Mēs pārskatām Jaegher Interceptor - The Transcontinental dominējošā beļģu Kristofa Aleerta izvēlēto velosipēdu
Ar The Transcontinental - neatbalstītu velosacensību starp Geraardsbergen un Stambulu, kas pašlaik vijas pa Eiropas ceļiem, mēs uzskatījām, ka būtu laba ideja atskatīties uz mūsu Jaegher Interceptor apskatu. Kāpēc? Jo divkārtējais iepriekšējais uzvarētājs un viscaur beļģu cietais vīrs Kristofs Alegaerts ir krietni priekšā pārējiem laukuma dalībniekiem un ceļā uz uzvaru ar trešo numuru. Un viņš brauc ar šo velosipēdu.
transcontinental.cc
Pārskats
Ogleklis ir paredzēts makšķerēm,” saka Dīls Vanenūgs. Tas ir strīdīgs viedoklis, taču tas ir tieši tas, ko jūs varētu sagaidīt no Jaegher – Beļģijas velosipēdu zīmola, kas specializējas tērauda ražošanā, dibinātāja mazdēla.
Beļģi par sacīkstēm zina vienu vai divas lietas. Vēl jo vairāk Flandrijā, kur vietējās sacīkstes ir pietiekami augstā līmenī, lai jūs varētu atrast Tomu Būnenu, kas stājas rindā pret amatieriem, lai cīnītos uz nelīdzeniem ceļiem sliktos laikapstākļos. Šī flāmu identitāte ir redzama Jēgera vadošajā modelī Interceptor, kas ir izstrādāts tā, lai tas būtu pietiekami viegls, stingrs un izturīgs, lai tiktu galā ar bruģakmeņiem. Šīs īpašības var šķist pretrunā ar tērauda reputāciju, jo tas ir smags un elastīgs, tomēr ērts, taču Jēgeram ir bijis pietiekami daudz laika, lai pilnveidotu tērauda pielāgošanas mākslu sacīkšu braucēju vajadzībām.
Jaegher tika dibināts 1934. gadā, kad Dīla vectēvs Odiels Vanenooghe sāka būvēt velosipēdus.1932. gadā viņš uzvarēja Beļģijas tūres grūtākajā posmā un divus gadus vēlāk iekārtoja veikalu Ruiseledes pilsētā, kur Jēgers turpina būvēt velosipēdus arī šodien. Ar 80 gadu tērauda ciltsrakstiem ģimenes uzņēmums specializējas pēc pasūtījuma izgatavotas ģeometrijas un piemērotības.
„Mums patīk pēc izmēra izgatavoti velosipēdi - tie ir ērtāki, ilgtspējīgāki un daudz vēsāki,” saka Dīls Vanenūgs. “Tērauda cikli ir uz mūžu.”
Paturot to prātā, nav nekāds pārsteigums, ka Jaegher mudina cilvēkus izmantot savu pielāgoto pakalpojumu, kas nosaka ģeometriju un rāmja izmēru, kas atbilst braucēja proporcijām, taču tiem klientiem, kas nav tik uzmācīgi, uzņēmumam joprojām ir 14 krājumu lielumi. rāmis, no kura izvēlēties. Tas arī veic ļoti pievilcīgu krāsošanu.
No pirmā acu uzmetiena ir skaidrs, ka Jēgers zina par estētiku.“Tas ir lielisks kafejnīcas velosipēds,” tāda bija viena mana kluba biedra reakcija, pirmo reizi ieraugot Interceptor. Protams, piebraucot pie kafejnīcas, Jēgeru ātri ielenca entuziasma pilni apkārtējie. Interceptor atturīgā grafika un dzirkstoši pelēkās krāsas shēma glaimo velosipēdam bezgalīgi. Taču šis velosipēds ir vairāk nekā tikai izskats.
Grūtais un skarbais
Nekad nav viegli novērtēt velosipēdu, kad ziema patiešām sākas. Ir auksts, ir slapjš, jūs neizbēgami esat slims, un gaiss šķiet biezāks un lēnāks. Tas nozīmēja, ka man bija remdens sākums ar Interceptor. Mans pirmais iespaids bija, ka tas ir nedaudz smagnējs un pārāk izturīgs manai gaumei, spēcīgi triecas pāri bedrēm un atgrūž mani. Bet velosipēds man uzauga.
