Robežu šķērsošana: jābrauc 400 jūdzes no Ziemeļfrancijas līdz Švarcvaldei

Satura rādītājs:

Robežu šķērsošana: jābrauc 400 jūdzes no Ziemeļfrancijas līdz Švarcvaldei
Robežu šķērsošana: jābrauc 400 jūdzes no Ziemeļfrancijas līdz Švarcvaldei

Video: Robežu šķērsošana: jābrauc 400 jūdzes no Ziemeļfrancijas līdz Švarcvaldei

Video: Robežu šķērsošana: jābrauc 400 jūdzes no Ziemeļfrancijas līdz Švarcvaldei
Video: LIDL Робот-косилка PARKSIDE 20V BRUSHLESS PMRDA 20-Li A1 220mm WIFI Mowing Robot 2024, Aprīlis
Anonim

Švarcvalsts 400: Arras no Ziemeļfrancijas līdz Vācijas Švarcvaldam vienā piegājienā

Tas tiešām ir diezgan vienkārši: jūs braucat ar velosipēdu, braucat mazliet tālāk un tad braucat vēl mazliet. Ēdiet pietiekami daudz franču konditorejas izstrādājumu, beļģu kartupeļu un maldieties… vācu McDonald's, un jūs būsiet pārsteigti, cik tālu jūsu kājas var jūs aizvest.

Švarcvaldes 400 bija solo piedzīvojums: Flandrijas, Ardēnu, Luksemburgas un Vācijas Švarcvaldes izpēte.

Izaicinājumu radīja fakts, ka 400 jūdzes bija jānobrauc vienā sitienā: bez apstājas, bez miega 28 stundu laikā.

Attēls
Attēls

Švarcvalsts ir skaista vieta, kur braukt ar velosipēdu; slēpts dārgakmens šosejas riteņbraukšanas populārāko galamērķu vainagā. Man ir paveicies, ka šajā apgabalā man ir tuva ģimene, un iepriekšējos apmeklējumos esmu ievērojis plaši tukšos ceļus, slēptos kāpumus un ēnainu priežu mežu.

Viņi ir atstājuši man ilgas iekāpt un braukt…

Šajās Lieldienās radās iespēja izpētīt. Mana brāļa dēla piedzimšana, kas sakrita ar ziemas sniega kušanu, nozīmēja, ka ģimenes salidojumā man būs iespēja braukt pavasara saulītē.

Neesmu garā brauciena uz Dienvidvāciju cienītājs, tomēr nolēmu ar to braukt…

402 jūdzes (648 kilometri), 8 172 metri kāpšanas: tas nekad nebija viegls grieziens.

Attēls
Attēls

Sekojiet Tima pastāvīgajiem piedzīvojumiem vietnē lifeinthesaddle.cc

Piezīmes no velobrauciena

Pirmā diena

09:30 Arrasa, Francija

Iespiediet un atspiediet. Ir labi likt riteņiem ripot. Garo taisno ceļu, kas iziet no vēsturiskās pilsētas, rindojas kara kapsētas.

Šo maršrutu var likumīgi apzīmēt kā "Eiropas plaisa"; šķērsojot Maginot līniju un pastāvīgi šķērsojot valstu robežas; tā ir tūre pa kaujas laukiem un robežstrīdiem pagātnē.

12:30 Bavay, Francija

100 kilometri nobraukti pa vējainajām ziemeļu Francijas līdzenajām zemēm. Ar zīmēm Parīze-Rubē nepietiek, lai mani ievilinātu bruģētajos sektoros (šoreiz), taču es iegrimu pēdējā konditorejas veikalā pirms Beļģijas, lai vēlu rīta kruasānu un kafiju.

15:00 Ardēni

Galu galā pagriežoties uz dienvidaustrumiem pie Beļģijas robežas, es sāku justies kā progresēju. Tad ieradās Ardēni.

Nav brīnums, ka šis reģions darbojās kā dabiska blokāde daudziem kara laika virzieniem; daži no kalniem ir līdzīgi sienām, un, lai gan plašie ceļi un neskartais asf alts nodrošina skaistu braukšanu, man paliek jautājums, vai es kādreiz izkļūšu otrā pusē.

Mans vidējais ātrums samazinās, kad saule sāk rietēt.

21:30 Florenvila, Beļģija

Biju apstājies Bouillon pilsētiņā, taču izrādījās, ka tas ir spokaini kluss; iespējams, ka stāvošajai pilij to vajadzēja atdot.

Mani līdzi ņemamas picas meklējumi izrādījās neauglīgi, tāpēc es devos tālāk (par 25% slīpumu) uz Florenvilu. Kebabnīcas īpašnieks tikko uz mani paskatījās dīvaini, kad pasūtīju divas kafijas un majonēzes kartupeļus.

Degviela nākamajai naktij…

Otrā diena

00:01 Kaut kur Luksemburgā

Ir nakts pirms Lielās piektdienas, tāpēc ceļi ir iztukšojušies; pat nakts autovedēji ir devušies mājās. Arī temperatūra ir nokritusies, un es palieku tuksnešainā ainavā, lēkājot starp ciemiem, velti meklējot atvērtu degvielas uzpildes staciju, kur varētu dabūt karstu dzērienu.

