Van der Poela Canyon Aeroad sporta disku bremzes un 30 zobu aizmugurējais ķēdes rats, un tas varētu viņam palīdzēt uzvarēt pasaules čempionātā
Matjē van der Poels šosezon šķita neapturams pēc dominējošā snieguma Tour of Britain, Amstel Gold Race un Dwars door Vlaanderen, un viņš tālu un tālu ir izrādījies bukmeikeru favorīts šīs nedēļas nogales Pasaules čempionāta Road Race sacensībās. Viņa velosipēds arī atbilst rēķinam.
Braucot Canyon sponsorētajā UCI Continental komandā Corendon-Circus, nav nekāds pārsteigums redzēt holandiešus braucam ar Canyon, tomēr modelis un specifikācijas ir nedaudz intriģējoši.
Van der Poels ir atbalstījis aerodinamiski fokusēto Canyon Aeroad CF SLX, nevis vieglo Canyon Ultimate, un pat izvēlējies specifikāciju, kas aprīkota ar disku bremzēm, liekot domāt, ka viņš dod priekšroku bremzēšanas jaudai un maksimālajam ātrumam, nevis liekajiem gramiem. kāpšana.
To apliecina iespaidīgi glītā priekšpuse. Van der Poels ir izvēlējies viengabala stieņa kāta kombināciju un papildinājis to ar aerodinamiski optimizētu integrētu garmin stiprinājumu.
Paskatoties tuvāk, mēs pamanījām arī dažas citas intriģējošas specifikācijas.
Plašs klāsts
Van der Poels ir izvēlējies plaša diapazona 11-30 kaseti pretstatā tradicionālajam 53-39 dubultajam ķēdes komplektam.
Tomēr, lai to aplūkotu perspektīvā, tas piedāvā tādu pašu vieglāku pārnesumu kā kompakts (50-34) ķēdes komplekts ar 26 aizmugurējo ķēdes ratu. Tas liek domāt, ka Van der Poels pilnībā paredz, ka stāvi un izaicinoši kāpumi varētu būt izšķiroši sacīkstēs.
Tas ir krasā pretstatā citam nīderlandietim Baukam Mollemam, kurš sacīkstēs ir iestājies par vienu ķēdes gredzenu.
Disku bremzes
Apliecinot panākumus nepārtraukti rāpojošajai pārejai uz disku bremzēm, van der Poels ir izvēlējies Canyon Aeroad opciju, kas aprīkota ar disku bremzēm.
Tas ir krasā pretstatā pagājušā gada uzvarētājam Alehandro Valverdei, kurš brauca ar Canyon Ultimate CF SLX ar parastajām loka bremzēm. Ņemot vērā van der Poela pieredzi ciklokrosā, nav brīnums, ka viņš jūtas pārliecinātāks, izmantojot hidrauliskās bremžu sistēmas, kas ir līdzīgas tām, ko izmanto citās viņa disciplīnās.
Velosipēds izmanto Shimano Dura-Ace hidrauliskās bremzes un nepārsteidz 140 mm rotoru pāri.
Citur uzticība Shimano ir spēcīga, un van der Poels pat izmanto paša Shimano integrēto Dura-Ace jaudas mērītāju sistēmu.
Riteņi, Shimano cauruļveida C24 riteņpāris, ir nedaudz pretrunā ar rāmja aerodinamiskajām īpašībām, lai gan riteņi joprojām darbojas labi aerodinamiskā izteiksmē un nodrošina svara priekšrocības neskaitāmajos kāpumos.
Riteņiem ir pievienots 25 mm Continental Grand Prix cauruļveida riepu komplekts - paredzami vispusīgs saķere, taču ātrs pāris, kas būs lieliski piemērots svētdienas potenciāli neparedzamajiem laikapstākļiem.
Ar nepacietību gaidām, kā van der Poelam veiksies svētdien un vai viņa izvēlētais ierocis palīdz viņam kļūt par vienu no vēsturē dominējošajiem braucējiem gan bezceļa, gan bezceļa disciplīnās.