Jau no paša sākuma, neskatoties uz manām iebildēm, es jutos pārliecināts, ka Jaegher ir labi līdzsvarots rāmis. Nosaukums Jaegher ir vērpjot no holandiešu vārda mednieks, jager, kas, šķiet, atbilst izturēšanās. Tas ne vienmēr šķiet satriecoši ātrs, taču tam izdodas apvienot steidzīgu stāju ar pietiekamu komfortu, lai brauktu apkārt. Tas ir tas, ko es varētu raksturot kā agresīvu izturības braucēju. Tam ir diezgan neitrāla ģeometrija, taču šajā uzstādījumā tas kļūdās agresīvākā pusē, liekot mani uz priekšu pāri pedāļiem, veicot aerodinamisko kustību, un šķiet, ka tas vilina visu, košļāt stūri.
Lai pierādītu lietas būtību, Jēgers pārbaudīja savu metāla rāmi vienā no visprasīgākajiem notikumiem pasaulē. Džegera galvenā sponsorētā sportists Kristofs Alegerts startē augstākā līmeņa superizturības riteņbraukšanas sacensībās, uzvarot gan nogurdinošajās Transkontinentālajās, gan Transsibīrijas velosipēdu sacīkstēs. Viņš uzvarēja pēdējā pagājušajā gadā ar iespaidīgu 13 stundu pārsvaru no kopējā 319 stundu ilguma. Jo vairāk es braucu ar velosipēdu, jo vairāk kļuva skaidrs, kāpēc, ja kāds vēlas sacensties 9000 km, viņš varētu izvēlēties Jaegher.
Tas nav velosipēds, kas piedāvā izcilu komfortu – drīzāk tas rada nedaudz citpasaules sajūtu, par kuru tiek dārgs tērauds. Mērenā ātrumā uz svaiga asf alta Interceptor patiesi slīd. Klusi un vienmērīgi velosipēds rada tikai maigu un uzmundrinošu tērauda dārdoņu. Ja šis būtu mans vēlamais temps un mans visbiežāk sastopamais ceļa segums, ar šo sajūtu vien man pietiktu, lai dotos uz Jaegher. Tomēr, kad ceļš kļūst nedaudz nelīdzens, Interceptor ir mazāk piedodošs.
Nelielu traucējumu dēļ velosipēds aprija lielu daļu ceļa nepilnību, taču tas bija skarbāks, pārbaudot ceļa nelīdzenumus vai caurumus, sajūta, it kā sistēmā nebūtu īstas elastības, jo īpaši priekšējā daļā..
Tēraudam ir reputācija par gaitas mīkstināšanu, taču jebkurš materiālu zinātnieks norāda, ka tēraudam patiesībā ir Jaga moduļa skaitlis (tā stingrības mērs) gandrīz trīs reizes lielāks nekā alumīnijam. Tas nozīmē, ka tas var būt daudz skarbāks par alumīniju vai oglekli, kā dažās situācijās parāda Interceptor. Tas nozīmē, ka stingrība, kas izraisa skarbumu, nozīmē arī to, ka velosipēds sprints ar daudz lielāku sparu, nekā es varētu sagaidīt no tērauda velosipēda. Vienkārši esiet gatavs uzlīmēt uz biezākas lentes raupjākām virsmām.
Jaegher meister
Salīdzinot ar daudziem oglekļa motocikliem, ko esmu testējis, Jaegher nav ne tik viegls, ne tik aerodinamisks. Tomēr, ja es meklēju sacīkšu dienas zirgu, tā joprojām varētu būt mana izvēle. Nedaudz līdzīgs smalki noregulētam sacīkšu auto, kas upurē augstāko ātrumu, lai labāk izbrauktu pagriezienus, Jaegher kompensē savu deficītu, kad tas ir līdzens, ar spēju ārkārtīgi labi tikt galā, kur tas ir svarīgi. Tas precīzi pagriežas, strauji nolaižas un paklausīgi reaģē uz jebkuru ievadi. Īsos kāpumos tas arī iztur sevi, ar pietiekamu sānu stingrību, lai atalgotu pūles ārpus sēdekļiem. Svars kļūst pamanāmāks garos kāpumos, taču 7,83 kg tas noteikti nav krimināli smags.
Lai gan es nevaru piekrist Vaneenooghe, ka ogleklis ir paredzēts tikai makšķerēm, ir viegli just līdzi teicienam, ka "tērauds ir īsts". Jēgers nepārprotami ir šī ētikas piekritējs, un es apsveicu viņa apņemšanos izmantot tēraudu kā riteņbraukšanas būtisku sastāvdaļu. Interceptor ir tērauds, kā tam vajadzētu būt: godīgs, atsaucīgs un izturīgs.
Jaegher.com