03:00 Tuvojoties Vācijas robežai

Šķiet, ka mans sirdsdarbības ātrums samazinās pēc tādas pašas tendences kā temperatūra. 18 stundas jāšanas, un nogurums sāk uzveikties.

Es apstājos pie tirdzniecības automāta bezvārda Luksemburgas priekšpilsētā un reti iegādājos kolas skārdeni, mēģinot iedarbināt savu sistēmu.

Tam ir maza ietekme.

06:00 Zārbrukene, Vācija

Nekad agrāk neesmu bijis tik pateicīgs, redzot McDonald's zelta arkas. Nokāpjot pa veloceliņu gar upi, kas savieno Zārluisas un Zārbrukenes industriālos monolītus, es izbēgu no stindzinošas miglas, izdzerot divas kafijas un McChicken burgeru.

Vajag.

09:00 Atpakaļ Francijā

Ceļš mani ved debesīs, uz plato ap Bitche. Ar 24 stundām kājās šis nosaukums šķiet piemērots.

Es uzmundrinu sevi ar vēlu rīta kafiju un konditorejas izstrādājumiem pirmajā atrastajā konditorejas veikalā; ir daži šaubīgi skatieni, kad es ar ieplestām acīm sēžu uz Marijas kāpnēm, kamēr ciemats ierodas baznīcā Lielās piektdienas dievkalpojumam.

13:00 Strasbūra, Francija

Nolaišanās nekad nav bijusi tik gaidīta. Es nolidoju no plato virsotnes un nokļuvu Strasbūras lielpilsētā.

Pēdējais robežšķērsošanas punkts atpakaļ uz Vāciju liecina, ka atlikuši tikai 80 kilometri. Es tagad esmu zemas enerģijas fāzē, lai ar lāpstu šķūrētu mutē lakricas šķirni ar mezglu ātrumu; bet man ir vienalga, šis pavērsiens šķita nesasniedzams tikai pirms sešām stundām.

15:00 Offenburga, Vācija

Drīz jāsāk kāpšana. Es zinu, ka tā būs: gan horizonts, gan mana augstuma diagramma to apstiprina. Man ir jāiegūst vairāk nekā 1500 metri, lai sasniegtu savu galamērķi, un atlikuši tikai 50 kilometri.

Pagaidām ceļš tikai vienmērīgi ripo pa ielejas dibenu.

16:00 Hornberga, Vācija

Es apstājos. Man jānoņem brilles; zīme man priekšā ir maigi izsakoties neparasta, un godīgi sakot, tajā var būt arī vidējā pirksta žests: "19% 6 kilometri".

Tas ir smags dzēliens astē…

Tam nav nekā. Es uzpildu savu bidonu vietējā ugunsdzēsēju stacijā un apēdu savu pēdējo atlikušo jaku. Seglu augšā: ieslēgts apakšējais pārnesums.

Cik ilgi šie pēdējie 20 kilometri īsti var aizņemt?

17:00 Sanktdžordžena, Vācija

Ar finiša līnijas redzi pietiek, lai mani paceltu pēdējā slīpumā. Virsotnē mani sagaida mana "atbalsta automašīna", kas izstaro draudzīgus tēvišķus uzmundrinājuma saucienus un vilina mani ar vācu Weissbräu skārdeni.

Vēloties pie lauku mājas, man gandrīz vajag kurpju ragu, lai noņemtu mani no segliem. Tas alus garšoja neticami.

Ēdiens. Gulta. Gulēt. Jau sapņoju, kur nākamreiz uzzīmēšu kartē līniju…

Black Forest 400: statistika

Kopējais attālums: 648,35 kilometri (402 jūdzes)

Paaugstinājuma pieaugums: 8172 metri (26811 pēdas)

Pagājušais laiks: 32 stundas 13 minūtes

Brauciena laiks: 27 stundas 19 minūtes

Vidējais kustības ātrums: 23,7 km/h (14,7 jūdzes stundā)

Kalorijas: 15, 702 Kcal

Vidējais sirdsdarbības ātrums: 120 sitieni minūtē

Velosipēda svars (piekrauts): 11,9 kilogrami

Komplektu saraksts

Skatīt: lifeinthesaddle.cc/planning-black-forest-400-blackforest400

Brauciena uzpildīšana

7x litrs ūdens

5x kafija

2x Maurten 160 dzērienu maisījums

1x Coca Cola

2x Pain au Roisin

2x Nairn's Snackers auzu kūku paciņas

2x Nutella paciņas

1x Veloforte bārs

1x Paciņa ar rupju veselības ingveru un kurkuma auzām

1x Nairn's Fruit auzu kūku paciņa

1x Paciņa dažādu lakricas šķirņu

1x MacDonald's vistas burgers

1x burka beļģu ceptu pupiņu

1x Frites Mayo (kebabu veikals)

1x Fori Piri-Piri vistas uzkodu bārs

1x Clif Bar Shot Blocks

1x šokolādes cepums

1x Chia Charge proteīna batoniņš

1x Chia Charge zemesriekstu sviesta atloks

Ieteicams: