Giulio Ciccone uzvarēja 2019. gada Giro d'Italia 16. posmā, taču tieši kopvērtējumā notika lielākās izmaiņas
Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) uzvarēja 2019. gada Giro d'Italia 16. posmā, izvirzot uz līnijas savu atrāvienu biedru Janu Hērtu (Astana). Ciccone vadīja no priekšas un izdarīja pietiekami daudz, lai noturētu uzvaru, ko, iespējams, pamudināja doma pēc iespējas ātrāk nokļūt siltā dušā pēc lietusgāzes iepriekšējā posmā.
Aiz tiem favorītu grupa pārsvarā nāca pāri līnijai, taču dažu lielu vārdu nebija. Migels Anhels Lopess (Astana) zaudēja stūri un nedaudz laika, bet daudz tālāk bija Primozs Rogličs (Jumba-Visma), Saimons Jeitss (Mitchelton-Scott) un Bauke Mollema (Trek-Segafredo), kuri zaudēja gandrīz minūti un vienu puse.
Nākamās dienas jebkurā gadījumā būs izšķirošas, taču vēl jo vairāk tāpēc, ka Rogličam pēdējās dienas laika pārbaudes laikā būs jāvelk laiks.
Nav Gavia, bet joprojām ir milzīga skatuve
2019. gada Giro d'Italia 16. posmā vajadzēja iekļaut šī gada Cima Coppi, jo sacīkstes augstākais punkts būtu virs Passo Gavia.
Tā vietā, stāvošs sniegs uz pārejas nozīmēja ātrumposma nomaiņu, un tas sagādāja sekundāras galvassāpes sacensību organizatoram, jo augstākais punkts tagad ir pārvarēts agrākā posmā, tāpēc nāks rezerves Cima Coppi. vēlāk sacīkstēs, taču tas nebūs augstākais punkts.
Lai gan Gavia noņemšana nenozīmēja, ka peletonam bija viegla diena, jo vēl bija jācīnās ar vairākiem kāpumiem, galvenais un pēdējais starp tiem bija Mortirolo.
Liels atrāviens devās ceļā un ieguva vairāk nekā piecu minūšu pārsvaru, tostarp Ciccone viņa centienos iegūt vēl vairāk kalnu punktu. Tas tika pienācīgi sasniegts Mortirolo virsotnē, neskatoties uz to, ka virs virsotnes viņam neizdevās uzvilkt lietus jaku.
Daudziem vispārējās klasifikācijas pretendentiem bija komandas biedri, kas noveda pie pieņēmumiem, ka viņi varētu sākt uzbrukumus, lai sasniegtu savas mājas un brauktu ar viņiem līdz posma beigām.
Dodoties uz Mortirolo, mainīgais temps atdalīšanās laikā liecināja, ka tas sadalījās mazākās grupās un vairākas reizes pārveidojās. Pārtraukums skāra nogāzes ar pārsvaru 5:51, kamēr aiz peletona brauca tā, it kā tas dotos uz sprintu, jo komanda grūstījās pēc pozīcijas, pirms ceļa pieaugums un sašaurināšanās.
Vinčenco Nibali komanda Bahrain-Merida viņu izvirzīja kopā ar Movistar GC grupas priekšgalā, piedaloties arī Mitchelton-Scott un Jumbo-Visma.
Neitans Brauns izdarīja milzīgu pavērsienu savam Education First komandas biedram Džo Dombrovskim, tikai tāpēc, ka pēdējais tika priekšlaicīgi atmests no šobrīd ievērojami samazinātās atdalīšanās galvas.
Astana ieguva numurus, taču komandas līderim Lopesam bija jāatdod viss, lai noturētu stūri favorītu grupā. Jeitss bija kopā ar Lopesu, un viņam arī šķita, ka viņam ir grūtības, savukārt pēdējā Rogliča mājvieta bija aiz muguras.
Paskatīdamies apkārt, lai noskaidrotu savus konkurentus, Nibali nokāpa no sava komandas biedra Domeniko Pozzovivo stūres un sāka braukt prom no grupas. Reakcijas bija ierobežotas, jo Movistar strādāja, lai itālis būtu pamanāms, kamēr aiz viņiem tikai daži braucēji spēja izturēt tempu.
