Sabalansē ātrumu, komfortu un labu izskatu - par cenu
Tāpat kā standarta SS26, arī SS26 Aero – neskatoties uz tā steidzīgo izskatu – ir izstrādāts kā universāls. Tifosi saka, ka tas ir pārveidojis ģeometriju, lai nodrošinātu, ka tas ir pēc iespējas stingrāks un vieglāks neatkarīgi no tā, vai dzenoties pa Stravas segmentiem vai braucot ar 180 km sportu.’
Mēs esam nolikuši virtuves izlietni par 999 £ rāmju komplektu, lai noskaidrotu, vai papildu izdevumi patiešām ir tā vērti. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties būt "tas puisis", kurš uzrodas gadsimta braucienā 50 mm dziļos posmos vai nē, mēs atstāsim jūsu ziņā…
Frameset
SS26 Aero rāmju komplekts ir mērķtiecīgas aerodinamikas priekšmets. Lielizmēra Toray oglekļa leju caurulei ir piecas malas, kas sašaurinās gandrīz līdz punktam tās aizmugurējā malā, savukārt augšējā caurule ir tik taisna, ka tajā varētu ievietot skata stiklu, piepildīt to ar eļļu un izmantot kā līmeņrādi. resna, aeroprofilēta galvas caurule.
Galvas caurule ir tādā pašā augstumā kā konkurenta Trek Domane SL5 Disc, tāpēc nekad nav sajūtas, ka rokas būtu aptītas ap priekšējo vārpstu - tā ir ērtāka braukšanas pozīcija, nekā jūs domājat.
Apvienojumā ar izmērīto galvas leņķi 71,9° priekšgala ģeometrija nav tik raita, kā izskatās. Tikmēr stāvais sēdekļa leņķis novieto jūsu ķermeni virs priekšpuses, lai veicinātu kontroli un ātru virziena maiņu.
Dziļās sekciju ķēžu balsti saskaras ar noapaļotā profila sēdekļa balstiem pie aizmugurējās ass, savukārt aerokarbona sēdekļa statnis tiek regulēts, izmantojot skrūvi, kas paslēpta augšējā caurulē.
Grupu kopa
Campagnolo's Chorus grupu komplektā ir visas kustīgās daļas, kas aptur SS26 Aero un maina pārnesumus.
Šajā testā izceļas oglekļa 53/39 ķēdes komplekts. Tas darbojas unisonā ar 11-29 kaseti, savukārt Campagnolo skeleta Chorus bremžu suportiem šajā komplektā ir raksturīgi oglekļa kluči, lai satvertu Tifosi dziļās daļas riteņu oglekļa bremžu virsmu.
Apdares komplekts
Neskatoties uz itāliski skanošo nosaukumu Tifosi ir angļu zīmols. Tomēr ilūziju par itāliešu izcelsmi pastiprina SS26 apdares komplekts.
Selle Italia spoguļkameras sēdeklis piedāvā vieglu, taču pietiekami atbalstošu sēdekli (mēs būtu priecīgi uz to starp padeves stacijām), kas atrodas virs Tifosi oglekļa sēdekļa staba bez zīmola.
Priekšgalā Deda Super Zero 420 mm diametra stūrei ir aeroprofila augšdaļa, kompakti nolaižamie elementi, un tās satver pie stūres ar 130 mm Super Zero kātu, kas, mūsuprāt, ir labi piemērots mūsu 52. izmēra rāmim..
Riteņi
Campagnolo Bora One oglekļa klinčeri 50 mm sekcijā papildina šo konstrukciju. Jā, viņi ir ātri; jā, tās ir spilgtas. Un jā, tie ir dārgi.
Kad par komplektu ir nedaudz vairāk par 1 700 £, ir skaidrs, kur ir palikusi šī velosipēda papildu nauda. Asimetriskas spieķu šņores līdzsvaro pedāļu mīšanas spēkus aizmugurē, kā arī to 24 mm loka platums ļauj uzstādīt platāku gumiju, piemēram, Michelin 25c Power Endurance.
Tās ir saķeres un labi valkāja visu testu laiku, liekot mums domāt, ka tās ir visas riepas, kas jums nepieciešamas visai sporta sezonai. Katrs maksājot 35 £, tie arī nav pārmērīgi dārgi. Campag Zondas ir cienīga alternatīva, ja vēlaties seklāku riteņpāru.
Uz ceļa
Tifosi noteikti ir satriecoša izskata velosipēds - ir pārsteidzoši, ko elegants krāsojums var darīt, lai pārveidotu velosipēdu, un krāsu shēma šeit ir vienkārši skaista.
Vēl svarīgāk ir tas, ka velosipēds ne tuvu nav tik skarbs, kā izskatās. Tas arī neprasa lielu apņemšanos, lai no tā gūtu vislabāko, kā to parādīja mūsu cilpas pirmās piecas jūdzes.
Tifosi varētu izskatīties kā sacīkšu velosipēds, taču kā komplekts tas ļauj jums izgriezt katru pēdējo pilienu veiktspējas no tā un ļauj jums spīdēt.
