Vācu giganta flagmaņa jaunākā paaudze ir labāka visos pareizajos veidos
Canyon ir oficiāli izlaidis savu jaunāko Ultimate sacīkšu velosipēdu. Zīmols saka, ka jaunā velosipēda veiktspēja ir uzlabota visās jomās: tas ir vieglāks nekā jebkad agrāk, taču tam ir arī vairāki izlīdzinājumi ar zīmola Aeroad platformu.
Tas ir pirmais pareizais vācu zīmola universālā sacīkšu velosipēda atjauninājums kopš 2015. gada beigām, un tas ir atjaunināts ar pilnu kabeļa integrāciju un klīrensu līdz 32 mm riepām, kā arī apgalvots, ka uzlabo aerodinamiku un stingrību.. Augstākā specifikācija apgalvotais vidēja izmēra svars ir tikai 6,3 kg.
Ikoniskās platformas piektā paaudze kopš jūnijā notikušā Critérium du Dauphiné ir bijusi Movistar velosipēdu izvēle, un kopš tā laika ar to ir braukts gan vīriešu, gan sieviešu Tours de France un notiekošajā Vuelta a España, kur Džejs Vine ir izcīnījis divas uzvaras posmā.
Šis dizains iezīmē vistuvāko Canyon, kurā Ultimate un Aeroad ir apvienoti vienā, un abiem tagad ir vienāda ģeometrija un kabīne, nodrošinot vienmērīgu pāreju starp abiem, kur nepieciešams.
Tas būs pieejams visā Canyon cenu diapazonā ar CFR, CF SLX un CF SL kadru kopu līmeņiem. Pilnu specifikāciju sadalījumu skatiet šī raksta apakšā.
Jaunā Canyon Ultimate cenas svārstās no 2 699 £ / 2 999 £ / 2 699 € līdz 10 399 $/10,999 / 10 499 eiro, un velosipēdi tagad ir pieejami vietnē canyon.com.
Dzimšanas ultimāts
Canyon nevēlas, lai Ultimate tiktu apzīmēts kā "alpīnisma velosipēds", drīzāk universāls motocikls, kas nodrošina "ideālu līdzsvaru" starp aerodinamiku, komfortu un stingrību.
Tomēr, tā kā šī paaudze manāmi tuvojās Aeroad un lielākā daļa Canyon profesionāļu komandu ar prieku brauc ar Aeroad visās vietās, radās jautājums par Ultimate mērķi.
„Mēs joprojām redzam lielu pieprasījumu pēc klasiskā šosejas velosipēda izskata, visi, kas to redz, skaidri identificēs to kā šosejas velosipēdu, šosejas velosipēdu,” saka produktu vadītājs Matiass Eirihs. “Mēs to neuztveram kā revolūciju, mēs šo velosipēdu uztveram kā evolūciju, un mēs to uzskatām par līdzsvarotāko šosejas velosipēdu mūsu portfolio.”
Kas jauns par 2023. gada Canyon Ultimate?
Izlasiet visas gaidītās klišejas.
Tas ir vieglāks
'The Ultimate ir vieglais velosipēds mūsu portfelī, tāpēc viens no attīstības procesa agrīnajiem mērķiem man bija izveidot ideālu velosipēdu Ötztaler - sportiskajam motociklam ar vairāk nekā 5 000 m kāpumu cauri Austrijai un Itālija,” saka Eirihs.
‘Kas man vajadzīgs šādām sacīkstēm, tik garai dienai seglos? Man būs nepieciešams diezgan viegls produkts; Man būs nepieciešams ērts produkts; un man būs nepieciešams aeroprodukts.’
Tādējādi augstākās specifikācijas konstrukcija ar Shimano Dura-Ace Di2 grupu un DT Swiss Mon Chasséral riteņiem ir 6,3 kg vidēja izmēra. Tas ir mazāks par UCI minimālo svara ierobežojumu, kas ļauj amatieriem iegūt pēc iespējas vieglāku velosipēdu, vienlaikus ļaujot profesionāļiem pievienot smagākas funkcijas, piemēram, dziļākas daļas aeroriteņus, un tas netiek sodīts ar svaru.