Hjū Kārtijs (Education First) devās tālāk un mēģināja pārvarēt Nibali, un, kad viņš sazinājās, sāka līt lietus. Iedzīšanas iedzīšanā Lopess un Mollema atgriezās Movistar trijotnē, kurā bija Mikels Landa, Antonio Pedrero un pašreizējais sacensību līderis Ričards Karapazs, maksimāli izmantojot nedaudz vieglāko gradientu.
Atrodot otru vēju, Lopess devās prom no grupas un piespieda Movistar reaģēt, kamēr Rogličs un Mollema bija attālinājušies. Nīderlandietis turpināja, un slovēnis izskatījās, ka cieš.
Vinčenco sasniedza brāļa Antonio riteni un ar Kārtiju, kas joprojām bija vilktā, viņi mēģināja iegūt lielāku atstarpi. Neskatoties uz viņu pūlēm, viņu priekšrocības Landai un citiem tika noturētas samērā pārvaldāmā attālumā. Landa un Karapazs to uzņēmās pēc Pedrero dienas.
Jeitss tuvojās Rogličam un viņam garām, kurš pievienojās grupai cerībā noturēties līdz kāpuma virsotnei, netērējot pārāk daudz laika saviem konkurentiem.
Četras minūtes ceļā, un atrāviens joprojām sapņoja palikt malā, lai uzvarētu posmā, taču to darīja pasliktinoties laikapstākļiem.
Neskatoties uz visiem saviem centieniem, Nibali nespēja panākt, lai viņa priekšrocības saglabātos, kad Lopess, Karapazs un Landa atgriezās. Lopess devās tieši uz priekšu, bet vienkārši kādu laiku sēdēja Nibali priekšā, pirms atgriezās grupas aizmugurē.
Lai neatturētos, Lopess atkal to izdarīja un šoreiz lika Kārtijai uz laiku atmest. Landa pienācīgi strādāja frontē Karapazas labā, iespējams, domājot, kad beidzot pienāks viņa laiks vadīt komandu.
Netālu no virsotnes ložņāja Andrejs Amadors, vēl viens jātnieks, kurš strādāja Carapaz un Landa. Lopess pārspēja GC grupas pirmo vietu ar milzīgu atstarpi atpakaļ līdz Rogličam, bet tikai dažas sekundes pār tiem, ar kuriem viņš bija braucis augšā.
Slapji, šauri ceļi ar šauriem matadata līkumiem. Šis bija nobrauciens prasmīgajiem un drosmīgākajiem. Lopesa pāreja virsotnē bija saprātīga, jo viņš un komandas biedrs Pello Bilbao spēja atbrīvoties no grupas stresa, vienlaikus saglabājot priekšrocības. Tādos laikapstākļos kā šie, Nibali daudz apspriestās nolaišanās prasmes tika pilnībā neitralizētas, jo viņš bija spiests būt tikpat piesardzīgs kā visi pārējie.
Sacensību pašā priekšgalā Ciccone mēģināja braukt viens, taču Hērts palika viņam līdzi, lai gan komandas rīkojumi viņam neļāva veikt pagriezienu. Par lielu Ciccone neapmierinātību.
Amador bija pabeidzis Movistar, un Nibali uzņēma tempu GC grupā, pat atsakoties no paša komandas biedra, kurš bija atkritis, lai veiktu pagriezienu. Kaut kā atpaliek, Rogličs, Jeitss un Mollema bija samazinājuši savu trūkumu uz pusi līdz 45 sekundēm.
Tas Nibali komandas biedrs Damjano Karūzo formā atgriezās priekšgalā, lai vēl vienu reizi ietu par savu līderi. Ziņas par Rogliča atveseļošanos noteikti ir sasniegušas grupu, jo Movistar arī uzņēma tempu.
Ar savu lietus jaku uz zemes Mortirolo augšpusē un tikai vieglu jaku virs slapjā krekla, Sikons manāmi nodrebēja, kad viņš un Hērts izsludināja pamieru un brauca kopā pēdējos kilometrus.
Vadošais pāris nokļuva zem 1 km karoga ar 2:12 pār rozā kreklu grupu. Nedaudz kalnup finišs, bet ne kategorijās kāpums, kas paredzēts slīpēšanas sprintam līdz līnijai.
