Staking GT pretenzijas uz grants ceļu tirgu ir Grade Alloy 105, kas spēj piedāvāt kaut ko ikvienam
Bez šaubām, grants velosipēdi ir interesants piedāvājums: kā jūs raksturojat grants velosipēda mērķi vai GT valodā runājiet "EnduRoad" nezinātājam? Grūtības ir tādas, ka, jo vairāk jūs mēģināt to sašaurināt, jo vairāk saprotat, ka grants velosipēds ir tikai viena no divām lietām: vai nu vienīgais velosipēds, kas jums jebkad būs vajadzīgs, vai viens liels kompromiss.
Mēs izpētījām GT Grade Alloy 105, lai noskaidrotu, kurš.
Tātad, kam paredzēta GT alumīnija kategorija? “Sakausējums Grade ir labi noapaļots šosejas velosipēds, ar kuru var pārvietoties uz darbu un nobraukt pa ceļu,” saka Patriks Kejs, GT vecākais produktu menedžeris. Izklausās pēc daudzpusīgas bufetes tipa m altītes ar kaut ko ikvienam, tāpēc noteikti ir kaut kas…
Pērciet GT Grade Alloy 105 no Wiggle šeit
Izmēru noteikšana
Ideāla velosipēda pielāgošana nav tā tumšā māksla, kāda tā bija kādreiz, tomēr braukšanai ar netīrumiem ir nepieciešama nedaudz atšķirīga pielāgošanās. Par laimi, uzņēmums GT ir pieņēmis mērīšanas sistēmu “kaudzes un sasniedzamības”, lai atvieglotu izmēru salīdzināšanu.
Šai Grade 58 cm sakausējuma versijai ir 627 mm kaudze un 382 mm sasniedzamība. Salīdzinājumam, Cannondale Synapse ir 611 mm un 394 mm, padarot Grade īsāku un augstāku nekā tā labi cienījamais amerikāņu brālēns.
Praksē šī samazinātā un paceltā sasniedzamība nozīmēja nedaudz lielāku elkoņa izliekumu un seklāku muguras leņķi. Iespējams, tiem smalki noslīpētajiem braucējiem, kas tur atrodami, tas varētu izjaukt darījumus, taču, tiklīdz jūs iegūstat atzīmi no asf alta, tas viss ir loģiski.
Ģeometrija
Ja pirmajā braucienā bija iespēja ietriekties netīrumos tikai desmit metru attālumā, būtu bijis nepieklājīgi nekavējoties neizmēģināt šo uzstādījumu, un attiecīgais stūres ceļš ātri parādīja, ka īsāka sasniedzamība bija gudra dizaina izvēle.
Velosipēda priekšpuse deva mums pietiekami daudz pārliecības, lai bezceļos varētu pārvarēt lielākus šķēršļus, kam bieži sekoja stienis uz muguras pie segliem.
Mēs atklājām, ka seglu nolaišana par 10 mm to novērsa un izlīdzināja spēju starpību starp velosipēda priekšējo un aizmugurējo galu.
Apakšējais sēdeklis, īsāks sasniedzamība un augstāki stieņi nodrošina labāku elkoņu un ceļgalu artikulāciju, kas nozīmē lielāku triecienu absorbciju, nešķiet, ka tiek apdraudēti muskuļi, kas ir vairāk pieraduši pie neobjektīva ceļa.
Apstrāde
Runājot par vadāmību, GT ir patiešām izturējis Grade - ugunsdzēsības ceļi un grants celiņi var braukt smagi un ātri. "Projektēšanas process bija patiešām jautrs," saka Keja.
‘Sauja ģeometrijas mūļu, daudz dažādu komponentu… Mēs vēlējāmies velosipēdu, kas ir jautri.’
Kā jūs varētu iedomāties, ir ierobežojumi, un tie galvenokārt ir balstīti uz riepas izvēli un berzes fiziku. Standarta 28 mm Continental Ultra Sport II riepas paveica fenomenālu darbu, absorbējot nelīdzenumus, kā arī nodrošinot atbilstošu saķeri.
