Jauns talants un augstums var apdraudēt Bredlija Viginsa stundu rekordu tuvākajā nākotnē
Kad Bredlijs Viginss 2015. gadā uzstādīja jaunu oficiālu stundu rekordu Lī ielejas velodromā, daudzi prātoja, vai rekords ir nolikts plauktā, lai nekad vairs netiktu pārspēts.
Viginsa Londonā sasniegtā 54,526 km garā distance par vairāk nekā 1500 metriem pārspēja iepriekšējo rekordu, ko uzstādīja brits Alekss Doussets. Daudziem vienīgais, kurš varēja pārvarēt šo attālumu, bija pats Viginss.
Atskatoties uz rekordu, nu jau pensijā aizgājušais Viginss bija vīlies par distanci un uzskatīja, ka būtu varējis braukt tālāk, potenciāli sasniedzot 56,375 km atzīmi, ko Kriss Bodmens sasniedza, izmantojot Greima Obrī 'supermena' pozīciju 1996. gadā.
Kriss Boardmans 1996. gadā izcīnīja stundu rekordu. Foto: Offside
Tomēr 37 gadus vecais Viginss drīz var justies neērti savā krēslā, jo šķiet, ka daži uzskata, ka viņiem ir viss, kas nepieciešams, lai pārspētu rekordu ar jauneklīgu dāni un holandieti augstumā, kas vēlas apdraudēt esošo rekordu..
Nezināmajā
Viens Viginsa rekorda slīpums ir apstiprināts, taču no relatīvi nezināma. Dions Beukeboom no Nīderlandes ir apstiprinājis, ka nākamgad mēģinās piedalīties stundu.
Beukeboom trūkst pašreizējā rekordista trases prestiža un zeķu atvilktnes, kas pilna ar medaļām, taču viņš ir stingri pārliecināts, ka mazāk uzmanības un lielāks augstums ar zemāku gaisu palīdzēs viņam tikt tālāk.
'Viginss brauca Londonā, jūras līmeņa trasē ar augstu gaisa spiedienu. Tā bija komerciāla ballīte. Biļetes tika pārdotas, izdota grāmata par Stundu rekorda mēģinājumu.'
'Stundu rekords nebija tik ass, kā varēja būt,' Beukeboom sacīja Nīderlandes laikrakstam AD.
Ar mazāku ārēju spiedienu bijušais Nīderlandes valsts trases čempions uzskata, ka viņš spēj pielīdzināt Viginsa jaudu un pat to aizstāt, vismaz tā uzskata viņa treneris Džims van den Bergs.
'Augstumā zemāka gaisa spiediena priekšrocības ir lielākas nekā samazinātas skābekļa uzņemšanas zudums. Salīdzinot ar Londonas mēģinājumu, Diona iegūs no 25 līdz 45 vatiem,” sacīja treneris.
Ir pierādīts, ka mēģinājumi sasniegt augstuma rekordu darbojas, kā to atklāja Edijs Merkss un Frančesko Mozers, uzstādot savus rekordus Meksikā attiecīgi 1972. un 1984. gadā.
Esot 2 m garam un 90 kg smagam holandietim, noteikti vajadzētu ražot lielu jaudu. Tomēr parasti to līdzsvaro lielāks gaisa blīvums, kas rada lielāku aerodinamisko pretestību pret viņa lielo rāmi.
Tomēr, pateicoties Beukeboom mēģinājumam veikt rekordu augstumā ar zemāku gaisa spiedienu, vilkšanai vajadzētu būt mazākai problēmai, kas ļauj
Edijs Merkss uzstādīja stundu rekordu 1972. gadā. Foto: Offside
Jauns, dānis un bīstams
Saskaņā ar radaru, stundu ieraksts faktiski tika mēģināts pagājušajā nedēļā nelielā velodromā Odensē, Dānijā.
