Specialized S-Works Prevail II ķiveres apskats

Satura rādītājs:

Specialized S-Works Prevail II ķiveres apskats
Specialized S-Works Prevail II ķiveres apskats

Video: Specialized S-Works Prevail II ķiveres apskats

Video: Specialized S-Works Prevail II ķiveres apskats
Video: Specialized prevail 2 2024, Aprīlis
Anonim
Attēls
Attēls

Ir ļoti tuvu ideālajam vākam, Specialized S-Works Prevail II ķivere lieliski attaisno tās cenas zīmi

Specializētā S-Works Prevail II ķivere ir Amerikas zīmola populārākais autoceļu piedāvājums, un tikai aerosola laika izmēģinājuma ķivere maksā vairāk. Ar cenu zīmi £175 šim vākam ir jādarbojas, lai attaisnotu šādas izmaksas, un tas to dara gandrīz ideāli.

Sverot tikai 204 g uz riteņbraucēju darbnīcas svariem, Specialized S-Works Prevail II ķivere ir neticami viegla, un, lai gan tā izklausās klišejiski, jūs gandrīz aizmirstat, ka to valkājat.

Patiesībā es bieži pieķēru šūpuli vai noregulēju ķiveri, kamēr tā stāv, lai pārliecinātos, ka tā joprojām atrodas.

Attēls
Attēls

Vienīgā reize, kad es apzinājos ķiveres nēsāšanu, bija manas vienīgās negatīvās domas par to.

Siksna, kas zem ausīm sadala zoda siksnu no viena līdz divām, varēja radīt vieglu – es steidzos pievienot ļoti vieglu – diskomfortu ap žokli, ja sēdēja nedaudz nepareizā leņķī.

Viegli atrisināms ar pārregulēšanu, taču tas tomēr ir jāpiemin, jo līdz šim tā ir vienīgā kļūda, ko esmu spējis atrast, izmantojot ķiveri braukšanai uz darbu un mājām un ilgākiem braucieniem pa joslām.

Pretēji tam ķiveres šūpulis un galvenais korpuss ir īpaši ērti. Visticamāk, dažādu izmēru un formu galvām būs labāk piemēroti zīmoli, taču Specialized S-Works Prevail II ķivere man ir piemērota.

Mana galva ir nedaudz uz lielas puses, bet ķivere testā bija vidēja izmēra, tāpēc ir vieta cilvēkiem ar mazāku vai lielāku galvu.

Esmu izmantojis arī specializēto Airnet, taču uzskatīju, ka tas ir nedaudz par šauru, lai saglabātu komforta sajūtu ilgā braucienā. No otras puses, Prevail II laimīgi sēž man virs galvas neatkarīgi no katra brauciena ilguma.

Šūpulis tiek pievilkts un atbrīvots ar pagriežamo riteni aizmugurē, zem ķiveres korpusa. Viegli sasniedzams kustībā, spriegumu var mainīt lidojuma laikā atbilstoši uzvalkiem.

Šūpuļa plānā sānu stieple izskatās tā, it kā tai būtu jāiegriežas, bet plakanā mala, kad tā ir pievilkta, gludi pieguļ braucēja galvas sāniem.

Ķiveres korpusa iekšpuse ir izklāta ar vieglu polsterējumu gar mugurkaulu starp katru ventilācijas atveri, neļaujot polistirola malām iespiesties, nedarbojoties kā sviedru sūkļi.

Atgaisošana darbojas labi, lai ļautu izplūst sviedriem, un tikai lielā karstumā es varētu sagaidīt, ka no ķiveres priekšpuses un acīs izplūstu sviedri.

Pielāgošanās un veiktspēja ir gandrīz ideāla, taču ķivere arī izskatās kā daļa. Pieejams piecu krāsu opcijās, man ir spīdīgi b alts, kas darbojas gandrīz ar jebkuru komplektu.

Smalkas līnijas, labi izvietoti logotipi un ventilācijas atveres, kas apvieno praktiskumu ar estētiskiem apsvērumiem, veido lielisku ķiveri.

Specifikācija

Svars: 204g

Pārbaudīts izmērs: Vidējs

Pieejamas krāsas: spīdīgi b alts; Melns; Matēta melna/hiperzaļa izbalēšana; Matēts melns/rozā; Matēts sarkans/melns izbalēšana

Ieteicams: