Basso itāļu sacīkšu ģeometrija ir pilnā sparā, neskatoties uz mēģinājumiem palielināt atbilstību. Bet tas ir vēl jo vairāk iemesls to mīlēt
Šoreiz pagājušajā gadā mums vēl nebija jāuzzina par Knickers, 6 pēdu 3 collu govs no Austrālijas esamību; reperis Dr Dre vēl nebija zaudējis savu preču zīmju lietu pret ginekologu Dr Drai; Seksuāli neapmierinātais delfīns Zafars nebija piespiedis slēgt Francijas pludmali; un ziņu punkti joprojām ziņoja par lietām, kas nebija Brexit.
Daudz kas var notikt 12 mēnešu laikā, piemēram, Basso izlaidīs sava aero Diamante šosejas motocikla disku bremžu versiju.
Pagājušā gada pavasarī izmēģināju loka bremzi Diamante un ļoti izbaudīju. Garas, zemas un agresīvas, tur tik tikko pietika vietas 25 mm riepām, un tās bija aprīkotas ar 23 mm. Tas bija klasisks itāļu sacīkšu velosipēds.
2019. gadā Diamante turpinās disku un loka formā, taču Basso ir padarījis to nedaudz garāku. Es uzdrošinos teikt, ka šis solis ir paredzēts, lai palielinātu tā pievilcību masu tirgū, mīkstinot tā agresīvo pozīciju.
Tomēr modelis, ar kuru es braucu, ir Diamante SV - tā ir svarīga atšķirība, jo SV versija saglabā iepriekšējā modeļa sacīkšu ģeometriju, vienlaikus ietverot dažas būtiskas dizaina izmaiņas.
Apjukuši? Vienalga, turpināsim.
ES joprojām ir?
Basso ir velosipēds, ko Itālijā ražo ģimenes uzņēmums, kas dibināts 1977. gadā.
Runājot par Itālijas velosipēdu uzņēmumiem, tas ir tikpat sens stāsts kā Kolizejs, taču tas, kas padara Basso īpašu, ir tas, ka tas Itālijā ražo savus rāmjus no nulles, un to dara, izmantojot līdzīgas liešanas metodes kā monolītajām Āzijas rūpnīcām. būvēt velosipēdus saskaņā ar līgumu lieliem zīmoliem.
Tas nekādā ziņā nav vienīgais - Sarto dara līdzīgas lietas Itālijas ziemeļos, Time Francijā un Look Tunisijā, taču Eiropas ražošana ir mirstoša māksla ārpus veikaliem un amatniekiem, un man būtu grūti to nosaukt. daudzi citi ražotāji dara to pašu, ko dara Basso, proti, veido velosipēdus oglekļa šķiedras veidnēs (acīmredzot oglekļa šķiedras veidnes efektīvāk pārnes siltumu).
Vai tas ir svarīgi? Tāda emblēma, piemēram, “ražots Itālijā”, dažus cilvēkus iespaido (lai gan viņi varētu būt pārsteigti, uzzinot, ka tas bieži nozīmē tikai “krāsots un salikts Itālijā”), un manī atzveltnes krēsla ekonomists ir pārsteigts, ka Basso izdodas līdzsvarot grāmatas par to, ka uzņēmums ir vidēja lieluma velosipēdu ražotājs, kas faktiski ražo savus velosipēdus Eiropā.
Es arī nevaru nedomāt, ka darbība Itālijā liecina par tādu nevainojamu sacīkšu velosipēdu, piemēram, SV Disc, un palīdz to izveidot.
Es nevaru iedomāties, ka kāds no lielajiem zīmoliem būvē velosipēdu ar 402 mm ķēžu balstiem un 145 mm galvas caurulēm (56. izmērs) un pievieno maisījumam -11° kātu (citēt dažas ierastākas vērtības: 408 mm, 160 mm, -6°).
Šie skaitļi ir zemi un agresīvi, un tie palīdz izveidot velosipēdu, ar kuru braukt ir lieliski.
Izlīdzināšanas darbības
Galvenā sajūta no pašas minūtes, kad es apsēdos uz Diamante SV, bija stingra, un tas ir dāsns.
Patiesību sakot, visas pasaules bibshort polsterējums nevar slēpt faktu, ka Diamante SV jūtas kā sēdēt uz lauku mājas galda.
Tomēr pēc dažiem braucieniem man ienāca prātā, ka, lai gan velosipēds dažkārt bija satraucoši tuvu tam, ka jūtas neērti, tas nekad neiebrauca šajā teritorijā, paliekot pietiekami gluds, lai varētu izturēt ilgākus braucienus ar nelīdzenu virsmu.