Šo mēģinājumu veica 18 gadus vecais Mikels Bjergs. Pēc tam, kad nesen kļuva par U23 laika ieskaites pasaules čempionu, pusaudzis uzstādīja jaunu Dānijas rekordu trasē - 52,311 km
Šajā rekorda mēģinājumā Bjergs atpalika no Viginsa distances par 2 km, pierādot nepārprotamu neveiksmi. Tomēr kā braucējam, kurš vēl nav piedalījies Pasaules tūrē, šie centieni parāda neapstrādātu potenciālu.
Ja Bjergs, reiz pilnībā attīstījies un ar daudzām vairākām sacīkšu jūdzēm kājās, nodotos šim mērķim un īpaši trenētos stundu ilgam laika izmēģinājumam, viņš varētu radīt vienu no lielākajiem izaicinājumiem Viginsam. pašreizējais ieraksts.
Pašreizējā apgriešana
Bjergs un Beukeboom ir salīdzinoši nezināmi ārpus savām aprindām, un, neskatoties uz to, ka abiem ir ticamas iespējas piedalīties stundā, neviens no tiem netiktu uzskatīts par lielāko izaicinājumu pašreizējam rekordam, jo Pasaules tūrē nāks daudz būtiskākas prasības.
No pašreizējā peletona braucējiem ar patiesiem laika brauciena ciltsrakstiem, visticamāk, ir tikai nedaudzi, kas varētu apstrīdēt pašreizējo etalonu.
Pirmais ir bijušais rekordists Douseta. 29 gadus vecais Eseksas iedzīvotājs ir neatlaidīgi pieminējis atkārtotu stundu un uzskata, ka ar pareizu sagatavošanos viņš varētu pietuvoties rekorda atgūšanai.
Neskatoties uz vēlmi šogad atkārtoti mēģināt sasniegt rekordu, sadarbības trūkums no Dousetas komandas Movistar redzēja, ka tas nekad nepiepildījās. Tomēr, sākot no jauna Katusha-Alpecin, Douseta nākamā gada laikā varētu atgriezties valdēs.
Iespaidīgākais individuālais laika triālists pēdējo 12 mēnešu laikā ir bijis Toms Dumolins (Team Sunweb).
Giro d'Italia slava un pasaules čempiona tituls individuālajā laika braucienā bija daļa no gandrīz ideāla gada holandietim, kuram izdevās pierādīt savas spējas kā vispusīgajam spēlētājam.
Apšaubāmi, lai Dumoulins ieņemtu stundu, viņam būtu jāatsakās no Grand Tour ambīcijām un jākoncentrējas tikai uz ierakstu.
Lai gan, visticamāk, tas drīzumā nenotiks, būdams tikai 26 gadus vecs un pēc iespējamās uzvaras Tour de France, Sunweb vīram ir pietiekami daudz laika, lai apsvērtu iespēju sekot paša Viginsa pēdās.
Pēdējais braucējs, kuram ir potenciāls pietuvoties rekordam, ir Rohans Deniss (BMC Racing).
Deniss 2015. gadā īsu brīdi saglabāja rekordu, veicot 52,491 km. Kad viņš bija tikai 24 gadus vecs, tas bija iespaidīgs varoņdarbs, ko veica braucējs, kurš tikko atklāja savas prasmes braukt ar laiku.
Tāpat kā Dousetam, Denisam var rasties kārdinājums mēģināt atgūt rekordu.
Vēlmju domāšana
Uzdevumam uzticami izmēģināt Bredlija Viginsa stundu rekordu būtu jābūt braucējam, kurš ir īpaši mērķēts uz šo notikumu.
Kad Viginss noteica savu etalonu, tas bija viss, uz ko viņš koncentrējās, sašaurinot savu ķermeni, lai varētu veikt šo vienas stundas laika izmēģinājumu.
Nr.
Lai Viginsa attālums tiktu pārspēts, tas varētu būt jauns talants vai mēģinājums sasniegt augstumu. Cerams, ka Beukeboom, Bjerg vai pašreizējais peletons var radīt ticamus draudus un no jauna izraisīt interesi par stundu rekordu.