GT smagā darba rezultāts ir laimīgs līdzsvars, kur iespējams liels ātrums uz visu veidu virsmām un ar lielu pārliecību, pateicoties 72 grādu galvas leņķim un 2,5 cm garākiem (43 cm) ķēžu balstiem.
Izmantojiet to bezceļā un iemetiet saknes, akmeņus vai vaļējus priekšmetus, un jūs lietderīgi izmantosit spējīgās TRP Hy/Rd disku bremzes, jo “sasmalcināšana” noteikti ir iekļauta izvēlnē.
Ja pieturēsities pie asf alta vai labi sagatavotām takām, rūpnīcas komplektācija būs pārsteidzoši laba, un, ja izbaudīsiet vēl nelīdzenākas lietas, rāmī būs piemērots 32 mm riepu komplekts.
Kopumā Grade 105 ir ļoti ērts brauciens ar dinamiku, kas padara kaunu daudz dārgākiem velosipēdiem. Lai gan “mēs vēlējāmies šosejas velosipēdu, kas mudina braucēju atbrīvoties un saplīst” nav īsti vārdi, ko mēs parasti lietotu vietnē Cyclist, šajā gadījumā mēs no visas sirds piekrītam GT.
Tomēr viena lieta, ko jūs nevarat noslēpt, ir tas, ka Grade ir ieguvusi mazliet lieko masu - mūsu testa iekārta uzsvēra svarus uz 10,1 kg.
Tomēr, ja jums patīk velosipēds, kas var paplašināt jūsu braukšanas iespējas, kļūstot par piepilsētas vai ziemas treneri ar "sargiem, tad jūs tiešām nevarētu darīt labāk."
Patiesībā 105. klase krietni pārspēja mūsu cerības un lika mums domāt, ka kāds ir nepareizi izvēlējies summas, tāda ir kopējās paketes vērtība.
Atkarībā no tā, kas vēl varētu būt jūsu garāžā, iespējams, nosaka, kā sakausējuma klase varētu iekļauties jūsu dzīvē, jo patīkami ir tas, ka tas būs piemērots daudziem no mums dažādos veidos.
Kā lielisks izpētes velosipēds, ar kuru doties pa vietējiem ceļiem - tas veiks fantastisku darbu. Tāpat uzstādiet dažus dubļusargus, un tie nogādās arī dažas garas ziemas jūdzes. Patiesībā mums ir grūti atrast kaut ko tādu, ko tā nevar izdarīt.
Pērciet GT grade Alloy 105 no Wiggle šeit
Ģeometrija
| Pieprasīts | |
|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 580mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 605mm |
| Galvas caurule (HT) | 207mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 72.5 |
| Riteņu bāze (WB) | 1035mm |
| BB kritums (BB) | 70mm |
Specifikācija
| GT klases sakausējums 105 | |
|---|---|
| Rāmis | Pakāpes sakausējuma rāmis ar gludām šuvēm, hidroformēts (TT, DT), konusveida 1 1/8"-1 1/4" galvas caurule, standarta BB |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | TRP Hy/Rd mehāniskā/ hidrauliskā disku ceļa bremze, 160 mm rotors |
| Ķēdes komplekts | FSA Omega Mega EXO daļēji kompakts 50/34 |
| Kasete | Shimano 105, 11-32 |
| Bāri | GT DropTune Super Light sakausējums, 16 grādu nojauta |
| Stumbrs | GT Design 3D k alti 6 |
| Sēdekļa statnis | GT Vienas skrūves alumīnijs |
| Riteņi | Alex ATD470 uz Formula Ultralight 6 skrūvju disku rumbām |
| Segli | GT klases segli |
| Riepas | Continental Ultra Sport II 700 x 28 |
| Svars | 10,3kg |
| Sazināties | www.cyclingsportsgroup.co.uk |
NB. Mūsu pārskatītais velosipēds bija aprīkots ar Ultra Sport riepām, nevis Ultra Sport II.
