Dubļusargi sabojā jūsu velosipēda izskatu un braukšanas tīrību, taču tie saglabā sausumu. Frenks Streks apdomā problēmu
Dārgais Frenk
Kāds ir Velominati noteikums par dubļusargiem? Šķiet, ka tie ir pretrunā vairākiem noteikumiem par velosipēda izskatu un braukšanas cietību, taču es uzskatu, ka tiem jābūt obligātiem ikvienam, kas brauc grupā mitrā laikā
Kalums, Surija
Dārgais Kalum,
Nr.
Vai dubļusargi ir neglīti? Protams, viņi ir. Vai tie ir praktiski? Mazāk ‘protams’, bet tomēr lielākoties jā. Un šeit rodas īstās problēmas: vai tās ir praktiskākas nekā neglītas? Un, ja tā būtu, vai tie ir pretrunā ar braukšanas cietību, kā jūs sakāt? Sāksim ar negatīvajiem punktiem.
Tās ir neglītas. Jā, uzņēmums Portland Design Works neapšaubāmi ražo elegantākos antispārnus (tā viņi tos sauc šeit, štatos), taču pat tie joprojām ir neparasti zvēri.
Vadi un kronšteini, lai cik tīri būtu piestiprināti, paliek vadi un kronšteini, un neviens nekad nav aicinājis vadu vai kronšteinu gultā ar tiem, tāpēc mēs visi varam piekrist, ka tie ir neglīti.
Tie ir arī vēja pretestības velni, kas izraisa pārmērīgu un ļoti ievērojamu vatu iemērkšanas pretestību jūsu virzienam. Nemaz nerunājot par to, ka pat visspalvainākie spārni kompensēs jūsu īpaši vieglos iesmus un titāna kaseti par vairākām kārtām.
Tas izdodas burtiski desmitdaļās vai pat simtdaļās grūti nopelnīto vatu daļu ārā pa logu.
Un mēs vēl neesam pat pieskārušies troksnim. Grabuļi un riepu čīkstoņi, kas pieskaras gruvešiem, kas stingri iekļuvuši nesvētās dubļusargas dziļākajās dobumos, pat vistīrāko prātu ievedīs neprātā.
Katrs profesionāls velosipēdu mehāniķis jums pateiks, ka pareizi uzstādīti spārni būs klusi. Šis ir stāsts, ko viņi jums pastāstīs, lai (a) vispirms pārdotu jums spārnus un (b) izskaidrotu, kāpēc jūsu velosipēda unikālais uzstādījums izraisīja papildu septiņas stundas spārnu modifikācijas, lai tos uzstādītu bez berzes. riepas.
Tomēr piegulums, visticamāk, būs pietiekami stingrs, lai, tiklīdz jūs izbraucat cauri savai pirmajai peļķei vai saskaraties ar pirmo slapjo lapu, jums būs nepieciešamas papildu korekcijas, lai tās pielāgotos mitrajam laikam. apstākļiem, kādos tie šķietami bija paredzēti.
No otras puses argumentam ir šādi punkti. Tie pasargā dažus no jūsu gultņiem tik ātri, kā tas varētu notikt pretējā gadījumā.
Tā, protams, ir taisnība, ja vien pēc slapjiem braucieniem netīrāt velosipēdu ar ūdeni - tas ir jādara vienmēr neatkarīgi no tā, vai jums ir vai nav dubļusargi.
Ja tomēr veicat sava velosipēda apkopi, dubļusargs diez vai būs noteicošais faktors tam, cik labi jūsu velosipēds izturēs laika gaitā, jo vienkāršais fakts ir tāds, ka, braucot mitrā laikā, velosipēds stipri nolietosies un jums tas ir jārūpējas, lai novērstu šo nodilumu.
Ir arī arguments, ka tie arī jūs, braucēju, padara mazliet sausāku, jo tie pasargā jūs nevis no lietus, bet gan no riepu šļakatām un atkritumiem, caur kuriem braucat.
Tas noteikti tā ir, lai gan matērijas un enerģijas saglabāšanas likumi nosaka, ka viss mitrais materiāls, no kura tie jūs pasargā, ir vai nu velosipēdā, vai dubļusargos, kur tie palēninās jūsu iestrēgšanu. riepas.
Galu galā arguments loģiski nonāk strupceļā, kas man neatliek citas izvēles, kā vien atsaukties uz cietības klauzulu. Braukšana ar dubļusargiem ir 9. noteikuma apiešana (ja braucat sliktos laikapstākļos, tas nozīmē, ka esat slikts. Periods.)
Turklāt tie pārkāpj klusēšanas principu: priekšstats, ka jūsu velosipēdam vienmēr jābūt klusam (skatiet noteikumu 65).
Tāpēc man nav citas izvēles, kā vien pieņemt lēmumu pret dubļusargiem, kā arī uzturēt velosipēdu un pakļauties brauciena plūdiem visā tā krāšņumā. Un tiem no jums, kas brauc grupā, košļājot manu gaiļa asti no ceļa dūņām?
Laipni lūdzam pavilkties priekšā, kur tā vairs nebūs problēma.