Pēdējie vidēja izmēra kadri tiek apgalvots, ka tie ir 762 g CFR, 846,2 g CF SLX un 1062,4 g CF SL.
Canyon ir izdevies samazināt šo svaru, ne tikai pielāgojot rāmja komplektu, bet arī veicot izmaiņas kabīnē, kas tagad ir viengabala CP0018, kas atrodams arī Aeroad, sēdekļa stabs, tagad D formas SP0064 ar neapstrādātu oglekli. izskats, kas sver apgalvoto 70 g - tas ir par 40 g vieglāks nekā SL un SLX modeļu modelis, un sēdekļa staba skava.
Tas ir aerodinamiskāks
Salīdzinot šo paaudzi ar iepriekšējo Ultimate, rāmī ir vairākas izmaiņas, kuras ir pietiekami viegli pamanīt, ar izmaiņām caurules formās pie galvas caurules, sēdekļa staba savienojuma, apakšējā kronšteina un atkritumiem. Tas galvenokārt ir paredzēts aerodinamikas nolūkiem.
Canyon sadarbojās ar Šveices aviācijas ekspertiem Swiss Side, lai palīdzētu līdz minimumam samazināt Ultimate pretestību, un visi šie faktori kopā ar jauno aerostūri un kabeļa integrāciju kopā padara rāmja komplektu par 10 W efektīvāku pie 45 kmh. Tomēr ņemiet šo skaitli ar šķipsniņu sāls, jo tas samazinās līdz 5 W ar braucēju uz klāja.
Tas ir stingrāks
Cauruļu formu pielāgošana nav paredzēta tikai aerodinamikai. Galvenajās jomās tam ir liela nozīme arī stīvumā.
Tas, saka Canyon, galvenokārt izpaužas galvas caurulē, kuras stingrība, pēc zīmola datiem, ir palielinājusies par 15%, salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes Ultimate.
Tas ir ērtāk
Lielākie komforta uzlabošanas faktori nav jāmin. Līdz ar modernizāciju tiek nodrošināts klīrenss platākām riepām, līdz ar to rodas iespēja braukt ar zemāku spiedienu riepās.
Šīs paaudzes riepām ir līdz pat 32 mm klīrenss, lai gan Canyon dod priekšroku 25 mm priekšpusē un 28 mm aizmugurē, lai līdzsvarotu aerodinamiku un komfortu.
Papildus tam, jaunajam D formas sēdekļa stabam ir iekšēja skava, kas notur statni zemu sēdekļa caurulē, nodrošinot lielāku elastību zem slodzes. Tas ir arī novietots rāmja trīsstūra iekšpusē, lai pasargātu to no izsmidzināšanas, kas ir praktisks jaunākās paaudzes atjauninājums, kura sēdekļa balsts tika pakļauts izsmidzināšanai sēdekļa caurules aizmugurē.
Tas ir izturīgāks
Nav jēgas veidot vieglu velosipēdu, ja tas ir trausls. “Vēl viena lieta, ko vēlējāmies pievienot šim līdzsvarotajam stāstam, ir izturība,” saka Eirihs.
‘Mēs nevēlamies salauzt nevienu velosipēdu, un mūsu izmantotais ogleklis dažās vietās ir diezgan trausls, ja samazina sienas biezumu. Tāpēc mēs ieguldījām dažus gramus visos izkārtojumos, lai padarītu rāmjus izturīgākus.
‘Ir izmantoti aptuveni 30 g papildu oglekļa, lai padarītu rāmjus izturīgākus tādās vietās kā sēdekļu balsti. Mēs arī integrējām mikroshēmu, lai nodrošinātu, ka stūri nevar apgriezt un atsist pret augšējo cauruli.’
Canyon Ultimate 2023 ģeometrija
Canyon ir saskaņojis savas sacīkšu platformas, lai Ultimate ģeometrija būtu tāda pati kā Aeroad, tāpēc pārslēgšanās starp šīm divām platformām, kas galvenokārt attiecas tikai uz profesionāļiem, ir vienkārša.
