Tā ražotāji apgalvo, ka tas ir pasaulē pirmais viedais šosejas velosipēds ar integrētu vatu skaitīšanu
Atšķirībā no tradicionālajiem zīmoliem, kas tirgū nāk ar dažādu modeļu sākotnējo piedāvājumu, startup SpeedX tā vietā ir centies finansēt katru savu velosipēdu, izmantojot Kickstarter.
Nr.
Sākotnēji tika palaists vietnē Kickstarter šī gada janvārī, un SpeedX panākumi, ieviešot tirgū iepriekšējos projektus un neparasti gludu reklāmas videoklipu, palīdzēja uzņēmumam sasniegt finansējuma mērķi 50 000 USD apmērā nedaudz vairāk nekā stundas laikā.
Kopš tā laika dizains ir izpelnījies uzmanību milzīgajā plaša patēriņa elektronikas izstādē Lasvegasā, palīdzot pārliecināt vairāk nekā 250 atbalstītājus ieķīlāt pietiekami daudz naudas, lai nodrošinātu vienu no velosipēdiem, kas aprīlī tiks piegādāti visā pasaulē.
Tāpat kā zīmola pirmais šosejas velosipēds, aeroprofilētais Leopard, arī Unicorn ir aprīkots ar integrētu datoru, kas piestiprināts pie kāta.
Tomēr ar jaunāko modeli, kas aprīkots ar kloķa jaudas mērītāju, Unicorn ļaus lietotājiem paļauties uz jaudu kā galveno rādītāju, bez nepieciešamības iegādāties papildu aprīkojumu.
Sēžot aiz piedziņas puses kloķa sviras, Speed X jaudas mērītāja darbības laiks ir 400 stundas, un tas tiek uzlādēts, izmantojot Mac stila magnētisko vadu.
Sēžot uz priekšu, zīmols apgalvo, ka tā SpeedForce dators ir pirmais, kurā ir Android operētājsistēma.
Tā lielais 2,2 collu biezinātā stikla skārienekrāns parāda dažādus rādītājus, un to var arī aktivizēt, izmantojot bezvadu tālvadības slēdzi, kas atrodas jebkurā vietā uz stūres.
Noklikšķinot uz un izslēdzot velosipēdu datu pārvaldībai un uzlādēšanai, domājams, ka akumulatora darbības laiks pārsniedz 20 stundas.
Tomēr ne visi zīmola centieni ir veltīti elektronikas izstrādei. Velosipēdam ir arī unikāla sēdekļa cauruļu kopa, un pati sēdekļa caurule ir tīra starp balstiem.
SpeedX sauc šo par “Vibrācijas kontroles sistēmu” vai VCS. Atgādina Trek’s Domane velosipēdus, sēdekļa caurule ir piesieta ar plānu oglekļa šķipsnu, kas savieno to ar augšējo cauruli.
Virzoties uz apakšējo kronšteinu, izgrieztā daļa un atbilstošais ieliktnis vēl vairāk palielina rāmja spēju vertikāli saliekties, kā rezultātā tas spēj nodrošināt 15 mm vibrācijas absorbējošu kustību.
Sverot 870 gramus, SpeedX nodrošina rāmim mūža garantiju.
Pieejams ar Shimano Ultegra Di2 disku vai SRAM eTap Hydro un iespēju jaunināt uz Zipp 303 Firecrest oglekļa klinčeriem. Sākotnējiem atbalstītājiem cena sākas no 2 999 USD, kas, neskatoties uz valūtas kursa svārstībām, šķiet laba vērtība.
Tomēr tas joprojām nozīmē lielu naudu par velosipēdu, ar kuru līdz šim ir braukuši tikai daži cilvēki. Mums velosipēdistu birojā ir bijis pirmsražošanas modelis, un, cerams, mēs varēsim braukt ar SpeedX Unicorn, tiklīdz tiks izlaistas plaša patēriņa ierīces.