Campag's Chorus pārslēdzējiem ir ļoti pozitīva, gandrīz neveikla darbība, taču tie ir nevainojami precīzi savā darbībā, ļaujot mums īsi pārslēgties cauri blokam, lai gandrīz nokļūtu līdz 53x11, pirms sasniedzam kalna pakājē. sāk mūsu ciklu.
Atrodoties uz ātruma brīdinājuma zīmi, ieejot nākamajā ciematā, mēs turamies pie sava 25 jūdzes stundā ātruma cauri līdzenai, taisnai velkam starp akmens mājiņām.
Kad ceļš virzās uz slīdošiem lauku B-ceļiem, Bora 50. gadu griešanās ātrums ir aizraujošs. Nekas nelīdzinās dziļa profila loka "pērienam", kas liktu jums justies kā profesionālim!
Rāmis paziņo par savu stingrību, kad mēs kāpjam kalnā, ērti pusceļā līdz kasetei 39 zobu ķēdes gredzenā. Lai gan 53/39 ķēdes gredzens parasti tiek uzskatīts par sacīkšu braucēju izvēli, mums nebija problēmu noturēt savu tempu ar minimālu nogurumu, pateicoties plašas proporcijas kasetei aizmugurē.
SS26 Aero komforts ir patiesi pārsteidzošs. Michelin 25c riepas absorbē lielu daļu no ceļa trokšņiem, oglekļa sēdekļa stabs izolē vibrāciju, un kabīnes konfigurācijā ir dziļi polsterētas stieņu daļas, uz kurām ir ļoti ērti atpūsties, kad nebraucat uz motora pārsega.
Kas, à la Campag kopš gada punkta, ir ergonomiski patīkami, gumijoti mākslas darbi.
Apstrāde
Lai gan SS26 galvas leņķis ir mierīgāks, nekā jūs domājat, tas nodrošina tam stabilitāti, lai samazinātu īso 977 mm garenbāzi mūsu 52. izmēra piemērā.
Neatkarīgi no tā, vai veicat līkumus pa kritieniem vai stabilāk braucat uz motora pārsega, Tifosi izseko līniju cauri šaurākajiem pagriezieniem.
Tāpat kā jebkuru 50 mm loku, arī Borasu ietekmē sānvējš, izraisot dažus brīžus bažas uz neaizsargātākiem ceļiem.
Tomēr ieguvums, ko sajutām no to vieglās, pilnas oglekļa konstrukcijas, ir kaut kas tāds, ko mēs pieņemam uz laiku pa laikam pūšot vējam.
Campag īpaši efektīvās Chorus suporti palēnina velosipēdu ar patiesu agresiju, ja jums ir šķiņķis, un parāda, cik tālu ir panākusi ogleklis-oglekļa bremzēšana.
Ar čīkstēšanu viņi aizvedīs SS26 augšup lejup pagriezienos, ļaujot jums sasniegt pēc iespējas lielāku ātrumu, savukārt Michelin gumijas pārliecība pārspēj visu, ko esam pieredzējuši sausā laikā. apstākļi ilgu laiku.
Ar šo velosipēdu ir aizraujoši braukt, taču tas joprojām nodrošina pārsteidzošu komforta līmeni. Ja vēlaties apbraukt savu nākamo sporta veidu ar vislabāko ātruma un komforta līdzsvaru un jums ir nedaudz papildu naudas, ko iztērēt, jums nav nepieciešams nekas vairāk kā SS26 Aero.
Vērtējumi
Rāmis: Aerodinamisks un tomēr pārsteidzoši ērts. 9/10
Sastāvdaļas: Viscaur tiek izmantots Superb Campag Chorus. 9/10
Riteņi: Campag Boras ar dziļām malām palīdz šim velosipēdam lidot. 9/10
The Ride: Aizraujošs bez sajūta, ka tas ir smags darbs. 9/10
VERDIKTS
Vai vēlaties apbraukt savu nākamo sporta veidu ar labāko ātruma un komforta līdzsvaru? Vai jums ir nedaudz papildu naudas rezerves? Tad SS26 Aero ir paredzēts jums
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 535mm | 535mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 520mm | 524mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 605mm |
| Dakšas garums (FL) | N/A | 373mm |
| Galvas caurule (HT) | 145mm | 145mm |
| Galvas leņķis (HA) | N/A | 71.3 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73.5 | 74.1 |
| Riteņu bāze (WB) | 977mm | 977mm |
| BB kritums (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| Rāmis | Toray oglekļa šķiedras rāmis un dakša |
| Grupu kopa | Campagnolo Chorus |
| Bremzes | Campagnolo Chorus |
| Ķēdes komplekts | Campagnolo Chorus, 53/39 |
| Kasete | Shimano 105, 11-29 |
| Bāri | Deda Super Zero |
| Stumbrs | Deda Super Zero |
| Sēdekļa statnis | Tifosi Aero Post |
| Riteņi | Campagnolo Bora One 50 |
| Segli | Selle Italia SLR Team Edition |
| Svars | 7,24 kg (52 cm) |
| Sazināties | chickencyclekit.co.uk |
