Mēs runājam ar Denu Bighemu no rekordlielās HUUB Wattbike komandas par noteikumu izmaiņām, kuru mērķis ir izbeigt komandu
UCI ir paziņojis par vērienīgām izmaiņām Pasaules kausa izcīņas formātā treka riteņbraukšanā, no kurām galvenais, ka tirdzniecības komandas vairs nevarēs piedalīties. Ņemot vērā to, ka komerciālās komandas ļāva braucējiem ārpus pasaules dažādām nacionālajām programmām startēt visaugstākajā līmenī, ir godīgi teikt, ka komandas, kā arī vismaz dažas nacionālās struktūras, ir aizrāvušas acis.
Neskatoties uz to, ka tirdzniecības komandas ir pasaules rekordistu un olimpisko medaļu ieguvēju mājvieta, attīstība novedīs pie lielākās daļas gandrīz 40 komerckomandu, kas pašlaik sacenšas, izformēšanas. Līdztekus šīm izmaiņām reformu rezultātā sērija tiks pārcelta no ziemas uz vasaru, un notikumu skaits samazināsies no sešiem līdz trim.
Pēc ziņām mēs sazinājāmies ar Huub-Wattbike pārstāvi Denu Bighemu, lai apspriestu, kā šīs ziņas ietekmētu viņu un komandu.
Riteņbraucējs: Kā jūs uzzinājāt par UCI lēmumu?
Dens Bighems: Man piezvanīja žurnālists no Times, lūdzot citātu, un es nodomāju: “Ak, kas šeit notiek”. Man likās, ka tas nevar būt pareizi, jo ar mums nevienā līmenī netika konsultētas. UCI diezgan slikti sūta mums korespondenci. Tāpēc savā ziņā es nebiju pārsteigts, taču nepiedalīties šajā procesā bija šokējoši.
Šīs nav mazas izmaiņas, tās ir dramatiskas vairumtirdzniecības izmaiņas, kas iznīcinās sportu. No 38 tirdzniecības komandām visā pasaulē ne ar vienu netika konsultētas.
Cyc: kāda bija saziņa ar UCI pirms paziņojuma?
DB: Mums nekad nav bijis liela iemesla apspriest lietas, jo nebijām gaidījuši šādas izmaiņas. Labi attīstās treka riteņbraukšana. Iekšzemē tas kļūst arvien labāk sekots. Tomēr mēs vienmēr esam mēģinājuši sadarboties ar UCI.
Kopš mēs sākām darbu, ir bijis smags darbs, pat tādu lietu noskaidrošana, kā reģistrēties kā tirdzniecības komanda. Piedaloties sacīkstēs, uzzinot kalendāru, tas ir īsts slēgts veikals. Jūs mēģināt sacensties apkārt pasaulei un pat nevarat uzzināt, kad notiek pasākumi vai kur atrodas oficiālā viesnīca.
Cyc: Vai kaut kas no tā ļāva jums nojaust, kas gaidāms?
DB: Kopš mēs zinām UCI, tas ir bijis šāds. Varbūt viņi atšķiras ar citiem cilvēkiem. Tautām tas, iespējams, ir vieglāk, jo tām ir nedaudz lielāka ietekme. Viņi ir kā vēlētāji demokrātijā, turpretim mums nav tiesību, nav balss un nav nekādas teikšanas. Ievēlot UCI prezidentu, balso valstis, nevis maina komandas. Mēs esam palikuši neziņā.
Cyc: Kā jūsu izslēgšana ietekmēs komandas dzīvotspēju?
DB: tas mūs nogalinās. Mums nav komerciālas dzīvotspējas startēt zemākā līmenī. Tas būtu līdzvērtīgs tam, ka Manchester United tiek likts spēlēt apgabala reģionālajos čempionātos.
Pasaules kausa posmos jums ir jāpārvar daži no ātrākajiem laikiem vēsturē, lai tikai uzkāptu uz pjedestāla. Ja mēs brauksim citur, sponsori nesaņems vajadzīgo ekspozīciju un nebūs tādas pašas pūles attīstībai.
Cyc: kāda būs tieša ietekme uz jums kā indivīdu?
DB: Mums ir paveicies, ka mēs neņemam naudu no komandas. Mums visiem ir savi darbi. Pagājušajā gadā mūsu budžets bija 60 000 £. Mums ir nepilna laika darbinieki, kuriem mēs maksājam, un viņi tagad zaudēs ienākumus.
Bet būs komandas, kurās braucēji ir faktiski atlaisti. Tas ir skumjš stāvoklis, kad cilvēki, izmantojot paziņojumu presei, uzzina, ka ir zaudējuši darbu.
Cyc: UCI saka, ka kalendārs un pasākumi ir jāreformē. Vai piekrītat, un, ja tā, kā jūs to darītu?
DB: Pašreizējais sešu pasākumu formāts sezonas laikā nav pietiekami apmeklēts. Pirmie divi vai trīs iegūst vislabāko apmeklētību, pēc tam tas samazinās, jo cilvēki gatavojas Pasaules čempioniem. Tāpēc piespiest cilvēkus ierasties trīs kārtās varētu nebūt tik slikti.
