Pareizos apstākļos pilda savus solījumus būt par nopietnu ceļu raķeti
Kā mēs esam sagaidāmi no jebkura motocikla, kura pamatā ir aerodinamiskā efektivitāte, Bjanki saka, ka Aria ir vēja tuneļa testu produkts un Itālijas uzņēmuma sponsorēto profesionāļu atsauksmes.
Tas ir norādījis motociklu pie sacīkšu braucējiem un pat triatlonistiem, apgalvojot, ka tā agresīvā ģeometrija ir ideāli piemērota abām aktivitātēm.
Frameset
Aria diskam raksturīgais oglekļa rāmis parasti ir "aero" ar plakanu augšējo cauruli, kas sašaurinās uz aizmuguri, ar lāpstiņu lejas cauruli un aeroprofila sēdekļa cauruli ar izgriezumu, lai novietotu aizmugurējo riteni, kā arī lai rāmja kopējie izmēri būtu pēc iespējas kompaktāki.
Pērciet Bianchi Aria no Tredz Bikes
Rāmis ir savietojams gan ar mehāniskām, gan elektroniskām grupām, un visi kabeļi ir izvilkti iekšēji, pat priekšējās bremzes trose, kas iziet no kreisās dakšas kājas tieši virs suporta.
Aero dakšu dizains un izliektie sēdekļi ir iedvesmoti no paša Bianchi Aquila TT/triatlona velosipēda caurulēm, un dziļās sekciju ķēdes balsti veido stabilu platformu maksimālai jaudas pārnešanai.
Tāpat kā visiem aviācijas šosejas velosipēdiem, aizmugurējā rāmja trīsstūris ir īpaši kompakts, lai samazinātu pedāļu nospiešanas zudumus.
Gan priekšējie, gan aizmugurējie riteņi ir nostiprināti ar caurvijām asīm, lai nodrošinātu neelastīgu veiktspēju un nevainojamu stūrēšanas precizitāti.
Izmērītais galvas leņķis 71,8 grādi nav tas asais leņķis, kādu jūs varētu sagaidīt no velosipēda, kas paredzēts sacīkstēm, taču sēdekļa leņķis 73,9 grādi palīdz novietot braucēju virs velosipēda priekšpuses, lai iegūtu aeropozīcijas..
Šo aero stāvokli var viegli pieņemt, pateicoties 45 mm starplikām, kas paredzētas, lai priekšpusē pārvietotu kātu vēl zemāk.
Grupu kopa
Par Aria pārnesumu nodrošina 52/36, vidēji kompakts Campag Potenza ķēdes komplekts, bet 11-29 kasete ir no Campag zemākās klases Centaur komplekta.
Tas ir mazliet kā 105 kasetes ievietošana Ultegra korpusā, un tas ir parasts veids, kā samazināt izmaksas.
KMC 11 ātrumu ķēde tos savieno. Potenza pārslēgi un bremžu sviras ir apvienotas ar hidrauliskajām disku bremzēm.
Apdares komplekts
Velosipēda aizmugures apdares komplektā ir klasisks pieskāriens - Bianchi sēdekļa stabs ar oglekļa lāpstiņu, kura augstums ir regulējams ar izciļņu, kuram var piekļūt caur augšējo cauruli, ir aprīkots ar īpaši ērtu un atbalstošu Selle San Marco. Monza Dynamic segli.
Tā akcenta krāsa ir saskaņota ar Bjanki preču zīmi “celeste”, kas ir ļoti pievilcīga (nekad nenovērtējiet par zemu saskaņošanas apkaklīšu un aproču spēku).
Kompaktās nolaižamās, sava zīmola sakausējuma stūres platums ir 400 mm - tas ir piemērots mūsu 53 rāmja izmēram - un ir piestiprināts pie stūres ar 100 mm sakausējuma kātu.
Riteņi
Fulcrum’s Racing 6 diskiem paredzētais riteņpāris ir spējīgs palīgs treniņos, un tas labi atbilst 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick riepām, kas uzstādītas mūsu testa velosipēdam.
Tie ir pietiekami labi lielākajai daļai treniņu - pietiekami satverami, ar ilgu kalpošanas laiku un izturību pret caurduršanu, taču sacīkstēm mēs tos nomainītu pret 25c Vittoria Corsa gumiju.
Brauciens – pirmais iespaids
Lūk, fakts - nekas nejūtas tā, it kā tas maksimāli efektīvi grieztos pa gaisu, kad kloķus samaļ bloka pretvējā.
Tā sākās mūsu debijas brauciens ar Bianchi, taču, par laimi, tas nenoteica visu laiku, ko mēs tam pavadījām, un mūsu nākamais novērojums bija tāds, ka šis velosipēds skaidri parāda, ka dienas, kad tiek upurēts komforts aviācijai, ir garas. pagājis.
