Scott Foil 30 ir Pasaules tūres pretendenta mazais brālis, taču vai tam ir tāda pati uzvarētāja DNS?
Pārveidots 2016. gadam, Scott's Foil ir apgalvots, ka tas ir aerodinamiskāks un ērtāks nekā iepriekš, vienlaikus saglabājot neticamu sānu stingrību. Lai gan mūsu testa velosipēds atrodas krietni zemāk par komandu motocikliem, ar kuriem WorldTour rindās brauc Orica-Greenedge un IAM Cycling zvaigznes, tā ģeometrija atdarina augstākās klases modeļus, savukārt grupu komplektam un riteņpārim izvēlētās sastāvdaļas nodrošina, ka Skots ir piedāvājis profesionāla līmeņa pieredze par pieejamāku cenu. Bet vai tas piedāvā tūrei gatavu veiktspēju?
Frameset
Atšķirībā no Boardman, Scott izmanto daļēju aerodinamisko profilu bez aizmugurējās malas, kas, pēc viņa domām, ir tikpat efektīvs, jo aerodinamiskie profili parasti darbojas tikai transportlīdzekļos, kas spēj sasniegt smieklīgus ātrumus (ti, lidmašīnās). Integrācija ir spēles nosaukums priekšpusē. Atšķirīgajam kātam ir integrēti "aero" starplikas, lai nodrošinātu vienmērīgu savienojumu starp kātu un rāmi, savukārt dakšas augšdaļa gandrīz nemanāmi savienojas ar rāmi. Tomēr tiešās montāžas bremzes nav paslēptas no gaisa plūsmas kā Boardman’s, tā vietā tās lepojas priekšā. Skots apgalvo, ka laukums ap PF86 apakšējo kronšteinu ir par 13% stingrāks nekā iepriekšējais Foil, savukārt komforts tiek nodrošināts, palielinot vertikālo atbilstību. Plānās sēdekļa balsti, kas savieno sēdekļa cauruli zemākā pozīcijā nekā iepriekš, palīdz uzlabot atbilstību par 86%. Slīpajai augšējai caurulei ir nepieciešama arī garāka atsegta sēdekļa stieņa daļa, kas vēl vairāk palīdz.
Grupu kopa
Galvenokārt no Shimano 105 klāsta ar bremzēm, ko piegādā Tektro un 52/36, vidēji kompakts ķēdes komplekts ir lētāks Shimano RS500 elements. Darbojoties tikpat pozitīvi kā vienmēr, vidējās cenas pārslēdzēji pārvieto ķēdi pāri visurgājējai 11-28 Shimano 105 kasetei. Ērts aizmugurējās bremzes ātrās atlaišanas mehānisms atrodas uz kabīnes kabeļa; kaut kā pietrūkst Boardman.
Apdares komplekts
Scott pieder Syncros, tāpēc Foil ir aprīkots tā, kā jūs gaidījāt - no grīdas līdz griestiem ar Syncros, un tā nav parastā, neparastā cena.420 mm sakausējuma stūre ir ļoti nelokāma, ko zināmā mērā nomierina diezgan atbilstošās dakšas. Oglekļa sēdekļa stabs izmanto glītu aerotehnoloģiju, savukārt RR2.0 sēdekļi ir viena no jaukākajām vietām, kur atkāpties aiz muguras
mēs kādu laiku esam izmantojuši.
Riteņi
Šeit ir nedaudz dīvaina lieta: kāpēc velosipēdam, kas, pēc Skota teiktā, ir paredzēts agresīvai braukšanai, būtu jāaprīko riteņpāris, kas pēc paša Shimano atzīšanas ir “izstrādāts komfortam un ikdienas braukšanai”? Tās neapšaubāmi ir izturīgas un stingras stīpas, taču tās nav tādas, ar kurām mēs izvēlētos sacīkšu velosipēdu. Tāpat Continental 23c Grand Sport Race riepas ir budžeta gumijas, un, lai arī tās ir pilnīgi drošas lietošanā, tās nepiedāvā ne Ribble’s Mavics saķeri, ne Boardman’s Vittoria Rubinos papildu balstiekārtu.