Bet kalendāra pārcelšana uz vasaru, sadursme ar Tour de France, Vuelta un Olimpiskajām spēlēm, šķiet komiska. Tas atstās braucējiem izvēlēties starp disciplīnām, kā rezultātā trase, iespējams, zaudēs tādus braucējus kā Elia Viviani un Mark Cavendish. Tas ir absolūti atpakaļ. Kurš līdzjutējs tūres laikā izvēlēsies treka riteņbraukšanu?
Cyc: Kādas priekšrocības sniedz tādas tirdzniecības komandas kā Huub-Wattbike, ko nespēj nacionālās federācijas?
DB: ir tehnoloģiju un attīstības puse. Jūs nekad neredzēsit komerciālu aprīkojumu, ko izstrādājusi valsts komanda, laistu tirgū sezonas vidū. Vienīgais veids, kā mēs varētu būt komerciāli dzīvotspējīgi, bija palīdzēt izstrādāt aprīkojumu. Acīmredzot sponsors par to maksā, un beigās viņam ir produkts, ko tas var pārdot.
Pēdējā laikā tā ir trase, kas virza inovācijas apģērba, aprīkojuma vai aerodinamikas jomā. Otra lieta ir personības un izklaides faktors, ko mēs piedāvājam.
Valsts iestāžu izvirzītie braucēji ir tur, lai kvalificētos olimpiskajām spēlēm, viņi ir tur, lai uzstātos, un par to viņiem maksā. Viņiem netiek maksāts par tērzēšanu ar Džo Blogsu un bērnu iedvesmošanu.
Kā komerciālam apģērbam mums ir jābūt šādai ekspozīcijai un jāsadarbojas ar faniem. Cik bieži tribīnēs redzat nacionālo izlašu braucējus? Es domāju, ka tas izsūks dzīvību.
Cyc: kā tas ietekmē iespējamību, ka kāds no komandas braucējiem iekļūs 2020. gada olimpiskajās spēlēs?
DB: Ceļā uz Tokiju tas neko neietekmēs. To sakot, es nedomāju, ka šobrīd tas ir dzīvotspējīgs. Saruna starp mums un British Cycling ir gandrīz beigusies dažādu iemeslu dēļ. Pēc Tokijas iespējas vairs nav. Mēs nebūsim komanda tādā formātā, kas varētu parādīt mūsu potenciālu.
Paskatieties uz Čārliju Tanfīldu, Džonu Arčibaldu vai Eštonu Lembiju. Tirdzniecības komandas nodrošina platformu braucējiem, lai sacenstos un pastāvētu ārpus dažādām pārvaldes struktūrām un nacionālajām federācijām. Ja mēs ejam, tas vienkārši izzudīs par neko un pēkšņi jums būs daudz mazāks talantu kopums, no kura izvēlēties.
Cyc: Tas ir solis, kas padarīs nacionālās federācijas vēl spēcīgākas. Vai redzat neparedzētas sekas, ja viņus padarīsiet par šķīrējtiesnešiem, kuri var piedalīties Pasaules kausa līmenī?
DB: Es domāju, ka tas ir iemesls. Tautas grib varu un Lappartientu iebalso tautas. Es domāju, ka viņam patīk arī ideja, ka uz ceļa ir valstis un trasē, un ka tirdzniecības komandas nav. Pagājušajā sezonā Deivs Brailsfords par to bija mazliet apņēmies.
Breilsfords uzskatīja: “Nav svarīgi, no kurienes nāk nauda, ja vien tā tiek novirzīta sportam”. Šķiet, ka Lappartients dod priekšroku tam, lai būtu otrādi, izņemtu naudu no sporta un virzītu to uz nacionālajām federācijām.
Es nesaprotu, kā tas virzīs sportu uz priekšu, jo nacionālajām federācijām nav stimula attīstīt šo sporta veidu tāpat, kā to dara komerciālās komandas.
Cyc: Vai esat runājis ar citām komandām un vai redzat kādu apelācijas iespēju?
DB: mēs esam labi draugi ar Beat Cycling. Viņi ir iesnieguši petīciju, un mēs to atbalstām. Mēs runājam arī ar visām pārējām tirdzniecības komandām, izveidojot darba grupu. Mums ir vajadzīga kopīga pieeja, mēs visi sēžam pie galda ar Lappartient un sakām “tas nav ieslēgts”.
Ir vairāk nekā 30 komandu, daudz ieguldījumu, daudz personību, un pēkšņi tas ir pagājis, un jums nav visu labāko braucēju.
Tad ir divas iespējas, kuras mēs īsti nevēlamies neievērot, un tās iesniedz Eiropas Kopienu Tiesā saistībā ar tirdzniecības ierobežošanu. Otra ir Sporta šķīrējtiesa. Nedz arī tie, kurus mēs vēlamies pazemināt, un tie nav lēti.
Cyc: Sabiedrības reakcija ir bijusi pārliecinoši negatīva, vai tas dod jums cerību? Vai vēlaties, lai nacionālās federācijas runātu jūsu vārdā?
DB: Man tas ļoti patiktu. Tas būtu pats labākais. Viņiem ir svars, kura mums nav, jo mēs neesam balsstiesīgi biedri.
Ja British Cycling pieceltos un noliktu galvu virs parapeta un teiktu Lappartientam: “Nē, tas ir nepareizi”, es varētu redzēt, ka likšana atmaksājas. Pašlaik mēs pat neesam saņēmuši atbildi no UCI ne uz vienu no mūsu e-pastiem.
