Ir paziņots par ārkārtas fondu 250 miljonu sterliņu mārciņu apmērā, lai uzlabotu aktīvās ceļošanas iespējas ar tūlītēju iedarbību
Sestdien, 9. maijā, transporta sekretārs Grants Šapss paziņoja par 2 miljardu sterliņu mārciņu paketi, lai Apvienotajā Karalistē radītu jaunu riteņbraukšanas un iešanas ēru koronavīrusa pandēmijas laikā un pēc tam.
Shapps atklāja plānus Apvienotās Karalistes valdības transporta stratēģijas centrā likt aktīvo ceļošanu ar īstermiņa un ilgtermiņa plāniem palielināt braucienu skaitu ar velosipēdu un kājām, tostarp ārkārtas ceļojumu fondu 250 miljonu £ apmērā.
Valdība apstiprināja, ka "uznirstošās velojoslas ar aizsargātu vietu riteņbraukšanai, plašākas ietves, drošāki krustojumi, kā arī velosipēdistu un tikai autobusu koridori" būs šī ārkārtas palīdzības fonda centrā, un darbs jau ir sākts. Apvienotā Karaliste.
250 miljoni mārciņu būs arī daļa no lielākajiem 2 miljardu mārciņu ieguldījumiem aktīvajā ceļošanā, kura mērķis ir mudināt vairāk cilvēku izvēlēties alternatīvu sabiedriskajam transportam, kad viņiem ir nepieciešams ceļot, atvieglojot veselīgākus ieradumus un palīdzot nodrošināt autoceļu, autobusu un dzelzceļu tīkli ir gatavi reaģēt uz pieprasījuma pieaugumu nākotnē.'
Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka šīs 2 miljardu sterliņu mārciņu investīcijas nav jauna nauda, drīzāk pirmais vilnis plašākam 5 miljardu sterliņu mārciņu ieguldījumam velobraukšanā un autobusu braucienos, par ko Konservatīvā partija paziņoja februārī.
Plānu virzīšana uz priekšu sakrīt ar valdības centieniem samazināt sabiedriskā transporta un privāto automašīnu lietotāju skaitu, neskatoties uz paziņojumu, ka no šīs nedēļas darbinieki, kuri nevarēs strādāt no mājām, tiks mudināti atgriezties strādāt.
Plašāks mērķis ir līdz 2025. gadam divkāršot iešanas un riteņbraukšanas līmeni.
Galvenie punkti, ko Schapps atklāja nedēļas nogalē 2 miljardu £ fondā:
Ārkārtas ieguldījums aktīvajos ceļojumos 250 miljonu sterliņu mārciņu apmērā uznirstošiem veloceliņiem ar aizsargātu vietu riteņbraukšanai, plašākiem ietvēm, drošākiem krustojumiem, kā arī velosipēdistu un autobusu koridoriem, kas nekavējoties tiks ieviesti Anglijā
Valdībai tiešā veidā sadarbosies ar Mančestras pilsētu, lai izveidotu 150 jūdzes aizsargātu veloceliņu un kopā ar Londonas transportu izstrādātu “velosipēdu cauruļu karti”, lai piedāvātu alternatīvu metro sistēmai
Ātri izstrādāti normatīvie norādījumi no centrālās valdības vietējām padomēm, uzdodot tām pārdalīt ceļa platību ievērojami lielākam velosipēdistu un gājēju skaitam, tostarp dažu ielu pārveidošanu par “tikai autobusu un velosipēdu joslām”. Būs arī spiediens, lai nepieļautu “žurku skriešanas” izmantošanu
Velosipēdu remonta kuponi, lai mudinātu cilvēkus izmantot vecos velosipēdus, kurus varētu izmantot transportēšanai, kā arī velosipēdu remonta telpu uzlabojumi
Tiks uz priekšu nomas e-skūteru izmēģinājumi, lai palielinātu zaļā transporta iespējas noslogotās pilsētās
Viedo lietotņu izstrāde, lai sniegtu padomus braucējiem par transporta jaudu
Schapps arī apstiprināja, ka šovasar tiks izdota atjaunināta Riteņbraukšanas un iešanas investīciju stratēģija ar padziļinātiem pasākumiem, lai sasniegtu mērķi līdz 2025. gadam divkāršot riteņbraukšanas un soļošanas skaitu.
