bloķēšanas un izslīdēšanas pat sausā stāvoklī.
Drošības un veiktspējas ziņā es kopumā atbalstu disku bremžu parādīšanos uz šosejas velosipēdiem, tāpēc bija neliela vilšanās, ka atklāju, ka šī Domane disku versija man patika mazāk nekā bremžu suports. alternatīva. Sākotnēji biju gaidījis, ka diski nodrošinās vēl lielāku daudzpusību, kas jau ir Domane, taču, lai gan rāmis mani iespaidoja, bremzēšana, ja kas, mazināja manu pārliecību, lai pārvarētu velosipēda robežas nobraucienos un šauros pagriezienos.. Un kas attiecas uz izskatu, tad tas ir jāizlemj jums.
Spec
| Trek Domane 6.9 Disc | |
|---|---|
| Rāmis | Trek Domane 6.9 Disc |
| Grupu kopa | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Novirzes | Shimano R785 Di2 pārnesumu slēdži un bremzes |
| Bāri | Bontrager Race X Lite Isozone carbon |
| Stumbrs | Bontrager Raxe X Lite |
| Riteņi | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Segli | Bontrager Paradigm RXL |
| Sazināties | trekbikes.com |
