Jau desmitiem gadu šosejas velosipēdu sēdekļu garums ir bijis līdzīgs, taču īsāku dizainu pieaugums to visu maina. Fotogrāfija: Denijs Birds
Segli ir tāds platums, kāds tiem ir paredzēts, lai atspoguļotu vidējo atstarpi starp braucēju sēdekļa kauliem, bet kāpēc segli ir tik gari?
'Tradicionāli ceļa segli vienmēr ir bijuši no 26 cm līdz 28 cm gari, saka Specialized sēdekļu produktu vadītājs Garets Geters.
‘Kad 2015. gadā izstrādājām jaunus seglus, mēs apšaubījām, kāpēc sēdekļi vienmēr ir bijuši tik gari, un, veicot testus, mēs atklājām, ka nav nekādu trūkumu nogriezt 3–4 cm no deguna.’
Rezultāts - 24 cm gari segli, kas nodēvēti par “Power” - tika kritizēti par savu izskatu, jo tika uzskatīts, ka tas ir satraucoši tuvu triatlona segliem.
Tomēr pēc pieciem gadiem katrs lielākais seglu zīmols tagad piedāvā dizainu ar īsu degunu. Kas tad ir pārliecinājis pat lielākos tradicionālistus iesaistīties?
Tiks īss
‘Jo vairāk kustību jūs veicat seglos, jo vairāk enerģijas jūs iztērējat pūļu laikā,” saka Federiko Mele, Selle Italia mārketinga vadītājs. “Pareizo seglu izmantošana palīdzēs jums nebraukt zem savām spējām.”
Lai gan šo loģiku var attiecināt uz visu jūsu komplektu, tā ir atkārtota tēma īsu degunu seglu brigādē, kurai Selle Italia pievienojās, kad pagājušajā gadā izlaida savu Boost klāstu, kas ir pievienots saīsinātajiem variantiem. no tā Flite un SLR segliem.
Doma ir tāda, ka sēdeklis ar īsu degunu daudziem braucējiem ir ērtāki, un komforts nozīmē ātrumu.
Selle Italia SLR Boost Kit Carbonio Superflow • Cena £284,99 • Svars 122g • Izmēri 130mm vai 148mm x 248mm • Sazinieties ar zyrofisher.co.uk
'Visas atsauksmes, ko saņēmām testēšanas laikā, liecināja, ka īsāki sēdekļi ļāva braucējiem ilgāk noturēt zemāku un līdz ar to arī ātrāku pozīciju, jo viņi bija ērtāki, saka Fabric programmas vadītājs Logans Ardžents.
‘Tas ir tāpēc, ka īsāki segli ļauj jūsu iegurnim vairāk ripot uz priekšu, padarot to vieglāku.’
Ķermenis nav veidots tā, lai tam būtu liekais svars uz starpenes mīkstajiem audiem, tomēr gurnu rotēšanā uz priekšu tieši tas notiek.
Bet vai tā nav problēma, kas bija jāatrisina izgriezumiem un kanāliem seglu vidū? Nu jā… daļēji.
Līdzīgi kā īsu degunu forma, Specialized bija agrīns sēdekļu spiedienu mazinošu kanālu atbalstītājs, jo 90. gadu beigās izstrādāja savus izgrieztos ķermeņa ģeometrijas seglus ar ergonomikas eksperta Dr Roger Minkow palīdzību.
Labā ārsta CV lepojas ar darbu mugurkaula traumu jomā un izpēti pilotu krēslu projektēšanā, tāpēc, kad viņš uzgāja rakstu par seglu formu saistībā ar asins plūsmu un erektilās disfunkcijas, viņš sāka ķerties pie dažiem saviem segliem..
Rezultāti bija pietiekami pārliecinoši, lai pievērstu Specialized uzmanību, un šī pētījuma pamatā ir tas, kas pamudināja Geteru un viņa komandu eksperimentos, kas noveda pie varas. Īsais deguns vienkārši balstās uz mīksto audu reljefu izgriezuma dizainā.