Dažas šīs stratēģijas daļas jau ir atklātas, tostarp valsts riteņbraukšanas un iešanas komisāra un inspekcijas izveide, augstāki pastāvīgas infrastruktūras standarti visā Anglijā, ļaujot ģimenes ārstiem izrakstīt riteņbraukšanu un vingrošanu, kā arī ilgtermiņa budžeta izstrāde braukšana ar velosipēdu un pastaigas līdzīgi ceļiem.
‘Šīs krīzes laikā miljoniem cilvēku ir atklājuši riteņbraukšanu - gan vingrošanai, gan kā droša, sociāli attālināta transporta līdzekli. Lai gan vēstījums “paliec mājās” šodien nav mainījies [pēc tam tas ir mainīts uz “Stay Alert”], tad, kad valstī atsāksies darbs, mums ir nepieciešams, lai šie cilvēki paliktu uz saviem velosipēdiem un viņiem pievienotos daudz citu cilvēku.”, savā paziņojumā teikts Šaps.
‘Pretējā gadījumā, ja sabiedriskā transporta ietilpība šobrīd ir stingri ierobežota, mūsu vilcieni un autobusi var kļūt pārpildīti un ceļi iestrēgt, tādējādi aizturot neatliekamās palīdzības dienestus, kritiskos darbiniekus un svarīgas preces.
‘Mēs zinām, ka automašīnas joprojām būs ļoti svarīgas daudziem, taču, raugoties nākotnē, mums ir jāveido labāka valsts ar zaļākiem ceļošanas paradumiem, tīrāku gaisu un veselīgākām kopienām.’
Papildus tam Schapps paziņoja par jaunu kampaņu kopā ar profesionālu riteņbraucēju apģērbu Team Ineos - getpedalling - lai iedrošinātu tos, kuri sāk braukt ar velosipēdu.
‘Ja kādreiz ir bijis labs laiks, lai uzkāptu uz sava velosipēda, tas ir tagad,” sacīja Team Ineos vadītājs sers Deivs Brailsfords.
‘Jūs palīdzēsiet mazināt spiedienu no sabiedriskā transporta. Jūs rūpēsities par savu veselību. Jūs rūpēsities par citu veselību un palīdzēsit videi. Mīsim pedāļus un palīdzēsim Lielbritānijai atveseļoties.’
Atbildot uz valdības paziņojumiem, Sustrans Ksavjers Brūss izpilddirektors atzinīgi novērtēja ieguldījumu un uzsvēra, ka šiem infrastruktūras atjauninājumiem varētu būt plašāka ietekme.
'Mēs atzinīgi vērtējam Apvienotās Karalistes valdības tūlītējo apņemšanos atvēlēt 250 miljonus sterliņu mārciņu jaunām uznirstošām aizsargātām velojoslām, gājēju celiņu paplašināšanai, kā arī atbalstīt ielas bez automašīnām, riteņbraukšanas, autobusu un pastaigu ielas, lai nodrošinātu sociālo distancēšanos. sāk izkļūt no bloķēšanas, Brūss paskaidroja.
‘Sabiedriskā transporta sistēmas ir ļoti svarīgas, taču sociālās distancēšanās dēļ tās kādu laiku nevarēs darboties ar pilnu jaudu. Mūsu pilsētas nevar tikt galā ar pieaugošo privāto automašīnu braucienu skaitu, ko tas varētu izraisīt. Tā vietā mums ir jāpalielina pastaigas un riteņbraukšana. Tas palīdzēs ne tikai sociālās distancēšanās gadījumā. Tas palīdzēs pārvarēt klimata krīzi, gaisa piesārņojumu un sabiedrības veselību, samazinot slogu mūsu NHS.
‘Šis finansējums ir pirmais solis, kas ļauj vairākām vietējām varas iestādēm ieviest pagaidu pasākumus, lai vairāk cilvēku varētu droši un aktīvi pārvietoties, izejot no Covid-19 krīzes.
