Bumbudrošas riepas, kas ir ideāli piemērotas ziemas mēnešiem
Nomaiņa uz izturīgu, necaurduramu riepu komplektu ziemas mēnešiem, iespējams, ir viena no gudrākajām darbībām, ko varat veikt kā riteņbraucējs. Vienā ziemā es pieļāvu kļūdu, neievērojot savas ripojošās gumijas nozīmi, un devos garā braucienā ar ātrām vasaras riepām.
Stundu vēlāk es paliku guļus stāvoklī, guvu trešo punkciju, no iekšējām caurulēm un bez veiksmes. Vēlāk, braucot mājās ar kabīni par 25 £, es biju guvis mācību.
Kopš tā laika esmu spēlējis ar dažādām lieljaudas ceļa riepām ziemai, un, lai gan tās visas labi paveic savu darbu, esmu atklājis vienu, kas ir īsts izcils riepas - Vittoria Rubino G+ clinchers.
Lētas, izturīgas un viegli uzstādāmas Rubino G+ riepas man ātri ir kļuvušas par neaizstājamu komplekta daļu.
Galīgais pārbaudījums
Es domāju, ka iemesls, kāpēc esmu tik pārsteigts par Vittoria Rubino G+ riepām, ir to caurduršanas izturība. Pēc tam, kad 10 mēnešus izmantoju vienu un to pašu riepu komplektu, es tikai vienu reizi kļuvu par pārpilnības upuri.
Acīmredzot, es novērtēju citus faktorus, piemēram, riepu spiedienu un ceļa segumu, kas var ietekmēt caurduršanu, taču es jutos tā, it kā šīm riepu komplektiem nekad nebūtu garām.
Aprīlī es aizvedu šīs riepas testēšanas nedēļas nogalē pāri Flandrijas kalniem un līkajiem Ziemeļfrancijas bruģiem.
Skatieties, kā profesionāļi sacenšas pa šiem ceļiem, un jūs pamanīsit, ka gandrīz katra bruģēta kāpuma galā Flandrijā vai bruģa posmā Francijā ar rezerves riteņiem nodiluma riepas šajās sacīkstēs.
Tātad, lai es savu 92 kg smago rāmi vilku augšā četros no Flandrijas visgrūtākajiem kalniem un pēc tam nākamajā dienā nobraucu pāri 18 Rubē bruģa posmiem bez mazākās dūriena dvesmas, varu teikt, ka šīs Rubino riepas bija gandrīz neticamas.
Šīs riepas izdevās pārvarēt ne tikai bruģakmens, bet arī manā rīta ceļā uz darbu, kas ved pa vienu no noslogotākajiem maršrutiem uz Londonu, Old Kent Road.
Pateicoties pastāvīgai kravas automašīnu, autobusu un furgonu straumei, šo ceļu parasti klāj visdažādākie, sākot no stikla līdz smiltīm un beidzot ar dārza šķērēm, tomēr tas viss nespēja caurdurt šīs riepas.
Saķeres ziņā arī Rubino G+ riepām bija daudz ko dot. Ja jūtos pārliecināts, atkarībā no laikapstākļiem varu mainīt riepu spiedienu no aptuveni 85 psi līdz reibinošam augstumam 110 psi.
Neatkarīgi no riepu spiediena saķere saglabājās nemainīga, kas nozīmē, ka es jutos stabili pat uz slapja ceļa vai ar nedaudz optimistisku riepu spiedienu.
G+ apzīmē grafēnu un lieliski izskaidro šo riepu saķeri un caurduršanas izturību. Vittoria saka, ka grafēna savienojumi palīdz atbrīvoties no kompromisiem starp ātrumu, saķeri un caurduršanas izturību
Ritošā gumija
Lai gan varu uzslavēt šīs riepas par to saķeri un caurduršanas izturību, tomēr šķiet, ka ātrumā ir bijis neliels kompromiss.
Salīdziniet tās ar Vittoria Corsa riepām, un ir ievērojama atšķirība. Corsas nodrošina lielāku rāvējslēdzēju, un dažkārt Rubinos trūkst nedaudz apgrūtinošās sajūtas. Es neieteiktu Rubino riepas izmantot crit velosipēdam vai laika braucienam, tas ir skaidrs.
Es nevaru būt pārāk kritisks pret riepām un to ātrumu, un tas lielā mērā ir atkarīgs no to cenas. Ātra Google meklēšana parāda, ka varat tos izvēlēties diezgan lēti, mazāk par 40 £ par pāri, ja esat pietiekami gudrs.
Tām ir gandrīz tāda pati cena kā pārim, ko citi zīmoli prasītu par atsevišķu riepu.
Man būs ļoti jāpārliecina, lai pagrieztu muguru Vittoria Rubino G+ riepām, jo godīgi domāju, ka esmu atradis sev ideālo pāri.
Ziemā lielākie solījumi, kas jums ir nepieciešami no savām riepām, ir, ka tās saķersies un ka lielāko daļu brauciena neiztērēsit, lai labotu pārdurumus.
Rubino G+ riepas man ir turējušas šos solījumus, un es neredzu, ka tās tuvākajā laikā paslīdēs.
Pārbaudīts platums: 25 mm (pieejams arī 23 mm un 28 mm)
