Pinnacle Dolomote 4 ir universāls disku bremžu modelis, kas brauc ziemā. Tas ir arī absolūts darījums
2016. gadam Pinnacle ir izmantojis ļoti augsti novērtēto Dolomīta klāstu un pārveidojis rāmjus, lai tiem būtu disku bremzes. To darot, tas ir izveidojis pareizi praktisku velosipēdu, kuram ir arī stiprinājumi priekšējiem un aizmugurējiem bagāžniekiem, kā arī spēja izturēt 28c riepas (ja vien neesat uzstādījis dubļusargus). Tātad, vai pieaugošās tieksmes apmierināšana pēc stilīgiem, utilitāriem šosejas velosipēdiem ar papildu priekšrocībām, ko nodrošina nākotnes bremzēšana, padara šo gludi metināto sakausējuma šosejas velosipēdu labāku par pārējiem? Vai tā vietā, vai tas ir palaidis garām atzīmi? Lasiet tālāk, lai uzzinātu.
Rāmis
Pinnacle dolomīta rāmis atšķiras no pārējiem trim ar to, ka uzņēmums ir darījis visu iespējamo, lai paslēptu metinājuma šuves, un tas ir triumfs. Mēs visi esam par to, lai novērtētu ar rokām darināta rāmja skaistumu, taču liela apjoma ražotāji tik bieži izlaiž nekārtīgas metinājuma šuves. Papildus gludajiem cauruļu savienojumiem dziļi metāliski zaļā krāsa ir vienkārši satriecoša. Caurules ir noapaļotas, papildinot rāmja tradicionālāku izskatu, savukārt sēdekļu balsti un ķēžu balsti nedaudz izplešas, sasniedzot aizmugures leņķi.
Trīskārša saduršana vietām ļauj Pinnacle saglabāt caurules slaidas, tomēr spēcīgas. Kabeļi ir izvilkti iekšēji – pat korpuss, kurā atrodas Tektro priekšējās disku bremzes kabelis. Pielāgotie stiprinājumi pie sēdekļu balstiem un dakšas nodrošina arī bagāžas glabāšanu, kas ir jauks praktisks pieskāriens. Turklāt rāmim ir klīrenss 28c riepām, ja vēlaties vēl vienmērīgāku braukšanu, ja vien neuzliekat dubļusargus – viena no priekšrocībām, ko sniedz loka bremžu neizmantošana. Dolomīta seklais galvas leņķis un zemais apakšējais kronšteins ir radīti stabilitātei, un tas ir tieši tas, ko jūs iegūstat.
Grupu kopa
Vai 10 ātrumu Tiagra ātri kļūst par jauno 105? Iepriecinoši, ka Pinnacle ir izvēlējies Tiagra 50/34 ķēdes komplektu (tas ir saderīgs ar Hollowtech), un tas ir ļoti labi saderīgs ar Tiagra pārslēdzējiem, kas izskatās kā dārgākas 105 versijas. Lai gan Tiagra saimes līdzība ir atbalsojusies priekšējā un aizmugurējā mehānismā, Pinnacle ir izvēlējies izmantot lētāku kaseti, kas nav sērijas 12-28, un KMC ķēdi. TRP mehāniskās Spyre disku bremzes šeit ir lielā atšķirība, pat ja mums bija nepieciešamas trīs minūtes pielāgošanas, lai apturētu kluču berzi.
Apdares komplekts
Atkal Dolomītu rotā iekšējais apdares komplekts. Mūsu mazajam rāmim 42 cm stieņi ir labi piemēroti. Viņi izlocījās nedaudz pārāk daudz, lai mēs patiešām nolaistu āmuru dažos īsos kāpumos. Tomēr sēdekļa statnis un segli, no otras puses, ir lieliski komplekta gabali. Nepietiekami novērtētais, labi polsterētais sēdeklis ar hromoliskām sliedēm mums neradīja iemeslu bažām, un 27,2 mm sēdekļa stabs veic apbrīnojamu darbu, mazinot ceļa nelīdzenumus. To veicina stāvi slīpa augšējā caurule, kas ļauj vairāk sēdekļa stieņa izvirzīties uz āru.