'Visi 2 miljardi sterliņu mārciņu, par ko tika paziņots, lai ilgtermiņā palielinātu iešanu un riteņbraukšanu, plānojot šo finansējumu atbalstīt jūnijā, ir nākamais solis, lai palīdzētu radīt reālas ilgtermiņa pārmaiņas mēs pārvietojamies pa mūsu pilsētām, un tie būtu arī jāizmanto, lai palīdzētu jauniem un atgriežamiem velosipēdistiem atkal pierast pie braukšanas.'
Ko šie paziņojumi patiesībā nozīmē?
Nedēļas nogalē paziņotā valdības politika ir vērsta uz to, lai vairāk cilvēku brauktu ar velosipēdu transportam, nevis tikai sportam vai atpūtai.
Lai gan, palielinoties to cilvēku skaitam, kuri brauc ar velosipēdu uz darbu un vispārējo transportu, neapšaubāmi palielināsies to cilvēku skaits, kuri toreiz brauc ar velosipēdu kā hobiju, šīs jaunākās investīcijas maz ietekmēs tos, kuri nedēļas nogalē brauc ar šosejas velosipēdiem caur Anglijas daudzajiem lauku joslas.
Tā nav slikta lieta, prāt, jo runa ir par lielu paaudžu maiņu veikšanu mūsu kā sabiedrības ceļošanā, cerams, veicinot zaļāku planētu, mazāk noslogotu sabiedriskā transporta sistēmu un aktīvāku valsti. Kā arī drošākas ielas, pateicoties mazākam automašīnu skaitam.
Kopš martā ieviestās sociālās bloķēšanas, lai palīdzētu apkarot Covid-19 vīrusa izplatību, piesārņojuma līmenis apgabalos ir samazinājies par 60%, jo lielākajās pilsētās, piemēram, Londonā, ir atklāts tīrākais gaisa līmenis pēdējo gadu desmitu laikā. Cilvēkiem, kas strādā no mājām vai diemžēl tiek atbrīvoti no atvaļinājuma, dažās lielākajās Apvienotās Karalistes pilsētu teritorijās plaušas ir sākušas atgūties.
Tomēr, tā kā kaut kad ir jāatjauno normalitāte, ministri, kas lūdz noteiktas nozares atgriezties darbā un nesaņems vakcīnu pret vīrusu, kas nozīmē, ka paliks sociālā distancēšanās, šī pēkšņā virzība uz aktīvu ceļošanu tiek uzskatīta par atbildi. risinājums, lai novērstu otro maksimumu, vienlaikus liekot ekonomikai "kustēties" un, iespējams, visu valdības plānu centrā.
Tāpēc lielākās problēmas saistībā ar ceļu sastrēgumiem un sabiedriskā transporta pārapdzīvotību, piemēram, Londona un Mančestra, būs ārkārtas ceļojumu fonda pamatā.
Nauda platākām ietvēm, nošķirtajām velojoslām un drošākiem krustojumiem tiks tērēta ārpus King's Cross, nevis A ceļiem caur Keteringu vai Kidderminsteru, jo galu galā tieši tur pārmaiņas būs jūtamas visspēcīgāk.
Mazās pilsētās, lai gan dažās pilsētās var tikt ieviestas avārijas velojoslas, pastāv iespēja, ka izmaiņas, visticamāk, izjutīs dažu ceļu iespējamā pārveidošana par "tikai velojoslām un autobusu joslām", velosipēdistu kuponu ieviešana. remontdarbi un ilgtermiņa plāni, kas paredzēti 2025. gadam.
Un attiecībā uz tiem, kuri jau brauc ar velosipēdu, galvenokārt sporta un atpūtas nolūkos, tūlītējas izmaiņas, visticamāk, paliks nepamanītas, ja vien nedzīvojat iepriekš minētajās rosīgajās pilsētas teritorijās.
Tomēr šo paziņojumu ietekme varētu būt sabiedrības pāreja uz to, kā tiek uztverta riteņbraukšana ar reālu potenciālu labākai drošībai uz ceļiem un plašākai atzīšanai, ka ceļš ir paredzēts ne tikai mehānisko transportlīdzekļu mazākumam.