Fabric Line-S Pro Flat • Cena £149,99 • Svars 182g • Izmēri (unisex) 142mm vai 155mm x 240mm • Sazināties ar audumu.cc
Tāpēc Fabric Line-S ir arī kanāls pa vidu, tāpēc arī vairums citu zīmolu seglu ar īsu degunu.
Tomēr Selle Italia's Mele saka, ka seglu saīsināšana tieši neatbrīvos spiedienu uz jūsu mīkstajiem audiem - tas tikai nozīmē, ka tiek noņemta daļa no segliem, uz kuriem nav labi sēdēt, mudinot braucēju sēdēt tālāk, uz viņu kauliem.'
Tad, tipiskā itāļu sacīkšu stilā, viņš piebilst, ka “svarīga Boost “Superflow” centrālās izgriezuma iezīme ir tā, ka tā ietaupa svaru.’
Komentārs izceļ atšķirības dizaina filozofijā. Daži ražotāji ir izmantojuši esošos dizainus un nogriezuši degunu, savukārt citi ir pielāgojuši vai pārveidojuši.
‘Flite Boost ir tāda pati plakana forma kā tradicionālajam Flite, tikai mēs nogriezām 27 mm no deguna,” saka Mele.
Kamēr Fabric's Argent saka: Mēs ne tikai nogriezām degunu no Scoop segliem - mēs mēģinājām, bet tas jutās dīvaini - tāpēc mēs mainījām seglu aizmugures formu, koncentrējoties uz to, kur ir uzliesmojumi no šauriem uz platu.'
Seglu forma galu galā ir subjektīva, tāpēc nav pareiza vai nepareiza veida, kā veidot seglu, ja tie “strādā” vismaz daļai no paredzētās auditorijas.
Tomēr ir vismaz viens objektīvs iemesls, kāpēc dažiem braucējiem priekšroka dodama segliniem ar īsu degunu.
Specializēta sieviešu S-Works Power Mimic • Cena £230 • Svars 170g • Izmēri 143mm vai 155mm x 240mm • Sazinieties ar specialized.com
Plusi, mīnusi
UCI noteikumu krājuma 1.3.013. pants nosaka, ka seglu priekšgalam jāatrodas ne mazāk kā 5 cm aiz apakšējā kronšteina viduslīnijas.
Izņēmumus var izdarīt attiecībā uz braucēja morfoloģiju - ja braucējs ir īpaši īss vai garš -, taču arī tad segli nedrīkst pārspēt BB centru. Tomēr seglu garums var būt no 24 cm līdz 30 cm.
Tādēļ bieži tiek apgalvots, ka segli ar īsu degunu ir izstrādāti, lai apietu šo priekšgala pozīcijas noteikumu, jo īpaši braucējiem, kuri uzskata, ka segli, kas sasisti pēc iespējas tālāk uz priekšu, nodrošina vislabāko aero stāvokli.
Lai gan tas nebija Specialized and Fabric motivācija, Mele uzņēmumā Selle Italia redz, ka šī ideja tiek īstenota profesionāļu līmenī.
‘Šo seglu pozīcijas noteikumu UCI virsnieki ievieš pirms katra TT posma, taču ne tik rūpīgi uz standarta ātrumposma,” viņš saka.
‘Tātad braucēji izvirza seglus pāri BB - tā ir ātrāka pozīcija. Bet ar garākiem segliem virsniekam tas ir acīmredzamāk; ar īsākiem segliem ir vieglāk iziet pārbaudi.’
Šeit jums tas ir. Lai gan zīmoli nekad pilnībā nepiekritīs, pastāv visas iespējas, ka īsāks ir ātrāks, ērtāks vai vismaz, Specialized's Getter vārdiem sakot: “Ja jūs vērtējat situāciju tikai pēc izskata, vienīgais, kas palaiž garām, esi jūs. '