Tas izpaužas kā ļoti neliels kaudzes samazinājums, nelielas izmaiņas – ne visos izmēros – sasniedzamības nodrošināšanai, nedaudz asāks sēdekļa caurules leņķis un neass galvas caurules leņķis un aptuveni par 10 mm garāka riteņu bāze.
Tā kā Ultimate pārņem Aeroad kabīnes izkārtojumu, tagad ir arī regulējamības elements. Stūrei ir trīs iespējamie platumi, ko var mainīt, izmantojot apakšpusē esošās skrūves, un divi kāta augstumi, kurus var pārslēgt, negriežot stūres cauruli.
2023. gada Canyon Ultimate ir pieejams izmēros no XXXS līdz XXL CF SL un SLX velosipēdiem ar 650b riteņiem, kas uzstādīti diviem mazākajiem izmēriem, un no XXS līdz XXL CFR velosipēdiem, visi ar 700 c riteņiem.
Zīmols ir arī ieviesis mērogojamus ķēdes balstu garumus L līdz XXL izmēram, lai nodrošinātu konsekventāku piegulšanu un vadāmību.
Canyon iesaka izmantot savu “Perfektās pozicionēšanas sistēmu” vietnē canyon.com, lai pirms pirkuma atrastu pareizo izmēru.
Vairāk nekā velosipēds
Canyon ir arī izmantojis šo iespēju, lai izstrādātu trīs papildu tehnoloģijas, kas uzlabo Ultimate un jebkura cita velosipēda veiktspēju.
Ar šo īpaši vieglā svara mērķi zīmols ir ieviesis 3D printera datora stiprinājumu, kas apgalvo, ka sver 17 g, vienlaikus ir pietiekami izturīgs, lai izturētu šī gada Parīzes-Rubē testus; 24 g (norādītais) ūdensizturīgs (atbilstoši IPX6 standartam) aizmugurējais lukturis, kas tiek piestiprināts tieši un nemanāmi uz otrā līmeņa sēdekļa stieņa SP0055, bet tiek piegādāts ar siksnām citiem statņiem; un jauni oglekļa šķiedras pudeļu būri, kas tiek uzskatīti par spēcīgiem un stabiliem, vienlaikus sverot 15 g.
Canyon Ultimate 2023 pirmā brauciena apskats
Tiešām labi, kā jau gaidījāt. Izlaišanas pasākumā netālu no Nicas es braucu ar augstākās specifikācijas versiju ar Shimano Dura-Ace Di2 un DT Swiss Mon Chasséral riteņiem, kas ar Wahoo Speedplay Comp pedāļiem, kā arī pudeļu nodalījumiem, aizmugurējo lukturi un datora stiprinājumu, bija tikko sasniegti. 6,58 kg lielajam, un tas bija patiess prieks.
Es gaidīju komfortu, jo, braucot ar Aeroad, to atradu lāpstiņās, un man ļoti patīk šīs stūres sajūtas.
Tā vadāmība bija sapnis nobraucienos, jo kā cilvēks, kurš nav tehniski pārliecinātākais braucējs, es ātri sapratu motocikla sajūtu un jutos ērti, ātrāk izbraucot asākus līkumus.
Lielākajā ātrumā, ko sasniedzu, nedaudz virs 70 kmh, sāka parādīties neliela raustīšanās, kas tikai dabiski ar tik vieglu velosipēdu, taču nelikās, ka tas būtu nekontrolējams.
Tas bija tikai pēc pāris braucieniem, lai pēc iespējas ātrāk būtu mierīgs, lai drīzumā saņemtu atbilstošu pārskatu.
Canyon Ultimate 2023 specifikācijas un cenas
Canyon Ultimate CFR
Canyon Ultimate CFR Di2
Canyon Ultimate CFR eTap
Canyon Ultimate CFR rāmis + bremžu komplekts
Canyon Ultimate CF SLX
Canyon Ultimate CF SLX 8 eTap
Canyon Ultimate CF SLX 8 Di2
Canyon Ultimate CF SLX 9 Di2
Canyon Ultimate CF SL
Canyon Ultimate CF SL 7
Canyon Ultimate CF SL 8
Canyon Ultimate CF SL 7 eTap
