Nodrošina vieglu sajūtu, neskatoties uz garāku riteņu bāzi, ar daudz vietas regulēšanai
Salīdzinoši jaunam velosipēdu ražošanas uzņēmumam Bowman ir sācis darboties. Pašlaik tas piedāvā piecu kadru klāstu, no kuriem jaunākais ir otrās paaudzes Palace the R - tā paša pirmā kadru komplekta atjauninājums.
The Pilgrims bija tās otrais piedāvājums, kas bija pieejams kopš 2015. gada sākuma.
Bowman’s ir piezemēta pieeja velosipēdu būvēšanai, un Pilgrims ir pilnībā alumīnija rāmju komplekts, kas sniedz divas atšķirīgas priekšrocības.
Pirmkārt, tas palīdz samazināt izmaksas, kas vienmēr ir apsveicami, un, otrkārt, tas nozīmē, ka tā rāmji ir izturīgi un izturīgi, un tie ir paredzēti smagai braukšanai uz ceļa vai dažreiz no tā.
Būtu pārāk viegli nomocīt Boumena velosipēdu ar lielu riepu un teikt, ka tas ir grants mašīna, taču tas nebūtu godīgi, jo tas patiešām ir piemērots šim braukšanas stilam tas patiesībā nav paredzēts.
Un kāds ir labāks veids, kā izprast tā patieso būtību, nekā braukt pa ceļu, kura vārdā ir nosaukts velosipēds?
Šajā ziņā Boumens ievēro lielisku tradīciju, kurā ietilpst tādi spīdekļi kā Trek Madone un Genesis Croix de Fer. Šajā gadījumā attiecīgais ceļš ir mazāk aizraujošs, bet daudz tuvāks.
Pilgrims Way iet gar North Downs saulaino pusi cauri Surrei un Kentai, pa ceļam iekļaujot dažus vīna dārzus. Reizēm tā ir šaura lente, citreiz nedaudz vairāk par žurku skrējienu. Tas noteikti ir pārbaudes kurss, ja vēlaties braukt ātri.
Gandrīz pastāvīgas slīpuma, virziena un virsmas maiņas nozīmē, ka tas ir maršruts, kas prasa gan stingrību, gan pedāļus, gan arī zināmu komfortu, kā arī tādu dinamiku, kas sniedz pārliecību tikt galā ar neredzētām vaļīgām virsmām vidusdaļā. -stūris, nesaskrāpējot pārāk lielu ātrumu.
Un tieši šī koncentrēšanās uz veiktspēju atšķir Pigrims no īstiem grants velosipēdiem.
Sānu pusē ir vairāk nekā daži pamājumi pašreizējai rāmja dizaina domāšanai, piemēram, lejas caurules 90 grādu profils, plats apakšējais kronšteins un dziļa galvas caurule, lai maksimāli palielinātu metināšanas laukumus; kupli ķēžu balsti labai jaudas pārnešanai, kā arī slaidi sēdekļa balsti un šaurs 27,2 mm sēdekļa stabs, kas palīdz samazināt triecienu uz ceļa, nokļūstot braucējam.
Sīkāka informācija turpinās ar CNC aizmugures izliekumiem, T-veida hidroformētu augšējo cauruli, konusveida un pārāk lielu dakšu vainagu, kas nodrošina ļoti kvadrātveida stāju un līdz pat 35 c riepu klīrensu, kā arī uz staba uzstādītām disku bremzēm.
Vai tas viss sanāk kopā uz ceļa? Mēs esam priecīgi ziņot, tā noteikti ir. Tāpat kā jebkuram labi uzbūvētam 7000. sērijas sakausējuma rāmim, tam ir iedzimta stingrība, un liela diametra caurules piešķir šo atšķirīgo sakausējuma sajūtu.
Ņemot vērā tā izturīgo konstrukciju, Pilgrims nav gluži kā pilnvērtīga sacīkšu mašīna, taču tas jūs iedrošina un atalgo jūsu ieguldītās pūles.
Velosipēdam, kas nav paredzēts tīram ātrumam, ir tas, ka tas ir lieliski piemērots ilgākiem braucieniem. Ja vieglākā sakausējuma rāmji pēc pāris stundām var likt jums justies diezgan nogurušam, tas nekad nenotiek Bowman gadījumā.
Tāpat vadāmība ir labi noregulēta ilgākiem braucieniem. Tas, bez šaubām, var izgriezt šauru stūri, un, pateicoties nedaudz izstieptajai riteņu bāzei, tas jūtas kā stabila platforma uz asf alta vai vaļīgām virsmām, un ar to ir patīkami braukt.
Šim nolūkam nedaudz mazāk pārbūvēta dakša, iespējams, sniegtu lielāku sajūtu priekšpusei, kas vismaz šim testerim būtu apsveicama lieta.
Šī “road-plus” mašīna, kas nav nejauši izvēlēta no kataloga, izskatās kā nekas cits, un tā ir pārklāta ar gudriem dizaina elementiem un detaļu izvēli.
Sākot no k altā apakšējā kronšteina apvalka (diemžēl piespraužams) ar tā kabeļa izvadu, kas vienlaikus darbojas kā uz aizmuguri vērsta kanalizācija, līdz lielajai riepu iespējai, tas viss ir paredzēts, lai paplašinātu jūsu konstrukcijas iespējas un ļautu jums pielāgot velosipēdu tā, lai tas būtu jūs vēlaties, lai tas būtu, nevis velosipēds, kas nosaka jūsu braukšanas veidu.
Mums patīk šī pieeja, un tai ir patiesa jēga, veidojot velosipēdu vēl neattīrītai kategorijai.
Neesot pārliecināti, kā izmantot Pilgrims, mēs braucām ar SRAM Rival 22 Hydro-R 11 ātrumu grupu komplektu ar lieliskajiem hidrauliskiem aizbāžņiem, Deda sakausējuma Zero 100 bar un kātu, kā arī Zipp budžeta 30 Course clincher riteņiem. aprīkots ar Continental GP 4000 II 28mm riepām.
Šī izvēle izrādījās pilnīgs velosipēds, kura cena ir aptuveni 2 850 £ (tas ir, izmantojot detaļu mazumtirdzniecības cenas). Ir grūti salīdzināt tādas pielāgotas konstrukcijas cenas un kvalitātes attiecību kā šī ar nestandarta konstrukciju, jo mūsu riteņu un kontaktpunktu izvēle padara to par tādu velosipēdu, kādu jūs varētu iegūt pēc vairāku gadu modernizācijas.
Tātad, ko vēl jūs varētu iegādāties par šiem izdevumiem? Varbūt Trek Domane SL6 ar oglekļa rāmi, Ultegra grupu komplektu un Bontrager riteņiem. Vai arī Genesis Equlibrium Disc 30 ar tērauda rāmi un Ultegra.
Neviens no tiem īsti neatbilst Bowman pārdomātajam, reālajam dizainam un uzbūvei. Ultegra grupu komplekts neapšaubāmi ir pakāpiens uz augšu, bet riteņi un kontaktpunkti ir par diviem soļiem zemāk. Un tajā slēpjas rāmja iegādes skaistums, ko varat norādīt un novietot savu naudu tur, kur to visvairāk pamanīsit.