Uz ceļa
Aria rāmja kompaktais raksturs rada kustībā tupoša tīģera sajūtu - ir viegli braukt uz motora pārsega, vienkārši izsitot kilometrus.
Tomēr, kad ceļš pagriežas un līdz ar to arī vēja virziens, Bjanki aeroraķete parāda savu roku.
To ne tikai lielā mērā neietekmē brāzmains sānvējš, tas ir arī sapnis par smagu braukšanu.
Viens nospiežot tālmetiena lāpstiņu uz Campag kreisās puses pārslēdzēja, pārspiež priekšējo mehānismu, lai izvēlētos par 52 zobu lielāko ķēdes gredzenu, savukārt ātrās pārslēgšanās uz kasetes 11 zobu zobratu ir viegli. rievojums mājās ar labās puses īkšķa pārslēdzēju.
Ja esat pieradis pie Shimano, būs nedaudz jāpārkalibrē smadzenes, taču, tiklīdz esat piezvanījis, Aria saglabā savu ātrumu pa slīdošiem ceļiem.
Nepaklausīgo aeromotociklu laiki ir iekļauti vēstures grāmatās, Bianchi karbona sēdekļa masts pārraida nelielu ceļa trokšņus uz zamšādu, ar nelielu nogurumu mūsu testa maršrutā.
Pārnesumu izvēles mehāniskā rakstura dēļ kalnos ir nepieciešams precīzs laiks, tomēr daži neveikli zobratu maiņa izraisa dažas saraušanās.
Apstrāde
Atkal - kompaktais kadru komplekts nozīmē, ka kustīgums nav deficīts.
Ātras virziena maiņas var lieliski pielāgot stieņu iekšpusei, savukārt Bianchi iespaidīgais sniegums liek jums izkāpt no segliem, lai sprintu starp līkumiem pa klusiem lauku ceļiem.
Izmērītais galvas leņķis 71,8 grādi nozīmē, ka velosipēds nejūtas nevajadzīgi lidojošs, un tas rada pārliecību, it īpaši tehniskākos asf alta posmos no kalna.
Pērciet Bianchi Aria no Tredz Bikes
Pat uz saplaisājušiem un sadrupušiem B ceļiem 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick gumija satver, kad uzskatāt, ka tam nevajadzētu, un nežēlīgi apgāžas pār nelielām ceļa nepilnībām.
Vai mēs sacīkstēsim ar Āriju? Tas ir atkarīgs no kursa… tas sver 8,38 kg, un, lai gan tā mazais aizmugurējā rāmja trīsstūris atvieglo braukšanu kalnā, nekā jūs varētu gaidīt, ilgākiem kāpumiem mēs izvēlētos velosipēdu, kura masa ir par kilogramu mazāka nekā viena ar vienu. aero dizains.
Kritiem un tamlīdzīgiem gadījumiem, ja vēlaties, lai velosipēds būtu visklasīgākais un jums ir talants to atbalstīt, mēs nevilcināmies.
VĒRTĒJUMI
Rāmis: Pierāda, ka aeronoziegumam nav jābūt neērtam. 9/10
Sastāvdaļas: Labi izvēlēts apdares komplekts, kas atbilst Potenza grupu komplektam. 8/10
Riteņi: Piemērots visiem treniņiem ar pienācīgām riepām. 8/10
Brauciens: Velosipēds, kas pozitīvi lūdz braukt smagi un ātri. 8/10
Pareizos apstākļos Bjanki Aria pilda savus solījumus kļūt par nopietnu ceļu raķeti.
Pērciet Bianchi Aria no Tredz Bikes
Ģeometrija
| Augšākā caurule (TT) | 535mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 500mm |
| Steck (S) | 525mm |
| Sasniedzamība (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71,8 grādi |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73,9 grādi |
| Riteņu bāze (WB) | 986mm |
| BB kritums (BB) | 69mm |
Spec
| Bjanki Ārija | |
|---|---|
| Rāmis | Aria Disc oglekļa rāmis, Bianchi oglekļa disku dakšas |
| Grupu kopa | Campagnolo Potenza |
| Bremzes | Campagnolo hidrauliskie diski |
| Ķēdes komplekts | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kasete | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Bāri | Bianchi Reparto Corse, sakausējums |
| Stumbrs | Reparto Corse, sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Bianchi Aero, sakausējums |
| Riteņi | Fulcrum Racing 618 Disc, Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c riepas |
| Segli | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Svars | 8,38 kg (53 cm) |
| Sazināties | bianchi.com/uk |