Riteņi
Nu, lūk, grāmatu piedāvājums - Pinnacle ir vieglākais riteņpāris. Ņemot vērā, ka priekšējo (1,38 kg) un aizmugurējo (1,96 kg) riteņu svars ietver bremžu rotoru pāri, mūs pārsteidz to relatīvais tilpuma trūkums. Tas ir redzams arī braucienā - sniedzot vienu no vislabvēlīgākajiem braucieniem zem 1000 mārciņu, kāds mums ir bijis pēdējo gadu laikā. Kenda 25c Kriterium riepas ir viegli piemērotas braukšanai jebkuros laikapstākļos, ņemot vērā to Gatorskinam līdzīgu protektoru, seklu profilu un caurduršanas izturīgu joslu.
Brauciens
Sākotnējās bremzes niķojas - berzes diska rotors tika ātri izlabots - šis velosipēds ir lielisks. Tas ir gatavs, spējīgs, ērts un ar precīzāku vadāmību, kad tas ir nepieciešams. Un tas notiek, pirms mēs pat sasniedzam tā bremzēšanas spēju.
Shimano jaunākā, 10 pakāpju Tiagra iemiesojuma darbība ir izcils kompromiss starp svaru un veiktspēju. Mūsdienu Tiagra ir gandrīz līdzvērtīga Shimano 105 - noteikti gan izskata, gan gandrīz darbības gluduma ziņā. Vienkārša pārnesumu pārslēgšana uzlabo Pinnacle braukšanas pieredzi. Kad jūs neapbrīnojat nevainojami gludās metināšanas šuves, jūs kā dēmons spiedīsit uz Dolomīta pedāļiem. Tas var sver tikpat daudz kā pārējie trīs šeit sastopamie velosipēdi, taču tā salīdzinošā vēlme paātrināt tempu, pārvarēt kāpumus, iebraukt līkumos un apstāties ir iespaidīga.
Ņemot vērā, ka mēs izmērījām stūres galvas leņķi gandrīz par pilnu grādu zemākā līmenī, nekā apgalvots, mēs nebijām gaidījuši visatsaucīgāko stūrēšanu. Tomēr, lai gan Pinnacle izrādījās stabils līkumos, tas pārsteidzoši reaģēja uz ātrām virziena izmaiņām, kad mūsu līnijai bija nepieciešama regulēšana stūra vidusdaļā. Apakšējā kronšteina kritums 75 mm novieto jūsu smaguma centru zemāk nekā jebkurš cits šeit esošais velosipēds, nodrošinot stabilitātes sajūtu jebkurā laikā, it īpaši, braucot lejup. Tas palīdz, ka bremzes palielina pārliecību, ka varēsit savlaicīgi pacelties, ja kaut kas izraisīs plāna izmaiņas, nobrauciena vidū. Lai gan tas nevar līdzināties citām augstākās klases riepām, Pinnacle Kenda Kriteriums ar stiepļu fāzēm ir ļoti labas. Mēs būtu pilnīgi pārliecināti, ka aprīkosim tos ar saviem ziemas velosipēdiem, lai nodrošinātu to saķeres un caurduršanas līmeni.
Ģeometrija
| Pieprasīts | Izmērīts | |
|---|---|---|
| Augšākā caurule (TT) | 545mm | 545mm |
| Sēdekļa caurule (ST) | 470mm | 474mm |
| Down Tube (DT) | 629mm | |
| Dakšas garums (FL) | 375mm | 376mm |
| Galvas caurule (HT) | 140mm | 140mm |
| Galvas leņķis (HA) | 71,5 | 70.6 |
| Sēdekļa leņķis (SA) | 73 | 73 |
| Riteņu bāze (WB) | 991mm | |
| BB kritums (BB) | 75mm | 75mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite 4 | 800 |
|---|---|
| Rāmis | 6061 dubultā sakausējums - oglekļa dakšas |
| Grupu kopa | Shimano Tiagra |
| Bremzes | TRP Spyre mehāniskie diski |
| Ķēdes komplekts | Oval Concepts 520, 52/36 |
| Kasete | Shimano HG500, 12-28 |
| Bāri | Pinnacle sakausējums |
| Stumbrs | Pinnacle ceļu sakausējums |
| Sēdekļa statnis | Pinnacle sakausējums, 27,2 mm |
| Riteņi | Alex Draw |
| Riepas | Kenda Kriterium, 25c |
| Segli | Pinnacle Race |
| Sazināties | evanscycles.com |
