Ērta, sportiska mašīna no mazāk zināma zīmola, taču tā var atstāt jums vēlmi uz kalniem
Thompson Maestro ieradās velosipēdistu birojā agrā pavasarī, gatavs testēšanai, taču pirms runāt par velosipēdu, ir vērts apskatīt zīmolu, kāds Apvienotajā Karalistē nebūs pazīstams.
Beļģu valoda kopš 1921. gada
Thompson ir beļģu zīmols, kas ražo velosipēdus kopš 1921. gada, taču ārpus Beniluksa reģiona ir mazāk pazīstams, nekā tā vēsture varētu likt braucējam gaidīt.
Zīmols tika dibināts Geraardsbergen pilsētā, kas ir slavena ar savu bruģēto Muur. Pilsēta un kāpiens ir zināmi ikvienam, kam ir īslaicīga interese par Flandrijas tūri, un tieši šajās sacīkstēs Thompson velosipēdi guva agrīnus panākumus.
Šīs sacīkstes 1942. gada izlaidumā ar Tompsona virsotni uzvarēja 'Dzelzs' Brīks Šots.
Šeit, Apvienotajā Karalistē, zīmols ir izvietots vairākos neatkarīgos veikalos visā valstī, no kuriem viens ir Destination Bike virs Box Hill.
Lieliska alternatīva tuvcīņai kāpuma virsotnē. Šis velosipēdu veikals un kafejnīca ir laba vieta, kur apskatīt Thompson velosipēdus un gūt priekšstatu par daudzajām pielāgotajām krāsošanas iespējām.
Tās ir krāsas, kas ir Thompson pielāgotās pieejas pamatā, kas klientiem sniedz iespēju izveidot sava velosipēda izskatu, pirms tas ir uzbūvēts un piegādāts aptuveni četru līdz sešu nedēļu laikā.
Visi Thompson oglekļa šosejas velosipēdi un rāmju komplekti tiek ar rokām izsmidzināti un montēti Beļģijā atbilstoši katra klienta prasībām.
Zīmols piedāvā tiešsaistes konfiguratoru, kas ļauj klientiem izveidot savas krāsas no dažādām krāsu opcijām.
Pēc tam katrs velosipēds tiek izgatavots atbilstoši braucēja vēlamajām specifikācijām; ieskaitot oglekļa vai vieglmetāla disku izvēli, jebkuru Shimano grupu komplektu, pārnesumu skaitļus, disku vai loka bremzes, stieņa platumu un kāta garumu.
Thompsons ļoti vēlas virzīt šo pielāgoto elementu un vilina potenciālos klientus ar iespēju savā nākamajā sporta pasākumā vai kluba skrējienā iegūt velosipēdu, kas nebūs līdzīgs nevienam citam.
Velosipēdi ir stingri vērsti uz sporta tirgu, kas nav nekas slikts, jo zīmola misija ir bijusi nodrošināt velosipēdus ar brīvāku novietojumu un pārliecību iedvesmojošu ģeometriju; velosipēdi, kas nodrošina ātrumu un veiklību, vienlaikus pievienojot papildu komforta pakāpi.'
Paturot prātā šos mērķus, es saņēmu Thompson Maestro pārskatīšanai.
Thompson Maestro apskats
Thompson Maestro tika izstrādāts, koncentrējoties uz ātrumu, kas ir zīmola iepriekšējās slavas krituma sacīkšu iznākums.
Maestro ir izgatavots no augsta moduļa 3K austas Toray Carbon, kā rezultātā ir stingrs un efektīvs rāmis, taču tas sniedz zināmu pamatu svaram.
Tas, kas sver 7,87 kg (bez pedāļiem), diez vai ir smagsvars, taču 900 g vai vairāk pār citiem velosipēdiem bija jūtams slīpumos.
Es atklāju, ka tas labi paātrinājās līdzenumā un spēja noturēt ātrumu, it īpaši līkumos un nobraucienos, taču, ceļam virzoties uz augšu, tas nedaudz zaudēja malu.
Rāmis
Tāpat kā ar jebkuru modernu šosejas velosipēdu, vienmēr ir jāatrod līdzsvars starp stingru, vieglu un aero. Trešais no tiem nekad nav bijis galvenais apsvērums, jo velosipēds ir novietots visas dienas komforta nodrošināšanai, nevis izcilai, tāpēc uzsvars tiek likts uz pārējiem diviem faktoriem.
Tas nenozīmē, ka pretvējā ir pārāk gausa, taču šķiet, ka uzmanība ir vairāk pievērsta citur.
Velosipēda svars ir skarts iepriekš, un papildu grami šķiet cienīga cena par to, cik stingrs ir rāmis.
Saistīts ar stingrību, vadāmības līmenis ir gandrīz līdzvērtīgs tam, ko esmu pieredzējis ar daudz augstākās klases velosipēdiem, piemēram, Ridley Helium SLX, citu Beļģijas velosipēdu.
Tienie sēdekļu balsti ir velosipēda komforta avots, un es ar prieku dotos simtgades braucienā vai sportiski ar šo velosipēdu.
Riteņi un pārnesumi
Maestro tika piegādāts ar paša zīmola Carbon TRC FCC040 loka bremžu riteņu komplektu. Šie riteņi var būt daļa no nopelniem par velosipēda vienmērīgo ātrumu, jo vidējais dziļums ļāva tiem salīdzinoši viegli izslīdēt pa gaisu.
Tomēr, neskatoties uz Swiss Stop oglekļa bremžu kluču iekļaušanu, bremzēšana uz slapja ceļa seguma nebūt nebija droša, un kluči varētu iespiesties oglekļa lokā.
Būvējums, kuru es testēju, bija aprīkots ar jaunāko Shimano Ultegra mehānisko grupu komplektu, kas nozīmēja, ka transmisija (pareizi iestatīta) ir nevainojama, un tas bija vēl svarīgāk, ātri noklikšķinot pāri pārnesumiem, kad motocikls tika pacelts uz augšu. ātrums.
Brauciens
Sausā dienā, braucot līdzenā braucienā, šis velosipēds brauca ar apmierinošu ātrumu, gūstot visu iespējamo spēku un izmantojot to, lai virzītu braucēju un velosipēdu uz priekšu.
Slapjās dienās, kā minēts iepriekš, stāsts bija nedaudz atšķirīgs. Bija nepieciešama papildu piesardzība, un bija nepieciešams garāks bremzēšanas ceļš, lai dotu bremzēm laiku, lai palēninātu slidenos oglekļa diskus.
Komforta ziņā velosipēds ir izcils, un jebkuram braucējam būtu tiesības pavadīt visu dienu seglos. Tomēr nevar teikt, ka tas ir slinkums, un ātruma/komforta līdzsvars ir aptuveni piemērots šīs specifikācijas velosipēdam.
Secinājums
Thompson Maestro Carbon Ultegra šosejas velosipēds ir mašīna, ar kuru es būtu vēlējies braukt vairāk, kamēr tas bija kopā ar mani, jo bija diezgan jautri braukt, un tas nekad nav licis man vēlēties agri beigt braucienu. agresīvs sacīkšu braucējs.
Thompson ir zīmols, uz kuru ir vērts pievērst uzmanību, meklējot jaunu velosipēdu, pateicoties individuālajām krāsu opcijām un personīgajam pirkumam no individuāli izvēlēta neatkarīga mazumtirgotāja.
Thompson Maestro, kas nav nevainojams, bet diezgan stabils visās pareizajās vietās, būtu piemērots lielākajai daļai braucēju garu braucienu un izaicinošu sporta veidu vasarai.