Brauciens
Ietriecoties kalna lejā un dodoties 50 jūdžu garā braucienā pa vienu no valsts daudzveidīgākajiem reljefiem, tiek atklāta pirmā norāde uz jaunā Foil trumpi. Šī asf alta daļa var sagraut pildījumus uz nepareizā velosipēda; šis nav tas velosipēds - jau no paša sākuma ir pamanāms, ka Skota apgalvojumus par paaugstinātu komfortu atbalsta rāmis, un ceļa nepilnības, ko lieliski mazina labi noregulēts uzstādījums.
Uz ceļa
Fola šķiet kompakta, mērķtiecīga, gatava eksplodēt kā kurts no starta vārtiem. Un tas lieliski spēj pārvērst lielu pedāļu mīšanas piepūli nopietnā ātrumā… izņemot tos, ka Shimano lētie riteņi tam nedod nekādu labumu. Papildu rites svars salīdzinājumā ar līdzīga profila riteņiem, piemēram, Boardman’s, apgrūtina braukšanu uz ceļiem, nekā vajadzētu. Papildu 28 zobu zobrats ir izdevīgs stāvākos kāpumos, un mēs nevaram noliegt, ka stingrā aizmugure zem slodzes un, kad tā ir vērsta uz augšu 15% slīpumā, ir milzīgs bonuss. Tomēr, tāpat kā Boardman, aizmugurējais ritenis pietiekami izliecas, lai noberztu bremžu klučus zem ļoti darbietilpīgiem kalnup slīdumiem. Tie ir negatīvie aspekti - ir vērts vēlreiz atgādināt, cik ērts ir šis velosipēds. Ne miņas no nejutīguma vai satricinājuma aizmugurē, un salīdzinoši ērts kontaktpunkts pie stieņiem nozīmē, ka jūs skatāties uz attālumam konstruētu aerovelosipēdu. Taču tas, ko jūs neskatāt, ir velosipēds, kas būtu piemērots topošajam sacīkšu braucējam, kā arī pārējiem trim, ko esam pārbaudījuši.
Apstrāde
Priekšgala stingrība rada stingru sajūtu, un mazāk nekā 1000 mm garenbāze nodrošina, ka folijas stūrēšana ir tieša un nebūt ne smagnēja. Iespaidīgā rāmja stingrība, pateicoties milzīgajam apakšējā kronšteina laukumam, mudina jūs izlēkt no segliem, izejot no stūriem, un sprintēt (cik labi to ļaus riteņi), lai atkal sasniegtu kreisēšanas ātrumu. Agresīva sēdpozīcija, sēdekļa staba 74° leņķis liek jums atrasties zemā pozīcijā virs priekšpuses, veicina dedzīgu uzbrukumu pat mazākajā stūrī, bet patiešām ir piemērots straujam kāpumam. Riteņus sānvējš ietekmē vismazāk no četriem pārbaudītajiem komplektiem, taču pārliecība palielinātos ar 25c riepām.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 535mm | 533mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 450mm | 450mm |
| Down Tube (DT) | n/a | 610mm |
| Dakšas garums (FL) | n/a | 374mm |
| Galvas caurule (HT) | 130mm | 130mm |
| Galvas leņķis (HA) | 72 | 72.6 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 74 | 74.2 |
| Riteņu bāze (WB) | 980mm | 985mm |
| BB kritums (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
| Scott Foil 30 | |
|---|---|
| Rāmis | Foil HMF F01 aerokarbona rāmis, HMF oglekļa dakša |
| Grupu kopa | Shimano 105 |
| Bremzes | Tektro T531/T541 tiešā montāža |
| Ķēdes komplekts | Shimano RS500, 52/36 |
| Kasete | Shimano 105, 11-28 |
| Bāri | Syncros RR2.0, sakausējums |
| Stumbrs | Syncros Aero RR1.5 |
| Sēdekļa statnis | Syncros Foul aero carbon |
| Riteņi | Shimano RS330 |
| Segli | Syncros RR2.0 |
| Svars | 8,3 kg |
| Sazināties | scott-sports.com |