Sv ir aprīkots ar Basso “3B” sēdekļa stabu/skava, kur starp rievu sēdekļa staba aizmugurē un sēdekļa caurules iekšpusi ir iestiprināts elastomērs, lai absorbētu ceļa trokšņus.
Arī stiprinājuma punkts ir novietots zemu sēdekļa caurules iekšpusē, atstājot vairāk sēdekļa stieņa pakļautu elastībai.
Pērciet tūlīt no Cycle Republic šeit
Vai tas darbojas? Droši vien, lai gan to ir grūti pateikt. Taču patiesībā lielākais komforta palīglīdzeklis ir riepas, jo Diamante SV ar prieku der 28 mm, un viss papildu tilpums, kas darbojas ar zemāku spiedienu, nodrošina komfortu tur, kur rāmis to nedara.
Man bija nepatikšanas ar sākotnējo Diamante, tāpēc ir patīkami redzēt šīs izmaiņas.
Mazāk ērta ir pozīcija, kurā SV jūs nostāda, ja vēlaties iegūt pilnībā satriecošu izskatu, kā parādīts Basso vietnē.
Tas -11° kāts ir vainīgs, jo pēc mana mērlentes tas pazemina priekšējo galu par aptuveni 5 mm, salīdzinot ar to pašu velosipēdu ar biežāk sastopamo -6° kātu.
Man par laimi, velosipēds var ietvert “komforta komplektu” - integrētu oglekļa starpliku, kas palielina galvas caurules garumu par 20 mm, taču tiek uzskatīts, ka tas saglabā stingrību. Bez tā man būtu grūti saglabāt pārvaldāmu pozīciju SV.
Viedas izvēles
Tātad platākas riepas patiešām ir šī velosipēda ražošana, un komforta komplekts ir ļoti pielāgojams, taču ir vēl divas svarīgas lietas, kas padara Diamante SV par jautru velosipēdu.
Pirmkārt, tā ģeometrija padara velosipēdu par ļoti modernu, ar īsu aizmuguri un stingru, stāvu priekšējo daļu var veikt straujas virziena izmaiņas gandrīz uzreiz.
Es teiktu, ka tas gandrīz cieš no pārliekas pagrieziena, priekšējais ienirst pagriezienā ātrāk nekā aizmugure spēj sekot līdzi.
Otrkārt, tam ir disku bremzes, un jo īpaši Campagnolo disku bremzes.
Šī ir jaunā 12 pakāpju ierakstu grupu kopa, un, lai gan es nevarētu teikt, ka esmu atklājis šo papildu ķēdes ratu, pārnesumu pārslēgšana šķiet nedaudz ātrāka nekā iepriekšējā paaudzē.
Tomēr izcilais aspekts ir bremzes, kas manās acīs pašlaik ir nepārspējamas.
Klusāki par Sram un ar patīkamāku modulāciju nekā Shimano, Campagnolo diskos ir tikai kaut kas tāds, kas darbojas vairāk pazīstams - gandrīz kā loka bremzes.
Tomēr tie ir ārkārtīgi jaudīgi un kopā ar Michelin platās gumijas papildu gludumu un pārliecību palīdz nomierināt šī velosipēda sacīkšu vēlmes, taču, galvenais, ne blāvus.
Tomēr šie komponenti vien nevar padarīt šo velosipēdu par perfektu, jo, manuprāt, Basso fokuss ir bijis pārāk šaurs, liekot ātrumu pāri visam līdzsvaram.
Bet, ja vēlaties nerimstoši sacensībām gatavu velosipēdu ar zibens vadāmību un varat piedot diskomfortu un ik pa laikam mežonīgu līkumu, zvaniet Diamante SV Disc.
Pērciet tūlīt no Cycle Republic šeit
Spec
| Rāmis | Basso Diamante SV Disc |
| Grupu kopa | Campagnolo Record 12 ātrumu disks |
| Bremzes | Campagnolo Record 12 ātrumu disks |
| Ķēdes komplekts | Campagnolo Record 12 ātrumu disks |
| Kasete | Campagnolo Record 12 ātrumu disks |
| Bāri | Microtech Quantum |
| Stumbrs | Basso Diamante |
| Sēdekļa statnis | Basso Diamante |
| Segli | Selle San Marco Mantra Carbon FX |
| Riteņi | Campagnolo Bora One 35 mm disks, Michelin Pro 4 Endurance riepas 28 mm |
| Svars | 7,78 kg (56. izmērs) |
| Sazināties | bassobikes.com |
